以vv5為例
一，現在這個車賣的咋樣？
日子很難過，銷量一天不如一天。
本地只有一家魏派4S店，集團和長城廠家關係還不錯，同城開了兩家哈弗4S店，其中有一家就開在魏派旁邊。
每天進店2到3組客戶，週末能到5批左右，這些客戶有60%是旁邊哈弗店引流過來的。
所以，銷售顧問們每天基本上都在忙著打王者榮耀或者吃雞。
6月一共交了24臺車，其中VV5賣了5臺，這已經是這個季度銷量最高的一個月了。
說到銷量，真的讓人唏噓不已。
還依稀記得2017年底的時候，本店還能達到接近100臺的銷量，2018年逐月下降。直到今年，每個月基本維持在20臺左右的銷量。
銷售顧問們的收入也是逐月下降，從以前每臺車提1000+，到現在500塊都不到。所以有很多同事打算換工作，除了每天吃雞，還會去看智聯招聘。
二，庫存現車情況怎麼樣？
庫存如山，每個月銷量20多臺，庫存卻能達到60臺，其中VV5佔到三分之一。
升級款兩驅旗艦型有9臺，黑色和白色能佔到60%。
望著這麼多庫存車，我們的心情像老農民守著快要爛到地裡的白菜一樣，著急卻很無奈。
三，VV5哪個配置最好賣？哪個配置最難賣？
每賣10臺車，得有5臺是黑色或者白色的兩驅超豪型，建議零售價是15萬，優惠完13.4萬。
而最難賣的是四驅旗艦型，建議零售價為17.3萬，優惠價格看談判能力。
為啥是看談判能力呢？因為四驅旗艦型庫存時間100%會超過6個月，去年我們進了一臺藍色的四驅旗艦，目前這臺車已經一週歲了。只要客戶能提車，多優惠個一萬兩萬的都能辦。
這個配置難賣只有兩個原因：
價格太高，貴了完全就完全沒必要了。
90%的客戶認為四驅沒有用，甚至是一種負擔。
新上市的1.5T車型也不好賣，因為1.5T目前只有6000左右的優惠，差不多的價格完全可以買2.0T的了。
四，買VV5的人群是什麼樣的？
90%都是年齡在20-35歲之間的年輕人，買來家用代步，上班族和小企業主各佔一半。
曾經有個當地的民警找我提了一臺VV5，用他自己的長城酷熊置換的。 因為之前一直開的是長城，相信長城的質量，再加上身份原因也不想給別人留下話題，所以看來看去最後提了VV5。
五，買VV5的人都是對比哪些車型？
從廠家內訓資料看，XR-V、Qashqai、領克才是重點防禦的物件。
但是現實當中， 10個裡面得有3個對比哈弗F7，至少本店是這樣。
VV5的銷量下降除了因為熱度下降了以外，戰敗的機率也變高了，戰敗的原因其實很簡單：
1.哈弗店就在旁邊，價格和哈弗的車重合，同價位可以買到空間更大、更實惠的F7。
2.好多人覺得VV5就是換殼長城，換換樣子貴很多錢。
3.擔心油耗高，這種客戶80%都戰敗給了同價位的合資轎車。
這些原因其實很讓一線銷售們頭疼，當然也有應對辦法，也是客戶們選擇VV5的重要原因：
1.配置和引數很好看，確實是個不小的賣點。
2.銷售們會跟客戶講WEY擁有99%自動化的徐水生產車間、1600人的研發團隊以及外籍行業大佬等，目的就是為了和哈弗區別開來。
3.相中外觀和內飾覺得很好看。
六，多少錢可以落地？
廠家金融有24期零利率，但是本店更願意用有利息的本地金融，因為利潤更高。
下面分別用全款和分期的方式給大家算個報價：
分期報價：
七，這個車有什麼大家抱怨的地方？售後保養多少錢？
懸架不舒服，過減速帶的時候後排能顛到起飛，而且還會聽到彈簧的聲音。
後備箱小。
還有三個客戶給我反饋過中控宕機黑屏的問題，熄火和重啟都不管用：
提車以後，售後也時不時給客戶打電話讓回來做技術升級，有些客戶就很不耐煩了。
使用美孚速霸2000的機油保養一次的價格是530元，保養週期是6個月或者7500公里。
八，哈弗和WEY兩個品牌，廠家是怎麼要求的？
在廠家內部多次發文：嚴禁哈弗品牌和WEY品牌相互詆譭，如果查實的話會扣掉很大一塊返利。
不僅不能相互詆譭，還要相互吹捧，廠家來飛檢抽查的時候也會檢查我們“互舔話術”，不合格也不行。
而在一線銷售過程中，哈弗和WEY的銷售為了搶客戶什麼損招都使上了，“互相詆譭”根本不算什麼。
感謝長城WEY一線銷售的無私分享。
很榮幸幫助準備買車的朋友們解決了許多問題。
以vv5為例
一，現在這個車賣的咋樣？
日子很難過，銷量一天不如一天。
本地只有一家魏派4S店，集團和長城廠家關係還不錯，同城開了兩家哈弗4S店，其中有一家就開在魏派旁邊。
每天進店2到3組客戶，週末能到5批左右，這些客戶有60%是旁邊哈弗店引流過來的。
所以，銷售顧問們每天基本上都在忙著打王者榮耀或者吃雞。
6月一共交了24臺車，其中VV5賣了5臺，這已經是這個季度銷量最高的一個月了。
說到銷量，真的讓人唏噓不已。
還依稀記得2017年底的時候，本店還能達到接近100臺的銷量，2018年逐月下降。直到今年，每個月基本維持在20臺左右的銷量。
銷售顧問們的收入也是逐月下降，從以前每臺車提1000+，到現在500塊都不到。所以有很多同事打算換工作，除了每天吃雞，還會去看智聯招聘。
二，庫存現車情況怎麼樣？
庫存如山，每個月銷量20多臺，庫存卻能達到60臺，其中VV5佔到三分之一。
升級款兩驅旗艦型有9臺，黑色和白色能佔到60%。
望著這麼多庫存車，我們的心情像老農民守著快要爛到地裡的白菜一樣，著急卻很無奈。
三，VV5哪個配置最好賣？哪個配置最難賣？
每賣10臺車，得有5臺是黑色或者白色的兩驅超豪型，建議零售價是15萬，優惠完13.4萬。
而最難賣的是四驅旗艦型，建議零售價為17.3萬，優惠價格看談判能力。
為啥是看談判能力呢？因為四驅旗艦型庫存時間100%會超過6個月，去年我們進了一臺藍色的四驅旗艦，目前這臺車已經一週歲了。只要客戶能提車，多優惠個一萬兩萬的都能辦。
這個配置難賣只有兩個原因：
價格太高，貴了完全就完全沒必要了。
90%的客戶認為四驅沒有用，甚至是一種負擔。
新上市的1.5T車型也不好賣，因為1.5T目前只有6000左右的優惠，差不多的價格完全可以買2.0T的了。
四，買VV5的人群是什麼樣的？
90%都是年齡在20-35歲之間的年輕人，買來家用代步，上班族和小企業主各佔一半。
曾經有個當地的民警找我提了一臺VV5，用他自己的長城酷熊置換的。 因為之前一直開的是長城，相信長城的質量，再加上身份原因也不想給別人留下話題，所以看來看去最後提了VV5。
五，買VV5的人都是對比哪些車型？
從廠家內訓資料看，XR-V、Qashqai、領克才是重點防禦的物件。
但是現實當中， 10個裡面得有3個對比哈弗F7，至少本店是這樣。
VV5的銷量下降除了因為熱度下降了以外，戰敗的機率也變高了，戰敗的原因其實很簡單：
1.哈弗店就在旁邊，價格和哈弗的車重合，同價位可以買到空間更大、更實惠的F7。
2.好多人覺得VV5就是換殼長城，換換樣子貴很多錢。
3.擔心油耗高，這種客戶80%都戰敗給了同價位的合資轎車。
這些原因其實很讓一線銷售們頭疼，當然也有應對辦法，也是客戶們選擇VV5的重要原因：
1.配置和引數很好看，確實是個不小的賣點。
2.銷售們會跟客戶講WEY擁有99%自動化的徐水生產車間、1600人的研發團隊以及外籍行業大佬等，目的就是為了和哈弗區別開來。
3.相中外觀和內飾覺得很好看。
六，多少錢可以落地？
廠家金融有24期零利率，但是本店更願意用有利息的本地金融，因為利潤更高。
下面分別用全款和分期的方式給大家算個報價：
分期報價：
七，這個車有什麼大家抱怨的地方？售後保養多少錢？
懸架不舒服，過減速帶的時候後排能顛到起飛，而且還會聽到彈簧的聲音。
後備箱小。
還有三個客戶給我反饋過中控宕機黑屏的問題，熄火和重啟都不管用：
提車以後，售後也時不時給客戶打電話讓回來做技術升級，有些客戶就很不耐煩了。
使用美孚速霸2000的機油保養一次的價格是530元，保養週期是6個月或者7500公里。
八，哈弗和WEY兩個品牌，廠家是怎麼要求的？
在廠家內部多次發文：嚴禁哈弗品牌和WEY品牌相互詆譭，如果查實的話會扣掉很大一塊返利。
不僅不能相互詆譭，還要相互吹捧，廠家來飛檢抽查的時候也會檢查我們“互舔話術”，不合格也不行。
而在一線銷售過程中，哈弗和WEY的銷售為了搶客戶什麼損招都使上了，“互相詆譭”根本不算什麼。
感謝長城WEY一線銷售的無私分享。
很榮幸幫助準備買車的朋友們解決了許多問題。