對於建設雅馬哈的這款飛致150，這兩天的出鏡率確實有點太高說的我都想有點吐了，如果長此以往下去難免會有做廣告的嫌疑。但作為一款非常實用的車輛還是應該客觀的對它評價一下。今天要一改往日的常態先要踢兩腳，然後在摸兩下，這樣各位看官的心裡才會舒服一點。這是一款配置雞肋到讓你無法忍受的車，車胎過細容易側滑，減震偏硬沒有舒適度可言，並且後期保養還比較貴。其次整體做工簡直和合資車的身份不相符有點小工廠的味道。以上這些表現就是這款車被廣大車友所吐槽最多的點，而對於它的外觀有人喜歡有人噴，所以完全看個人需求。升級改款後的飛致150整體外觀略顯年輕化，後剎車也進行了最佳化，在一定程度上提升了配置方面的欠缺，但整體配置依然比較雞肋，所以對於這款車的配置你就不要寄予太高的期望。吐槽歸吐槽那麼下面來說一下它的優點。這款車最大的優勢就在它搭載的這款雅馬哈創核科技發動機上，這款發動機動力充足，效能穩定，油耗表現極佳這也是這款車一直擁有不錯銷量的最主要原因。這款車的百公里綜合油耗在1.9升左右這個表現是同級別車型中大多數都無法達到的，所以買這款車某種意義上其實就是在買這臺發動機。

那麼對於這款車最後的總結是配置一般，做工粗糙，發動機表現出色的一款主打實用型的車輛，它是一款非常不錯的代步車輛但整體的售價與它的配置和做工極不相符有點偏高，不過在出色的發動機穩定性面前那幾百塊錢也不是個事，所以喜歡的話這款車還是值得入手的。車友們你們對這款車是如何看待的？

不知道為什麼，雅馬哈在國內的摩托車銷量一直被兩個本田和鈴木壓著，雖然國外的雅馬哈值得肯定，但在國內的雅馬哈顯得有些力不從心，在國內150排量的摩托車消費保持在7000-9000元的時候，雅馬哈飛致的價格是11000元。在國內150排量的動力配置均在提高的時候，雅馬哈飛致150還是老樣子。這可能就是飛致150銷量不好的原因吧。

動力上，國四版雅馬哈飛致150動力出現下滑，國四飛致150的最大功率為9.1KW/7500r/min，最大扭矩為12.4Nm/6000r/min。而老款飛致的最大功率為9.5KW/7500r/min，最大扭矩為13N.m/6000r/min。雖然0.4千瓦的動力不值一提，但聯想到貝納利小迅龍150i，讓我覺得11000元的飛致毫無價效比。

在11000這個價位上，雅馬哈飛致根本沒有什麼可以跟國內其它車型競爭的東西，在配置上沒有貝納利小迅龍、紅寶龍150等車型高，在車輛做工、耐用性上沒有五羊本田、豪爵等品牌好，所以飛致150幾乎沒有競爭力，不建議購買。

飛致150是建設雅馬哈推出一款小排量街車，目前已經有國四版本上市，價格是11000，雙碟剎版本為11800，如圖。

上圖為雙碟版。

上圖為前盤後鼓版。

上圖為特仕版。

發動機採用的是雅馬哈創核科技的單缸風冷兩氣門發動機，排量149CC，壓縮比達到了9.6:1，最大功率達到了9.5KW，最大扭矩為13NM，作為一款單缸風冷兩氣門的發動機，這個數值可以算是很優秀了。而且這還是在滿足國四排放標準的前提下取得的，確實很不容易。

質量還是很不錯，多位車友反映比較穩定，油耗也低，加滿一箱油一般不會低於600KM的續航，有的甚至可以達到700。電噴系統匹配也不錯，冬季戶外停放的話也能做到一槍著車。

槽點主要有以下幾點。第一，配置還是比較低，儘管增加了後碟剎，但是其他的還是乏善可陳。第二，做工與合資廠家的身份不太相符。第三，輪胎比較滑，雨天要注意。第四，後減震比較硬，有車友將減震調到最軟，再將輪胎氣壓調整到規定值下限，略微強了一點。第五，高速行駛穩定性欠佳，有點飄。

當然這些都不是很大的問題，總的來說，飛致150如果作為一款代步通勤日常使用的車，還是不錯的，值得擁有。

我的就飛致150，做工我不知道，就耐用，五羊本田，豪爵鈴木不見的比的過，5月份買的現在17000公里多了，後輪都磨平了，10月份不騎了天冷，山路，泥巴土路都騎過，摔了兩次大的，發動機一點事沒有，就可以想象這車被我造的多狠了

這麼說吧，我在工廠附近，看到了好多摩的師傅都是這輛車

所以我買了貝納利..

/手動狗頭

看看我的飛致150一5國三版，今年2月提車，走合了1500公里後去了靖邊，中衛，武威，張掖，嘉峪關，敦煌，阿克塞，大柴旦，德令哈，黑馬河，青海湖，西寧，蘭州，麥積山，崆峒山，固原六盤山等一圈下來6500公里，沒有任何問題，經常在高速上跑時速100公里左右，很給力。前兩天跑了一趟府谷縣玩一箱油跑了760公里，很省油的。起步快，加油也不錯，很喜歡的。