現在中國的百姓對車概念都認識上去了適用為準，款式，效能，安全。價錢是第一因素，其次是動力，空間大小需求。來考慮購車。

應該會不錯，混動車型會搶奪CAMRY和Accord的一部分市場，也會接手一部分CROWN的市場。只可惜這車駕駛室太扁平了，個子高的駕駛員會頂頭，1.82以上的駕駛員似乎會被遮蔽掉。

從車型的定位來看，個人很不看好亞洲龍未來的國內銷量。 除非有一個情況可以讓我對的銷量有所想象，就是它上市後，CAMRY出現大幅優惠，去打邁銳寶，SONATA之流的市場，亞洲龍的定價只能稍高於CAMRY，用中大型車身打Magotan，Accord的市場。 同時，和自家的ES拉開價格差距。 否則，指定被ES磕死。

反觀目前市場，大眾價的PHIDEON，福特價的Taurus，哪一個不是定位高，牛逼響，最後銷量懵逼。 PHIDEON就是犯了A6的大忌，雖說都知道價效比高，但是君不見，自己大哥A6L也在瘋狂降價的。 而且華人是很認品牌的，大眾和豐田固然是人們心中的好牌子，但是一旦扯上自家的豪華品牌，就遜色不少了。

所以，亞洲龍上市後，怎麼處理和ES關係很重要，千萬不要以為價效比高就行了。 你的銷售物件絕不是那些買ES低配的人，而是那些跳一跳能買CAMRY中高配的人。

個人覺得會需要一段時間適應市場，觀望的比較多，會在一個時間點內爆發，可能是吃螃蟹的人對這個車沒什麼太多槽點的時候。

豐田亞洲龍汽車馬上就要上市了。它是由中國一汽豐田生產並進行銷售的。

豐田亞洲龍作為之前在美國的特供車型。這次中國產化引來了非常非常多的關注。那麼我就給大家簡單的介紹一下豐田亞洲龍。

首先動力系統我就不介紹了。嗯，這個價位的動力系統完全夠用。在高速上想超個車什麼的完全都不是問題。動力效能請參照豐田CAMRY。這兩款車的動力效能幾乎是差不多的。

我在這裡主要說的就是豐田亞洲龍的外觀。對於這款車的外觀，喜歡它的人會非常非常的喜歡，不喜歡他的人會覺得他奇醜無比。但是軸距在那，汽車的整體長度在那裡。再怎麼樣他都不會特別特別難看。豐田亞洲龍車型主打運動。相信很多年輕人會非常非常喜歡這款車。但是它的外觀有點太過於戰鬥了。一般喜歡這樣的外觀的人，而且有這樣的經濟實力去購買這輛車的人，一般歲數都比較大。也不能說得這麼絕對，因為年少有為的人還是特別特別多的。不能說是所有人都像我一樣這麼窮。哈哈，題外話。

其實豐田亞洲龍的定位是比CAMRY高那麼一丟丟的。從售價上就可以看得出來。但是這款車的釋出，我認為會影響CAMRY汽車的銷量。因為有太多太多的空間是重疊的了。如果說我有錢的話。我不會買這款車。我有這個錢，我買雷克薩斯多好啊。雷克薩斯可是豐田的旗艦車型啊。雷克薩斯的es車型其實也是不是特別貴的。那開出去多拉風。

另外一個就是豐田亞洲龍的競爭對手過於多。所以說在這麼大的市場裡面。豐田亞洲龍想分一杯羹並不容易。蛋糕就這麼大，誰都想來咬一口。以前咬一口的人已經很多了，已經咬掉很多塊了。突然又來一個人想再吃一口。那麼原來吃這塊蛋糕的人應該不會善罷甘休的，會跟他死磕到底。

這就是我的回答。希望採納。如果有不足的地方請指正。

亞洲龍作為豐田推出的一款中級車，新車基於TNGA架構打造，即將上市，參考同等級別裡的CAMRY目前暫估預售價在23.98-28.98萬，具體的價格還是有待新車上市才能知道。

根據目前廠家給出的引數來看，首先我覺得在空間方面應該有不俗的表現，畢竟2870mm的軸距，同家族的CAMRY軸距也就2825mm，這大的應該不是一點點。

目前廠家給出的資料新車搭載的是2.5L和2.5L雙擎兩款動力，最大功率可達154KW和131KW，缸內直噴的技術在燃油性和動力的方面表現應該不錯。

4缸發動機也不會像三缸發動機那樣存在後期抖動感的問題，其中燃油版搭載的8擋手自一體的變速箱也是讓我比較期待的，換擋時應該會更順暢點

不過本人比較關注的還是2.5L雙擎的續航能力如何，畢竟現在混動車型也是市場的大勢所趨。新車採用的同級別車子大多數都採用的多連桿式獨立懸架，在舒適度的方面應該不會表現得太差，畢竟豐田的品牌放在那。

全繫帶有定速巡航我覺得也是一大亮點，高速行駛的時候可以解放雙腿，全系的LED大燈可以說也是適應了當下的潮流，中配車型搭載了360度全景攝像倒車影像也很好的解決了車身過長而帶來的倒車困難的問題，

他的上市對目前中級車市場來說又來了個厲害的競爭對手，對CAMRY，Magotan，Accord等車的銷量會造成一定的影響應該。目前廠家給出的上市時間是3月下旬左右會上市，期待其上市後不俗的表現。