我是去年七月提的EMGRAND EC7百萬款1.5手上版，目前跑了13000公里。自己在國道、省道（新手沒跑過高速）做過測試，覺得在70左右比較省油，車顯這時的瞬時油耗在2.2-3.5之間。平均油耗車顯5.8，我自己連續幾次在同一加油站同一加油機加滿後計算里程得出在6.12-6.53之間。平時一半市區一半郊區。

一部再好的車遇到不愛惜它的駕駛員也是白搭，駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣。一部車駕駛的省油主要長期的保養，我建議從以下幾點去保養。

1，時時要注意字車的胎壓是否正常，有條件換省油的輪胎。（估計大多人不會）

2，定期檢查駕駛盤和輪胎是否調準好。

3，機油的定期檢查和更換，最好用汽車說明書上要求的機油。

4，發動機在行駛中的愛護和保養。

5，不要猛踩油門來提速，要根據發動機的轉速和時速來換擋提速。

6，及時清理車內，包括尾箱的清理，減輕重量從而減少油耗。

7，在過紅綠燈時20秒以內踩剎車，20-60秒掛空擋拉手剎，60秒以上熄火（估計大多人不會熄火）

8，重要的說明就是不要超載行駛。

實際你的看錶方式是不太正確的。

就轎車而言，所有的最佳化都是針對80-120這個速度區間進行最佳化。倒不是因為這個時速應用的範圍有多大。而是常規來說，長途來說，這個速度是最快的法定速度（省道80，高速120）。。有一個數據可以作證。。一般車輛的經濟轉速在1800-2200之間。。而80-120的巡航速度，一般家用車就是2000轉略高的樣子（大排量車在1800左右的樣子）。。

這個經濟轉速下，肯定是最省油的。。沒有第二個可能。

至於兄臺說的，看錶都是50-65省油。。這存在幾個狀況。

1，所謂的取值（看錶）時機問題，，在穩速滑行狀態下，那你看錶的時機，就是決定了你讀取數值的準確性（也就是說，你是在高速滑行，還是穩速滑行，還是穩油巡航，這幾個狀態的瞬時油耗是完全不同的）。。任何電噴車的油耗都在2-4升的樣子。。因為這個轉速發動機負荷最小。。

2，所謂坡度問題，雖然路網的坡度都控制的很小，但是坡度對加速和油耗有比較明顯的影響。。同樣的速度下，下坡的發動機負載低。。油耗低，反之油耗就會高。

3，瞬時油耗表的延遲問題。。瞬時油耗表會根據車輛不同，設定也會有不同。。並不是100%的適時反饋。。

4，不同的檔位也會有不同的油耗。。這個和發動機的設定也有一定的關係，同一速度下，檔位不同，瞬時油耗也不同。。也就是咱平常說的拖檔問題。。

5，正確的取值方式，在一個時間段看瞬時油耗表的波動。。而不是拿幾個時間點來進行參考。。因為這個跟駕駛習慣也有一定關係。。

實際上，很多車達到油耗最低的時速都不一樣，一般情況下，發動機轉速維持2000-2500間，汽車能得到一個比較好的動力與油耗的平衡。

現如今私家車佔據主流汽車消費市場，而私家車排量大都維持在1.5-2.5間，轉換一下，經濟時速基本在90km/h左右。高檔低速，容易燃油燃燒不充分，易積碳！速度過高，車輛各阻力加大，油耗上升！

除了經濟時速，還有就是開車儘量勻速行駛，減少急剎與重起步，另外就是儘可能提前預支，提前減速！

吉利新款EMGRAND EC7使用的是1.5升發動機，五檔手動變速箱或是CVT無級變速變速箱。

先來說說手動擋：

說到省油和發動機的輸出扭矩範圍還有變速箱的速比等因素都有直接關係。

結合本人的經驗之談是1.5排量或是1.6排量的中國產車，五檔手動的，在比較平坦的鋪裝路面都是車速60到70公里最省油。這時候發動機轉速在1200轉左右。

現在車手動擋的6檔位的車比較多，燃油經濟效能更好，發動機轉速在1200轉左右，開到60到70公里同樣也是最省油的。

前提是不要有激烈的操控，保持平穩的車速，不要高轉速低檔位執行。

再來說自動擋：

自動擋的車因為升降檔的邏輯和升降檔反應時間等設計，會比手動擋的多費一些油，不過在保持良好的駕駛習慣的情況下也不會比手動擋的多很多。

勻速行駛，路面沒有大的起伏情況下，車速60到70公里是最省油的。

再來說說行車電腦的瞬時油耗和平均油耗顯示，如果是經常跑一條路線，對路線非常熟悉。車速平穩但是經常踩剎車，平均油耗也會增加的。

如果想破自己的“省油紀錄”就不要總踩剎車，而要提前增減車速，這樣才能不斷重新整理自己的紀錄。