飛天女神，帕特農神廟中網，純手工繪製的側身金線，價值10萬元人民幣的雨傘，這一切的高逼格匯聚成了豪車界第一把交椅：勞斯萊斯。

當你啟動車輛以後，你會發現車身僅僅發出一絲難以察覺的抖動，全車十分安靜，一點也感受不到V12 發動機的震響或是轟鳴聲。勞斯萊斯的車身靜謐性可是鼎鼎有名的，即使是在不被注意到的輪胎內也放置了一層隔音材料，來減少胎噪對於乘客乘坐體驗的影響。

勞斯萊斯Ghost可以給你帶來魔毯般平穩的駕乘體驗。這毫不誇張，相反還有些保守。進入車內，不可思議的奢華感將駕駛者環繞，坐在座椅上，就像被人伸出雙臂輕輕擁在懷中，內心踏實而安寧。這是一種超出想象的感官體驗。

一個簡單的起步過程就讓人難忘，駕駛者彷彿不是在駕駛，而是有人溫柔地引領駕駛者前行。沒有轟鳴聲，沒有突然的加速或移動，發動機也沒有任何聲音，彷彿車輛並未移動。

以上部分是我一個司機朋友說的， 一般買這個車的人也不會在意駕駛感受，只會在意乘坐感受的吧！

我太膨脹了，竟然敢回答這種話題，我還是老實點回去開我的勞斯萊斯幻想吧，哈哈

本身設計就是前高後低，在駕駛位，會明顯感覺比其他的一般車，車頭要高。

車標就立在車頭。

古斯特適合開，Wraith啥的只適合坐，太大太長了。

不管哪個大勞，坐還是開，都會帶給你一種其他車給予不了的感覺

高高在上，且與眾不同，讓你清晰的認識到，這個世界本就是不公平的。

說到勞斯萊斯，可以說是豪車中的大哥大了，本人有幸駕駛過勞斯萊斯的Cullinan車型，開這種幾百萬級別的豪車系列，最主管的感受就是，路面上的車和行人都離你遠遠的，這也很好理解，畢竟誰也不想蹭一下傾家蕩產，因為不是我的車，開的是朋友的車，所以我自己本身也很緊張，開上公路就覺得很不自然，另外石家莊也算是小城市了，開上街道去很多人都會拍照，或者駐足圍觀，真的很不習慣，如果你沒開過這種幾百萬級別的豪車的話，是很難適應的，在停車場停車的時候 基本上整條馬路邊的人都在看你，非常的不自然。。。。如果你平時就開幾百萬車的出門的話，那就無所謂啦。應該能適應這種感覺，反之則會很彆扭，打個比方，恨不得倒車或者過路口的時候比蝸牛還慢，老擔心車被蹭，或者蹭到別人。

一般買得起勞斯萊斯的都不會自己駕駛，而是坐在後排。當然勞斯萊斯Cullinan除外，這輛車一定要自己駕駛。通過不同的駕駛模式，來感受這輛西裝猛獸帶給你的獨特駕駛樂趣。