這個問題要一分為二來看：

從價值來說，後悔的一定是買車的。因為，房子一直在增值，而車買到手就開始貶值。十年前20萬買的房子，現在應當值200萬了，而十年前20萬買的車，現在估值2萬都算很高了。

但如果換一個角度，結果會怎麼樣呢?

買車的目的，一是代步，一是商業用途。代步自然不必說，20萬換來的是方便快捷是舒適。倘若是商業用途，那麼20萬的車所起到的作用有多大，那就只有買車者自己知道了。

我有一朋友，做房地產的。他出門談業務都是200萬以上的豪車。前些年鋼材、砼等建材價格暴漲，供不應求，一般的企業要先付款定貨，才能保證供應。我那朋友不但不需要先付款，而且，材料供應商都願意給他墊資!

所以，20萬的車用於商業，其價值遠比存10房子值錢!

沒有誰比誰後悔這麼一說，有人20年前買了好幾套房子20年後的今天房價翻了好多翻，現在爽歪歪了。可也有人20年前買了一套房，可20年後的今天房價雖然也翻了好多，但是欠一屁股債。早知道當初還不如買車瀟灑過日子。也有人20年前買了一輛車，透過包裝自己賺到了很多錢，又爽歪歪了，歲月靜好。可還有人20年前買了車，但是沒有賺到錢。現在覺得當時不如買房實際。針對不同的人不同的答案。

房子是用來住的，車子是用來開的。

房子是生活的基礎，車子提高了生活的品質。

如果是用投資的眼光來看，一個是投資，一個是消費。

兩個人都不會後悔，因為他們實現了當時自已的小目標。十年後，再定另一個小目標吧！馬雲就是這樣富起來的。

兄弟啊，你謝謝你邀請我，你這種問題不能這樣問，車有車的作用，房有房的重要，你這20年買車也是應該要的車，你這20年買房，那也是應該要的，房子不能這樣去，比不同時期的東西都有身價，難道你20年不買車子？你過得現在有什麼幸福可言呢？不能這樣，我認為。

這個問題其實可以說大家心裡都明白，當然是買車的人後悔了。但是，如果把這個問題放回到當時的年代再去回答，或許我們的答案是相反的，具體看下面分析。

中國的房價在近35年內，一直處於上升狀態，雖然中間有幾次小幅的波動，但是整體平穩上升，而且35年內全國各地房價均翻了幾番，尤其以最近20年的漲幅最快。

20年前，如果在我們杭州下面縣城花15-20萬能買到市中心非常不錯的商品房了，現在這些房子也都200萬以上了，如果遇到拆遷，那價值就更大了。

那些早早買房的人，都更多的享受了國家經濟快速發展的紅利，房子以倍增的方式實現家庭資產財務的快速擴張。

說實話，在這20年裡，車子從最開始的有錢人的身份象徵，已經變成了普通老百姓必備的交通出行工具，大家越來越享受到了車子帶來的便利性的同時，也想看到車子的配置、功能、外觀、駕駛效能等等都變得越來越先進，但是，相反車子的價格反而變得越來越親民了，所以，車子變得越來越普及，成為了一種基本的出行工具業不足為奇了。

很多人在考慮這個問題的時候，只考慮了房子和車子自身的價值，所以只看到了房子的翻翻，和車子的越來越不值錢，但是我們回到20年前去問題。

20年前是1999年，那個時候全國的人均GDP才只有7159元，人均可支配收入5854元，在那個時候，能花10萬-20萬去買車的人，並不是我們現在買車代步的普通人。

那個時候買車的除了是有身份的政府高階官員，另外就是自己做生意成功的老闆，他們買車僅僅是為了代步嗎？當然不是。

俗話說，花錢分為消費和投資兩種。所以，只要是投資的都有背後更大的價值，我們現在花錢買車，更多的是消費，是貶值。那個時候花錢買車的，大部分人都是投資，他們投資的是更有效的時間、投資做生意時體現的實力，來更好的促成更多的生意，讓業務做得越來越大，做得越來越多。

這20年，也是中國經濟快速發展的時代，很多企業老闆、行業大鱷都產生在這個時期，就像馬雲說的，1999年，如果他當初把錢拿去買了房子，那麼就馬雲後來的阿里巴巴，而買了車子，可以讓業務開展的更快，更有效。

所以，你這個問題，不能一概而論的以房子和車子在這20年裡的身價去判定到底是誰更後悔，而是要放在特定的時代背景下，特定的那群充滿奮鬥精神的人身上，才有更多的意義。

沒有後悔之說 當時買房買車的人都有實實在在的好處 雖然房子升值了 買車的就沒好處了？就像現在的房子和黃金 20年後買的人誰會後悔呢 沒有人能預知未來！