EU7定位大格局純電中級車，車身尺寸達到4805mm*1835mm*1528mm，車身寬大修長。2785mm的軸距，更堪稱同級別最長，同時也為新車帶來了寬闊的腿部空間。EU7的前臉採用“大都之美”造型風格，封閉式格柵搭配高識別度“大C”LED日間行車燈，潮流範兒十足；尤其是採用全新的BEIJING LOGO後，整個前臉更顯協調。貫穿式腰線配合流行的腰背設計、18寸雙色輪轂，既典雅大氣又時尚動感。內飾上，EU7對標高階品質，中控臺層次感很強，晶鑽鋼琴烤漆面板和鋼琴式按鍵質感非凡，懸浮扶手和高階皮質門板完美融合，凸顯檔次感。豪華標準打孔皮質座椅，包裹性、支撐感相當舒適，前排具備三擋通風加熱功能，駕駛席配備六向電動調節和四向氣動腰託，有效緩解長途駕駛的疲勞感。同時，AQS空氣淨化功能智慧空調可實時監測、主動淨化車內空氣，呵護乘員健康；全面的NVH最佳化則帶來更加靜謐的駕乘體驗。“大”空間，“大”製作，更有“大”智慧得益於2785mm的長軸距，EU7的車內空間相當寬適，以175cm的身高為衡量，將駕駛座椅調至最低，頭部還有一拳兩指的空間；坐到後排，頭部空間為一拳，腿部則達到了兩拳半。同時，EU7還擁有0.75㎡超大全景天窗，從視覺上帶來更廣闊的空間感。同樣讓我們印象深刻的還有EU7的智慧化配置。EU7配備12.3寸全高畫質靚彩數字儀表盤+12.3寸高畫質懸浮中控大屏、智慧AI語音互動系統、ADAS智慧駕駛輔助系統、七大智慧網聯服務等核心智慧配置。體驗方面，雙12.3寸高畫質大屏效果驚豔，兩塊螢幕之間可隨心切換顯示內容，既新穎又實用。值得一提的是， 啟動導航時，儀表可自動切換導航檢視，3D模式下支援日間、夜間模式切換，同時系統可根據實時路況自動調整航線規避擁堵，地圖資料還支援線上實時增量更新，體驗相當人性化。我們測試了導航的響應能力，語音輸入“長城腳下的公社”指令，系統就會自動完成路線規劃。智慧語音控制天窗、空調、座椅加熱通風以及播放音樂等操作順暢快捷，同時還支援模糊語義識別和複雜語音命令，例如，你好，小E，我好冷啊，系統就會自動開啟空調，再如，幫我預定百葛服務區附近800元以下的酒店，系統自動為你檢索相關結果。“大”動力，“大”續航，“大”安全車隊進入京藏高速後，路況較好，輕踏加速踏板，推背感隨之而來，0-100km/h加速僅需8.4s。這都得益於高效能永磁同步電機的強勁動力，其最大功率達到160kW，最大扭矩達到300N·m，媲美2.0T燃油發動機。另外，出自英國米拉調校的底盤系統相當紮實，後輪隨動轉向系統在車輛高速過彎時大大提升了車輛穩定性，帶來了相當卓越的駕駛感受。進入八達嶺長城路段後，由於彎道、坡道較多，EU7搭載的ADAS智慧駕駛輔助系統給我們留下深刻印象。只要車速超過15km/h，兩側視野盲區有車輛進入時，BSD盲點監測功能就會發揮作用，向駕駛者發出是否併線警示音，相當貼心；另外，360度全景影像，視角寬闊，成像清晰，使用檔杆附近的按鍵可實現輕鬆切換，大大提升了駕駛安全。此外，TCS牽引力控制、ESP車身穩定控制等配置讓行車安全有了全面的保障。經過一個半小時的行駛，車隊抵達了長城腳下的公社。我們駕駛的這輛EU7儀表顯示行駛108公里，剩餘續航361公里，二者相加達469公里，超過451km的標定工況續航，表現優異。這歸功於EU7的智慧大腦—EMD3.0 Pro智慧電控系統，它能夠全面監測整車260個部件資料，智慧分析決策、智慧分配電能、智慧調校動力，使整車效能更優、續航更長。同時，來自寧德時代的高密度三元鋰電池容量達到60.2kW·h，搭配先進的IBTC智慧仿生溫控系統，輕鬆應對極寒與高溫，保持電池效能穩定，提升整車環境適應能力。另外，在One pedal單踏板能量回收系統的配合下，車輛續航得到大幅提升。EU7還具備V2V車對車充電功能， 可以作為緊急救援車為其它電力不足的車輛補電。此外，它還具備非常實用的V2L外放電功能，可安全穩定輸出220V交流電，為各類家用電器供電，點亮帳篷、戶外電影、山間烹飪……遠行路上盡享便捷。功夫拍案作為BEIJING品牌的首款產品，EU7的綜合表現可以說很好地繼承了北汽新能源過去產品系列的優勢，紮實的底盤調校，不俗的能耗，都是EU7的優點。作為一款足以承上啟下的重磅車型，其大格局，大空間與大智慧，也給我們留了深刻的印象。當然，隨著新能源補貼退坡，市場化競爭程度進一步加劇，擺在EU7面前的挑戰同樣巨大。尤其是，隨著廣汽新能源AION S，吉利幾何A等同級別對手的出現，EU7在續航、設計、配置等方面與對手相比並不算太有優勢。接下來，EU7該如何在強敵環伺中殺出一條血路，這一切，相信還需交由市場來檢驗。
EU7定位大格局純電中級車，車身尺寸達到4805mm*1835mm*1528mm，車身寬大修長。2785mm的軸距，更堪稱同級別最長，同時也為新車帶來了寬闊的腿部空間。EU7的前臉採用“大都之美”造型風格，封閉式格柵搭配高識別度“大C”LED日間行車燈，潮流範兒十足；尤其是採用全新的BEIJING LOGO後，整個前臉更顯協調。貫穿式腰線配合流行的腰背設計、18寸雙色輪轂，既典雅大氣又時尚動感。內飾上，EU7對標高階品質，中控臺層次感很強，晶鑽鋼琴烤漆面板和鋼琴式按鍵質感非凡，懸浮扶手和高階皮質門板完美融合，凸顯檔次感。豪華標準打孔皮質座椅，包裹性、支撐感相當舒適，前排具備三擋通風加熱功能，駕駛席配備六向電動調節和四向氣動腰託，有效緩解長途駕駛的疲勞感。同時，AQS空氣淨化功能智慧空調可實時監測、主動淨化車內空氣，呵護乘員健康；全面的NVH最佳化則帶來更加靜謐的駕乘體驗。“大”空間，“大”製作，更有“大”智慧得益於2785mm的長軸距，EU7的車內空間相當寬適，以175cm的身高為衡量，將駕駛座椅調至最低，頭部還有一拳兩指的空間；坐到後排，頭部空間為一拳，腿部則達到了兩拳半。同時，EU7還擁有0.75㎡超大全景天窗，從視覺上帶來更廣闊的空間感。同樣讓我們印象深刻的還有EU7的智慧化配置。EU7配備12.3寸全高畫質靚彩數字儀表盤+12.3寸高畫質懸浮中控大屏、智慧AI語音互動系統、ADAS智慧駕駛輔助系統、七大智慧網聯服務等核心智慧配置。體驗方面，雙12.3寸高畫質大屏效果驚豔，兩塊螢幕之間可隨心切換顯示內容，既新穎又實用。值得一提的是， 啟動導航時，儀表可自動切換導航檢視，3D模式下支援日間、夜間模式切換，同時系統可根據實時路況自動調整航線規避擁堵，地圖資料還支援線上實時增量更新，體驗相當人性化。我們測試了導航的響應能力，語音輸入“長城腳下的公社”指令，系統就會自動完成路線規劃。智慧語音控制天窗、空調、座椅加熱通風以及播放音樂等操作順暢快捷，同時還支援模糊語義識別和複雜語音命令，例如，你好，小E，我好冷啊，系統就會自動開啟空調，再如，幫我預定百葛服務區附近800元以下的酒店，系統自動為你檢索相關結果。“大”動力，“大”續航，“大”安全車隊進入京藏高速後，路況較好，輕踏加速踏板，推背感隨之而來，0-100km/h加速僅需8.4s。這都得益於高效能永磁同步電機的強勁動力，其最大功率達到160kW，最大扭矩達到300N·m，媲美2.0T燃油發動機。另外，出自英國米拉調校的底盤系統相當紮實，後輪隨動轉向系統在車輛高速過彎時大大提升了車輛穩定性，帶來了相當卓越的駕駛感受。進入八達嶺長城路段後，由於彎道、坡道較多，EU7搭載的ADAS智慧駕駛輔助系統給我們留下深刻印象。只要車速超過15km/h，兩側視野盲區有車輛進入時，BSD盲點監測功能就會發揮作用，向駕駛者發出是否併線警示音，相當貼心；另外，360度全景影像，視角寬闊，成像清晰，使用檔杆附近的按鍵可實現輕鬆切換，大大提升了駕駛安全。此外，TCS牽引力控制、ESP車身穩定控制等配置讓行車安全有了全面的保障。經過一個半小時的行駛，車隊抵達了長城腳下的公社。我們駕駛的這輛EU7儀表顯示行駛108公里，剩餘續航361公里，二者相加達469公里，超過451km的標定工況續航，表現優異。這歸功於EU7的智慧大腦—EMD3.0 Pro智慧電控系統，它能夠全面監測整車260個部件資料，智慧分析決策、智慧分配電能、智慧調校動力，使整車效能更優、續航更長。同時，來自寧德時代的高密度三元鋰電池容量達到60.2kW·h，搭配先進的IBTC智慧仿生溫控系統，輕鬆應對極寒與高溫，保持電池效能穩定，提升整車環境適應能力。另外，在One pedal單踏板能量回收系統的配合下，車輛續航得到大幅提升。EU7還具備V2V車對車充電功能， 可以作為緊急救援車為其它電力不足的車輛補電。此外，它還具備非常實用的V2L外放電功能，可安全穩定輸出220V交流電，為各類家用電器供電，點亮帳篷、戶外電影、山間烹飪……遠行路上盡享便捷。功夫拍案作為BEIJING品牌的首款產品，EU7的綜合表現可以說很好地繼承了北汽新能源過去產品系列的優勢，紮實的底盤調校，不俗的能耗，都是EU7的優點。作為一款足以承上啟下的重磅車型，其大格局，大空間與大智慧，也給我們留了深刻的印象。當然，隨著新能源補貼退坡，市場化競爭程度進一步加劇，擺在EU7面前的挑戰同樣巨大。尤其是，隨著廣汽新能源AION S，吉利幾何A等同級別對手的出現，EU7在續航、設計、配置等方面與對手相比並不算太有優勢。接下來，EU7該如何在強敵環伺中殺出一條血路，這一切，相信還需交由市場來檢驗。