本文由淘手遊小哥推薦：淪為最差B車?天使之翼效能真的墊底麼?天使之翼是最差B車?它的效能真的如此糟糕?對於天使之翼，相信很多玩家都不會陌生，在劇情模式就能體驗的它，引來了不少玩家入手。但一些玩家在試駕過後卻紛紛後悔入手，並大罵天使之翼是最差B車!那麼天使之翼真的是最差B車麼?從效能上來看，它能否在B車中佔據一席之地呢?天使之翼是最差B車?原因竟是這樣首先，天使之翼這輛B車的車身十分輕便，這樣固然造就了天使之翼流線型的車體，讓其在上坡、加速、飛躍過程中擁有優勢，但也讓其在實戰中非常不耐撞，無法在實戰中將自身的能力很好的發揮出來。其次，天使之翼這輛車的漂移、集氣能力也不強，在漂移過程中，天使之翼雖然無厚重感，但卻給人一種很飄的感覺，漂移軌跡的改變十分生硬;此外，天使之翼的氮氣補給也是個問題，在實戰中若是沒有以最高時速入彎，那便很難集滿一管氮氣，使得自身節奏被打亂。最後，天使之翼的噴射能力縱觀B車也只能排在中下游，不管是大噴還是小噴，持續時間都不長，無法在賽道中將速度提升至極致。天使之翼是最差B車?原因竟是這樣首先，天使之翼這輛B車的車身十分輕便，這樣固然造就了天使之翼流線型的車體，讓其在上坡、加速、飛躍過程中擁有優勢，但也讓其在實戰中非常不耐撞，無法在實戰中將自身的能力很好的發揮出來。其次，天使之翼這輛車的漂移、集氣能力也不強，在漂移過程中，天使之翼雖然無厚重感，但卻給人一種很飄的感覺，漂移軌跡的改變十分生硬;此外，天使之翼的氮氣補給也是個問題，在實戰中若是沒有以最高時速入彎，那便很難集滿一管氮氣，使得自身節奏被打亂。最後，天使之翼的噴射能力縱觀B車也只能排在中下游，不管是大噴還是小噴，持續時間都不長，無法在賽道中將速度提升至極致。玩家們是這樣看的@清清爽爽呀:我真的好喜歡天使之翼，之前系統送的限時，漂移真的好控制。@稀飯稀飯稀飯:感覺天使之翼太滑了。@都是活在夢裡的嘛:天使之翼太輕了，這在排位裡妥妥被撞進牆裡。@呵呵呵呵呵呵:天使之翼沒這麼差吧，用起來感受手感不錯呀。@嗚嗚嘻嘻哈哈嘿嘿:別想了，天使之翼在B車裡都是墊底的，真不如剃刀。@我不知道該怎麼想:每個人都有自己的傾向吧，反正我用天使之翼都上到鑽石了。@真是個笑話:天使之翼快是快，但現在排位都是碰碰車呀。比上不足比下有餘，這就是天使之翼其實，玩家們對於天使之翼的吐槽都是情有可原的，也從一定程度上反應了天使之翼的受歡迎程度。如果說天使之翼不是一輛頂尖好用的車，這我承認。但若是說天使之翼在B車中墊底，這就有些不負責任了。雖然從資料上看，天使之翼確實不強，但資料畢竟只是資料，很多時候我們評判一輛車好不好，是需要縱觀全域性的。的確，天使之翼很輕，這讓它在實戰中很難將自身的實力發揮出來，但若是在一些多加速帶、多上坡、多飛躍的賽道中，天使之翼過輕的車身就會成為優勢。至於天使之翼的漂移與集氣能力，這當然是它的缺點。但若是與所有的B車進行橫向對比，我們就會發現天使之翼的漂移與集氣能力雖然不強，但也並非墊底。另外不佳的漂移與集氣能力對於普通玩家而言，影響並非沒有想象中那麼大，至多一秒鐘的差距很難在比賽中成為那"最後一根稻草"。另外，天使之翼的轉向能力雖然也不強，但這個不強要看跟誰比，跟剃刀、金剛狼這些頂尖的B車相比自然是不強的，但若是與一些普通的B車相比，天使之翼的轉向能力還是不錯的，縱觀B車，排在中上游是綽綽有餘的。具體例項帶你看天使之翼為了讓大家更好的瞭解天使之翼這輛車，我們用它跑了對漂移、轉向、過彎、捷徑有一定要求的【洛杉磯】地圖，具體剖析如下。起步與加速:從天使之翼的車身重量就可以知道，它在起步階段是完全沒有優勢可言的，即便運用超級起步加斷位漂移技巧，也只能夠保證不落後，想要在起步階段就領跑，幾乎沒有可能。不過天使之翼的加速能力不錯，在賽道中，即便遭遇碰撞被迫停，只需要一個小噴就可以將速度提升起來，彌補劣勢。漂移與過彎:天使之翼的漂移給人帶來的感覺就是飄，想要改變車輛的漂移軌跡很不容易。在賽道中，即便我們以最高速度入彎，並運用快速出彎技巧，也很難立即改變天使之翼的漂移狀態，短暫的停頓是必然的。值得一提的是，天使之翼的過彎半徑很小，這讓其在賽道中可以儘可能的貼近彎道內側，讓我們可以儘可能的縮短過彎時間。捷徑與轉向:天使之翼的車身並不厚重，所以在走捷徑時一定要分外注意，一定要確保不遭到碰撞，否則將很容易撞上牆壁，導致迫停，陷入劣勢。此外，天使之翼的轉向能力可以說是中規中矩，在遭遇連續彎道時，容易導致車頭失控。綜合來說，天使之翼這輛車既不能算很好，也不能算很差，超高的速度讓其在初中級賽道中可以輕鬆馳騁，但在高階賽道中，它的實力就比較難以發揮。縱觀B車而言，天使之翼絕不是最差的，中等偏上是對其最中肯的評價。