像是已經停播許久的電視劇再次上映，“賓士失控事件”因為車輛監測結果的公佈，而再次出現在公眾的眼裡，又一次熱烈的傳播在網路上。

回顧“賓士失控事件”，暗藏蹊蹺

首先讓我們來回顧一下“賓士失控事件”的事情經過。在3月14日，薛先生駕駛著一輛剛買了一個月的賓士C Class轎車，在高速上正開啟著定速巡航行駛時，突然剎車失靈，定速巡航失控。當地的高速交警就安排薛先生通過了收費口。薛先生表示，後來透過開啟車門使得車輛停車和車輛恢復正常，薛先生在停下車後沒多久就直接繼續駕駛車輛去成都。事後賓士汽車初步檢測了車輛，結果為車輛正常，而在近日，第三方的深度檢測結果也公佈了，結論同為車輛正常。

此事，始於車輛失控，熱議於事情蹊蹺反轉。當中讓人想不通的地方有很多，例如為什麼車輛出了故障後，車主薛先生仍敢駕駛車輛去成都；《局面》採訪薛先生時曾提出要看行車記錄儀，但薛先生一會說記錄儀有錄下全過程，一會又說不一定錄的上，之後就直接說記錄儀被覆蓋了。

等等的疑點似乎都在暗示著此事並不簡單，再加上部分媒體的誇張炒作，更是疑霧重重，甚至著名賽車手韓寒都對此事表示強烈關注。但始終之前還沒有檢測結果，所以結論仍難以定奪。

鑑定意見書公佈，車輛在當時並無失控

而近日，第三方檢測機構的檢測結果正式出爐，是否整件事就真相大白呢？但從無論車主薛先生還是賓士汽車公司的反應來看，事情還遠沒有結束。而檢測的這份司法鑑定意見書確定，車輛在連霍高速相關路段行駛過程中沒有失控情況。

在這份司法鑑定意見書中表示，確定了駕駛員未採用將電子換擋撥進N檔來關閉定速巡航，這就推翻了車主之前的任何操作都不能關閉定速巡航這個說法。另外，意見書也確定了車輛制動系統、巡航系統都是正常無故障的，車輛速度在2km/h以上便無法透過開啟車門來減速的，這就再一次次的推翻了車主之前的多個說法。

車主方、賓士方對意見書的態度反常

毫無誇張的說，這份司法鑑定意見書就是在重重的“打臉”車主薛先生。令人意外的是，薛先生對於這份意見書持有尊重態度，而並沒有任何反駁的意思。要知道，車主若承認了這份意見書，那就是證明此之前發生的一切都是車主薛先生自編自演，那後果將會十分嚴重。但現在這份權威的鑑定意見書出來後，哪怕薛先生仍然稱3月14日車輛的確出現了失控，也難以讓群眾甚至法院信服了。

說回本應占據主動權一邊的賓士汽車公司，卻比車主薛先生更晚的表態這份意見書。甚至態度也僅僅是認同，並沒有太多對事情的的深究和對車主的討論。但要知道這份意見書，更是嚴重的影響著賓士公司的利益和聲譽。這就不得不令人懷疑，賓士和車主薛先生私底下是否會有一些溝通交流？好讓此事化小，小事化無？

賓士汽車可以就此告到車主“傾家蕩產”？

但無論如何，當司法鑑定意見書公佈時，就意味著此次“事故”的真相就是如此，同時也倒向了群眾最開始不願相信的方向上。在行車記錄儀缺失的情況下，基本可以認定，賓士車在當時並沒有任何失控、故障的情況，僅僅是車主因為某些原因而故意引發了這件事。

但賓士是否應該就此罷休？透過這件事可以回想起6年前豐田汽車定速巡航失控。同樣的，後來被查出是車主撒謊，但當時車主欺騙了社會、欺騙了群眾媒體後，卻並沒有任何的懲罰和制裁，豐田也選擇了不再追究。而這次薛先生同樣事件若仍沒有相應的處罰，那可能會導致更多“車輛失控”的烏龍案件，引發更多對社會不良的現象。

而事實上，真相明瞭之後，車主薛先生也確實負有了民事責任，謊報險情甚至可以追究行政責任。北京康達律師事務所律師韓驍表示，就目前的證據，賓士公司是足以告到車主薛先生“傾家蕩產”的。

一環扣一環，事情遠未結束

但整個事情，並不會止於這份司法鑑定意見書。在意見書的最後，還提到了“定速巡航控制關閉”的記錄資料，表示在3月14日晚上車輛停下來之後，車主駕車到成都途中車輛出現了一次“定速巡航控制關閉”。至少可以確定的是這次“定速巡航控制關閉”並不在事發期間，並不影響事件的結果。但這一條卻引起了各大媒體甚至車主薛先生的注意，事後為什麼車輛會出現“定速巡航控制關閉”呢？網上有的人說是賓士汽車後臺設定的，甚至有的人說是駭客入侵了。到底是怎麼回事還難以確定。

一環扣著一環，整個事件的精彩程度確實不亞於懸疑電影。但在觀看著事情發展之餘，其結果更是備受關注，再精彩也要有個頭。而現在司法鑑定意見書已經交給警方處理了，真正的判決相信將會在不久後可以知曉。