第一種可能性，確實是人不適合，走關係進來的，第二種可能大一點，裝置問題，灶臺，鍋，燃料，菜的搭配，調料，量，這些都是一盆菜好不好吃的問題

不是因為廚師的手藝差，而是火車的廚房空間有限無法放置很多的工具，火車的客流量大，顧客的用餐人多，廚師不可能做出可口的飯菜，也還有就是大部分食材在上火車以前，就已經加工完畢了，也就是所謂的半成品，用微波爐加熱就可以了，個人想法，

第一火車上應該條件有限。火車因為需要一直執行，且空間有限，不便於操作。製作可以滿足這麼多人的食用的飯菜一般都是炒大鍋菜了；

第二，火車上的廚師應該也不是專業的廚師，可能還是外包的。

　　坐過火車的小夥伴們都知道，上火車前要自帶點吃的喝的，因為火車上的東西貴，火車上的盒飯也是又難吃又貴。

　　還記得，當我們第一次踏上長途火車去往遠方，當我們第一次開啟火車盒飯的時候，盒飯中的飯菜看上去也挺美味。但就在我們正準備開始大快朵頤的時候，我們才知道，火車上的盒飯只是看上去好吃，實際是真難吃。

　　那麼，到底火車上的飯菜為什麼這麼難吃呢？

　　原來，為了保證飯菜的新鮮和健康，所以這些火車上的飯菜都是廚師在火車的一節車廂中現做的。

　　但是，我們也知道，火車在行走和停止的時候是會有動盪的，所以做飯菜對這些廚師來說也是一個挑戰。

　　而且，從這些火車廚房的照片中我們也可以看到，這些廚師工作的廚房其實是很簡陋的。

　　他們只有一些最簡單的廚房工具和配料，而且為了保證飯菜的健康，所以他們也不會在飯菜中放很多調味的調味品和味精。

　　不僅如此，因為火車上不讓用煤氣罐，所以這些廚師炒菜的同時還得辛苦的燒煤。

　　看到這些廚師努力做飯的身影，你們是不是也覺得火車上的飯菜也沒有那麼讓人難以忍受了呢？

　　原來，火車上的廚房是這樣的簡單窄小，這樣的廚房不僅能供火車上的廚師行動的空間小，而且也沒有很多廚房用品，只有一些最簡單最基礎的東西可供廚師使用。並且，廚師們還得自己燒煤，還得在動盪的火車裡辛苦的工作。

　　怪不得火車上的飯菜難吃了，這樣想想，其實這些廚師也挺不容易的，而且這些飯菜至少沒有放身體不好的調味品，挺健康的。所以，各位小夥伴們下一次坐火車的時候，記得要好好品味一下這樣的火車盒飯噢！

做飯的條件不一樣，吃飯的氛圍也不一樣，而且乘客大都帶了很多零食，對車上飯菜也就無所謂，再者就是列車的價格也不低。

一般乘坐綠皮車，多數是捨不得花錢坐動車，4快的泡麵比20塊的盒飯划算多了。也有的就是路途特別遙遠的，多數都帶了各種各樣吃的，吃一次盒飯還行，多吃幾次還不如吃點零食。

坐動車和高鐵的，多數飯菜都是提前供應的，列車上只是加熱，飯菜普遍偏硬，價格上也有點不划算。而且高鐵動車速度比較快，一般都能下車後直接去飯店吃點，乾脆忍一忍就過去了。

火車上的飯菜難不難吃我不知道，我只知道火車上的飯菜都非常貴。就拿火車上最常見的盒飯來說，在飯點售賣的價格，最低都要二十幾元，三十幾元，尤其是對於很多打工的人，坐火車是絕對不捨得的。火車上的盒飯，基本都是三個菜，菜量並不是很大，味道也只能說是一般，顯然和平時我們吃到的盒飯是比不了的，但是在火車上由於條件的限制，也就是這樣了。

我們都知道火車上的盒飯，都是由食品公司代為製作的，然後再經過運輸到火車上經過加熱，提供給有需要的旅客。食品公司在製作的時候，肯定不會像我們平時在飯店吃到的菜是由廚師一個一個炒出來的，像一些大型食品公司基本上都使用專用的機器，機器炒出來的，先不談有沒有靈魂，很多味道都沒有，人工炒出來的好吃。我們平時都說吃一口熱乎的飯菜，這個熱乎的飯菜大多指的都是新鮮炒出來的，但是火車上賣的盒飯是沒有條件現做的，都是提前運輸上來，加熱之後銷售的口感是肯定是沒有新鮮做出來的好吃。

每列火車上都有餐車，餐車一般都是單點的菜，當然這些菜也是有餐車上的廚師現炒出來的，價格也不會便宜，所以一般人不會去餐車吃飯。由於畢竟是在火車上炒菜，所以環境非常限制，火車上的廚房面積也沒有多大，廚師在裡面工作活動的空限也非常有限，即使炒菜可能也炒不出來，在大廚房中的效果。除了空間的限制，畢竟是火車上，對於水以及火，也都會有一些限制，沒有在地面上那麼方便，所以對於菜品可能也會有些影響。

個人覺得難吃是有特殊原因的。

假設好吃，那很多人就不會自帶主食，都會選擇買車上的飯吃，如果長途火車，很多人需要吃飯，火車上備的食物應該是有限的，無法供應超出一定量的人，這樣造成很多人沒有飯吃，接著有可能造成一些隱患或恐慌，影響火車的整個行程。