紅旗品牌是新中國第一汽車品牌，被稱之為中國汽車業的長子。曾經只針對政府部門採購的品牌，如今已經自行散去這個神秘的光環，走下了神壇，走進了千家萬戶。紅旗品牌自從推出了復興計劃之後，重點打造品牌向中國產高階化發展，著力建設自主第一豪華品牌。L5是紅旗推出的頂級旗艦車型，這款車型曾經作為JY車為人所熟知，一度是身份、威嚴、地位的象徵。為了讓品牌影響更加深入人心，這檯曆來神秘的車型，也放開了銷售許可權，民眾也可以近距離接觸到這臺頻頻亮相國際舞臺，且代表著中國自主品牌最高造車工藝的頂級豪車。

只不過想要購買紅旗L5，有著極其嚴苛的要求。首先必須要很有錢，售價超過500萬人民幣，如果需要定製，其他一些自己想要的，配置和功能還需要額外加錢，再算上購置稅等其他費用，沒有個大幾百萬肯定是買不下來的。其次，紅旗品牌關於有客戶想要訂購這款車型，有著嚴苛的稽核要求。

需要購買者在官網上提交自己的個人資訊，工作人員會在48小時內稽核這些內容，確定購買者是否有較高的社會地位和社會貢獻，同時有著良好的正面形象。十個工作日內確定了這些內容後，會告知申請者是否透過稽核，一旦透過稽核後需要繳納不低於車價20%的定金。定金交付後的5個工作日內，紅旗L5團隊會跟車主確認車輛細節，完全根據車主的需求打造出定製化的車輛，細節商定完成之後，就需要繳納全部的尾款。

雖然紅旗L5是一款自主頂級豪車，被人成為"中國產勞斯萊斯"。但是畢竟真正放開訂購的時間並不長，而且稽核要求十分嚴格，不是有錢就一定能買得到的車型，所以，市面上的能見度還是比較稀有的。相比已經發展了近百年的勞斯萊斯品牌，那還真的是非常罕見。起碼到一些比較發達的城市，還能看到比較多的勞斯萊斯車型，不見得能看到紅旗L5車型。

另外值得一提的是，在1999年以前想要購買到勞斯萊斯的車型，也是需要經過重重稽核才能透過的。只不過這個品牌被寶馬集團收購之後，為了加大品牌的盈利能力，放開了購買者的條件限制，進一步加大了勞斯萊斯的銷量，讓這個品牌的車型能見度變得更高。

同時很多網友一本正經的討論過關於這兩個車型的身份問題。曾經見過一個很有趣的段子，說的是勞斯萊斯和紅旗L5，狹路相逢。勞斯萊斯車主說，我上面有人，你快點讓開。紅旗l5車主說，我上面基本上沒有什麼人了。勞斯萊斯車主下車，讓司機讓路，並走到紅旗L5車旁遞了根菸，紅旗L5連車窗都沒開，直接揚長而去。透過這個段子，我們也能夠看出紅旗L5不僅本身車輛的檔次足夠高，同時購買這款車型的群體也有著非常尊貴的身份地位。

提起能夠代表中國的中國產汽車品牌，那肯定就是紅旗了。

“紅旗”這兩個字不僅代表一個名字，更代表著華人的信仰。在很多國家級重要場合上，紅旗汽車都會出現在我們眼前。

紅旗H5，紅旗H7等多款車型在外觀上都非常有代表性，但是要提到最經典的，那肯定就是紅旗L5了，所以在坊間也有這樣的說法，有錢就能買勞斯萊斯，但是卻不一定能夠買到紅旗L5，那麼這種說法到底是不是真的呢？裡面又有哪些原因呢？

首先，想要購買紅旗L5，一般需要一些先決條件。購買者需要先向紅旗官方提供報名申請，並且在官網上註冊資訊，留下電話以及電子郵箱等。

接下來就會有客服對你的個人資訊進行稽核，稽核的內容也是非常多的。其中包括個人基本資訊，背景資料，個人地位以及經濟實力等。

如果購買者在買車之前曾經有過一些信用方面的不良記錄或是其他違規行為，就算是有錢也不一定能稽核透過。

其次，在稽核透過之後，官方會要求你提前支付一定的費用，這筆費用一般佔到汽車價格的20%左右，而且由於紅旗L5屬於定製款車型，所以每一部汽車都是獨一無二的。

車主可以提出自己的配置以及內飾需要，由廠家負責進行打造，打造的時間也是比較長的。

一般來說稽核透過之後10天之內如果不提前交付定金，購車名額就會被取消。

最後，勞斯萊斯作為頂級的豪車，起初也是需要稽核才能購買的。而且也涉及到個人的信用以及背景資料等問題，但是後來勞斯萊斯逐漸放寬了範圍，對於購買者的要求變的不再那麼嚴格了。所以現在只要有錢，購買勞斯萊斯就不成問題。

但是紅旗在這方面卻從來都沒有改變過，一直堅守自己的立場和原則。雖然在國際上，紅旗L5的知名度可能比不上勞斯萊斯，但其尊貴程度以及稀缺程度卻絕對不亞於勞斯萊斯的。

綜上來看，紅旗L5和勞斯萊斯雖然同屬於頂級豪車，但是其品牌影響力還是存在著很大的差別，而且對於購買者的限制也有所不同。

相較於勞斯萊斯來說，紅旗更代表著一種信仰和一種追求，所以有錢也不一定能夠買得到。