不知你說的組裝店是什麼意思，是改裝店嗎？但與4S店一定不同。4S店是以汽車銷售、配件、服務、資訊反饋為一體的經營實體，4S一般只經營一個品牌，有統一的店面設計，是圍繞這個品牌的產品工作的。

我就是在4S工作的，我來回答你這個問題，肯定是不會有組裝車的，因為如果這樣子去做的話風險太大了，被發現的話是要按照三包法三倍賠償的。所以不可能的，只有那種運損車就是從板車下來受到損傷的那種車會比較便宜賣但是也會跟客戶講清楚的。你能接受才會賣給你的。改裝車是有的。就是那種改個導航皮座椅，踏板這些的。

首先應該可以肯定的回答您的這個問題，4S店是不會出售組裝的新車的，但是不排除售以下幾種車型:

1、損傷車，就是車輛在從廠家出來到4S店之間或者在移庫或者出庫的時候把車輛碰傷後經維修好後再銷售。如果是這樣那4S店所冒風險是非常大的，因為消法明確規定這是要退一罰三的。

2、加裝車，就是車輛從出廠就沒有一些備置，經4s店加裝後加價銷售。但這樣一般4s店銷售人員不會告訴你，這個時候就一定要認真核對官方備置和現車實際備置，這也是現4s店常用的增值辦法。

3、庫存車、試乘試架車，這一類車4S店應該會主動告知，但也要注意。

4、車泡車，這也不是沒有可能，但4S店應該不會直接銷售給自己的直接客戶，應該會想辦法低價或間接銷售。

4-S銷售的汽車不可能是組裝車

組裝車一般理解為用大事故車拆車件焊接拼裝的車輛，這種車不論處理的再完美都能被快速的發現問題，從車身的焊縫、內飾的平整程度、駕駛感受的異樣都能找出問題。而且這些問題比較明顯的車輛還有更大的問題，組裝車的車架號與發動機銘牌都是假的，這些車只能套用其他車輛的手續登記，新車是不太可能這麼操作的。

組裝車早期在陳田比較多件，多以拼裝的豪華品牌汽車為主，不過這種情況也只可能出現在這種不規範的市場裡，品牌授權的4-S店絕不敢這麼做，原因有三點。

1：按照規定生產或銷售拼裝機動車，可沒收違法產品所得並處其價值的3~5倍罰款；有營業執照的，由工商管理部門吊銷其營業執照或查封。

2：銷售組裝車構成商業欺詐行為，參考詐騙罪刑法條文224-2說明，以偽造變造作廢票據或其他虛假產權證明做擔保的且數額較大的，可以處3年以下、3~10年不等的有期徒刑。

3：銷售組裝車參考消費者權益保護法55條規定，經營者提供的商品或服務有欺詐行為的，應按照消費者要求增加賠償其受到的損失，賠償金額可為商品或服務額度的3~5倍。

這就是銷售組裝車要付出的代價，試想有能力投入幾百甚至上千萬的成本去開4-S店的人，誰會蠢到在乎這些蠅頭小利呢？要承擔的風險與要付出的代價完全不成正比，稍微有些風險評估能力的人都不會去做這種事情。所以在4-S店購車不可能出現組裝車，最嚴重的情況充其量也就是有運損修復車或庫存車。

運損車指車輛從廠家到4-S終端的運輸過程中，因運輸車出現事故或錯誤操作導致高低板上的車輛出現碰撞或刮擦。運損也分為多個等級，第一級是漆面破損的車輛，這些車是有可能被修復後當做新車銷售的；第二級是碰撞換件車，這類車有比較明顯的修復痕跡往往不會直接銷售，一般以運損車銷售渠道低價出售，或在終端銷售時明確告訴消費者以低價銷售，二級運損車只要價格合理也是可以考慮的。第三級運損車多指嚴重碰撞損壞的車輛，這些車修復後也無法保證絕對安全，而運輸車輛總會有貨運險，所以這些車往往會報廢處理，但“車輛總成”有可能流出後市場。

庫存車與運損車不同，這些車只是存放的時間比較長。從生產日期算起一般3~6個月不算庫存車，6~12個月屬於一級庫存車，達到這一月份後車價一定要足夠低，否則不建議入手。庫存超過一年的二級庫存車不建議考慮了，因為能庫存這麼長時間的車輛或是問題車或是冷門車，這兩種車都不存在價效比。在4-S購車注意漆面、發動機艙、底盤、車窗以及輪胎的檢查即可，沒有修復痕跡的車輛總會是正常的新車。

4S店賣的有可能是組裝車嗎？

不可能，能夠生產組裝的話它就不叫4S店了，它能做的除了賣車就維修保養一下。以目前的消費者權益保障法每售一臺都是新車，如果是有瑕疵，次品，運損等情況消費者都有知情權，可以選擇不要，或者下一批。如果存在欺騙消費者那麼就是退一賠三，現在的法規已經不允許他們這麼做了，不過這些有瑕疵的車基本上都是他們內部人自己買去了一般不會流到消費者手上。如果你買的車發現了有類似的情況那麼你要保留好現有的證據然後到工商局去狀告他們，如果是事實那麼你將得到四臺車子的錢哦⊙∀⊙！