隨著社會的發展，曾經活躍在天南地北的綠皮火車漸次被高鐵、動車取代，但若說它會搖搖晃晃地駛出我們的時代，倒是不可能的。綠皮火車承載了幾代人的記憶，將會以另一種形式存在，即便不去遠方，也會載著我們，在記憶中馳騁。
小時候，乘坐綠皮火車去湖北襄樊的舅舅家。第一次坐火車，很興奮。沒有錢買臥鋪，就一直坐著，時間很長，具體多久記不清楚了。車上人來不往，上上下下。火車穿山越嶺，車窗外無盡的荒涼。因為慢，時間被拉長，無休無止的感覺。回程的時候，連坐票都沒有，一直站到重慶，腳都腫了，一靜下來，耳朵裡全是轟隆轟隆撞擊鐵軌的聲音，整個人還在搖晃，N天之後才恢復正常。雖然受了那麼多的罪，在記憶中卻覺得有趣得很。
國慶假期，銅罐驛人流如織，全是乘坐綠皮火車來此處觀光的人們。銅罐驛不過是一個地處長江邊的小鎮，好似活水豆花比較出名，並無任何特色。既無可圈可點的自然景觀，也沒有相對深遠的人文景觀，只是有一個規模不大的小古鎮撐撐門面。But，因為綠皮火車到此，於是城裡的人便峰湧而至，讓原本清靜的場子沸騰起來，而且，不是一天，是一天又一天，週末亦然。無獨有偶，綦江趕水鎮小魚沱，也用綠皮火車為人們構築了一個仙境，讓人們隨著綠皮火車去鐵軌的盡頭追憶似水流年。
綠皮火車作為短途旅行的交通工具，既經濟又實惠。跟著哐當哐當的車輪聲，緩緩地走向目的地，真是一種享受。所以，綠皮火車的舞臺會一直存在，它不會駛出我們的視野和記憶。
隨著社會的發展，曾經活躍在天南地北的綠皮火車漸次被高鐵、動車取代，但若說它會搖搖晃晃地駛出我們的時代，倒是不可能的。綠皮火車承載了幾代人的記憶，將會以另一種形式存在，即便不去遠方，也會載著我們，在記憶中馳騁。
小時候，乘坐綠皮火車去湖北襄樊的舅舅家。第一次坐火車，很興奮。沒有錢買臥鋪，就一直坐著，時間很長，具體多久記不清楚了。車上人來不往，上上下下。火車穿山越嶺，車窗外無盡的荒涼。因為慢，時間被拉長，無休無止的感覺。回程的時候，連坐票都沒有，一直站到重慶，腳都腫了，一靜下來，耳朵裡全是轟隆轟隆撞擊鐵軌的聲音，整個人還在搖晃，N天之後才恢復正常。雖然受了那麼多的罪，在記憶中卻覺得有趣得很。
國慶假期，銅罐驛人流如織，全是乘坐綠皮火車來此處觀光的人們。銅罐驛不過是一個地處長江邊的小鎮，好似活水豆花比較出名，並無任何特色。既無可圈可點的自然景觀，也沒有相對深遠的人文景觀，只是有一個規模不大的小古鎮撐撐門面。But，因為綠皮火車到此，於是城裡的人便峰湧而至，讓原本清靜的場子沸騰起來，而且，不是一天，是一天又一天，週末亦然。無獨有偶，綦江趕水鎮小魚沱，也用綠皮火車為人們構築了一個仙境，讓人們隨著綠皮火車去鐵軌的盡頭追憶似水流年。
綠皮火車作為短途旅行的交通工具，既經濟又實惠。跟著哐當哐當的車輪聲，緩緩地走向目的地，真是一種享受。所以，綠皮火車的舞臺會一直存在，它不會駛出我們的視野和記憶。