說到紅旗，可以說是咱們國家最早成立的車企，也是中國產汽車的掌上明珠，今天咱們就來說說紅旗汽車，紅旗最近的改變很大，開始走親民路線，很多人都說紅旗汽車現在越來越好了，那麼要是換車的話，你會換紅旗嗎？紅旗值得購買嗎？我們來分析一下。

是否要換紅旗，這個問題不應該問消費者，而是應該問一汽紅旗有沒有為普通消費者準備適合他們的車，從個人的角度出發如果紅旗H7PHEV版本真的能夠量產，且換電成本不用車主承擔、純電續航能控制在60~80公里之間、保留後驅結構前置電機，這樣一臺車售價在30~35萬之間可以接受，畢竟我們這一代人都有些紅旗情節，這是從油轉電後第一批小白鼠的角度出發心目裡的理想車型，對於忠愛燃油車的消費者而言貌似紅旗H5升級動力、外觀加上降低價格探入消費級也是不錯的選擇，品牌價值雖然有，但相比競品車型還不值得幾萬元的溢價。

現階段能選擇的紅旗汽車就這麼兩臺，下次換車你會考慮它嗎？在SUV大熱的年代，紅旗目前還是空白，HS7不停的在車展刷存在感，預售價釋放的資訊從18萬起售一路上揚到對標奧迪Q7，從1.8T動力升級到3.0TV6……客觀的評價這臺車可能會是好車，但是紅旗在中高階車型在市場的佔有率是多少呢？

紅旗汽車想要獲得市場的認可，總不應該讓消費者選無可選，喜歡這個品牌的汽車愛好者不在少數，但事實是大多數消費者真的力不從心；如果HS7定位B級車價格控制在15~25萬之間，參考唐和GS8現在和曾經的熱銷已經說明中國產車有實力進軍中端，紅旗有絕對的品牌號召力相比這些品牌優勢太大，然而直接越級到40~60萬（個人預測）的價格區間再一次“脫離群眾”。

沒有“群眾基礎”的汽車品牌首先失去的是口碑，質量如何品質如何除了測評人和極少數車主以外又有誰知道呢？沒人瞭解憑什麼讓消費市場去認可。所以換車是否該換紅旗不是消費者去選擇，而是紅旗汽車是否想讓更多人擁有紅旗汽車，合理的價格、合理的車型最後才是合理的品質，即使紅旗放開競爭會遇到阻力相信消費者對於紅旗的包容度要比其他品牌高得多，有這些先天優勢仍不發力怪誰呢？

紅旗今年可以說是風生水起，還登上了今年的春節晚會，預熱了很久的三款SUV也都終於上市了，每輛外形都很前衛。論外形我最喜歡HS5這款車沒有潮人不愛吧，車型線條圓潤動感，內飾科技感極強的貫穿式大屏十分搶眼，價格親民。要是說動力那肯定就是HS7了，是鋼鐵大直男的最愛吧，3.0T的排量夠勁兒，這款車的外形很狂野霸氣。還有新能源車型的E-HS3經濟環保的純電動緊湊型SUV外形也是很清純的，我尤其是喜歡這款車的藍色。總之紅旗是復興了，期待更多新的車型。

不用考慮，根本就是可以直接全款提車走人的，首先顏值上不用說了吧，最近幾款車型，一款美過一款；配置，不能說最好，但是在同級別裡那絕對是沒有對手的；超大的內部空間、精緻的做工以及親民的價格，再加上這個中國產品牌裡最高貴的品牌加持，就可以說這個品牌的價效比已經不低了，而且廠家推出的終身質保服務，更是讓這個品牌有了更加完美的表現。怎麼樣是不是如我所說，絕對值得入手的品牌。

自從紅旗開始走上改革這條路之後，這兩年的發展確實可以，也先後推出了像紅旗H5以及HS5這樣的親民車型，所以銷量方面也有了很大的進步。而且紅旗作為中國產車當中的豪華品牌，品牌影響力還是很強大的，大家也都很認可，所以開紅旗車面子上也說得過去。另外像紅旗H5這樣的車型，雖然價格降低了不少，但在品質上卻沒有縮水，依然保持著高品質水準。加上配置方面也比較豐富，所以整體來說價效比還是非常高的。因此，就目前紅旗的發展狀況來看，紅旗車還是很值得入手。

要說以前問我這個問題，還真不敢說，可如今不同了，紅旗自打進行了大刀闊斧的改革之後，不僅車型豐富了，既有B級車、C級車，還有不同級別的SUV，就連新能源車都上市了，不僅供消費者選擇的車型多了，關鍵是價格接地氣呀，十幾萬的紅旗H5，不僅乘坐舒適，空間寬敞，而且安全方面的設計和配置口碑極佳，不僅適合家用，連警車都選用紅旗H5，太給中國產車爭氣了。要是有20萬的閒錢，又愛好自駕出遊，買紅旗HS5再合適不過了，讓合資品牌什麼加價、減配全都靠邊站，HS5豐富的配置完超所有競品，何況紅旗的終身質保政策，有幾個人能不動心。

都說現在進步很大了，為啥還不能考慮呢，又不是買不起，她現在十分接地氣了，產品的價效比很高，不用把它看成是過去的老紅旗，如今的新紅旗，大膽前衛，潮流實用，我個人最看好的是H5和HS5這兩款車型，價格方面更適合我們這樣比較“窮”的老百姓，但品質又不輸給任何一箇中國產品牌，關鍵是顏值還很高哦，氣質肉眼可見的好，不瞭解的可以去搜搜看圖片，不會讓你失望。