針對你的問題，我就回答兩點

第一點就是做好基本功。把基礎的資料分類庫為保準確。

第二是加長冷鏈建設，這就是我的答案

倉配一體化是未來的大趨勢！

首先還是做好自己的標準化運營管理！

其次聯合更多優秀合作伙伴！

沒有太多想法，慢慢幹吧！

第一，做生意無非就是看你的客戶需要什麼，你就提供什麼，所以最重要的就是要牢牢抓住你的客戶，看看他們需要什麼，現在社會競爭這麼激烈，不再是看你有什麼我就買什麼，而是看客戶的需求，客戶要什麼，我們就提供什麼，你沒有的話要學會去借助他人的人脈以及能力。

第二，整合資源，網際網路大佬們都在努力的整合身邊的資源，能收購的收購，不能收購的談合作，反正就是不讓你威脅到我。

第三，一定要有核心的商品，最好是質量過硬，擺在外面別人無法跟你競爭，最重要的是要申請貨物所有權，不讓別人有假冒你的可能。

第四，記住不要單打獨鬥，一定要聯盟，跟所有熱愛這一行的人多交流，多合作，你有的人家未必有，人家有的你未必有。

倉配物流行業目前屬於紅海領域。

在當前的環境下，比拼的就是資金。

市場是共同的，說白了本質上最直接的就是比拼價格和服務。

從目前來看，價格幾近谷底，成本一直在走高。價格降低的空間幾乎沒有多少了。

建議:

倉配物流的增值服務上下功夫，做到人無我有。

在管理的標準化上下功夫，透過標準化管理，標準化作業，降低運維成本。

如果資金充裕，上規模吧，拿規模衝抵成本，取得市場。

倉配一體，是物流行業最後一公里的關鍵

我們先看一個極致狀態（目前的）：

"滴一聲，新的訂單來了，分揀員大毛拿起訂單，一手拎購物筐，一手拿PDA就往裡走，第一站先到水產區確認殺魚，然後來到常溫區開始找商品，再經過冷藏區，走進冷凍區，最後來到打包臺，整個過程不過兩三分鐘。再過半小時左右，這袋冒著冷氣的蔬果就會出現在隔壁小區的消費者手上。

手機買菜，“1小時達”正成為生鮮電商進階的新門檻，巨頭玩家藉助資源優勢爭相佈局。之所以使用者下單後不到一小時，各類生鮮就能被送貨上門，背後是一種叫做“前置倉”的模式在支撐。"

倉配一體，是物流行業最後一公里的關鍵。

先看全球化。

別說全球化，就算是全城化、全省化、全國化，已經給倉儲帶來了巨大的挑戰。“倉儲和倉庫“，突然就變成”倉+配+送”了。什麼意思呢？這是一個地地道道的“大資本”和“大資源”（拼音打字法突然打出了“打字員”的字樣，不知道在暗示什麼）的玩法。

看看亞馬遜的FBA、阿里的菜鳥、京東的自建物流，統統呈現出了這種狀態，將倉分散式前置，倉儲與配送全面對接，一攬子解決最後幾公里的事情。那麼說好的全球化下的大分工呢？

對不起，在寡頭、壟斷和大資本大資源的操控下，“大分工”，變成了“打份工”，分工依然存在，不過不是社會自然分工，是在寡頭控制下的分頭打工。

倉配行當，實際上是資本和規模下的社會資源重新組合洗牌和除錯，由此得來的結論，要不然你能做大，成為大腿（這可能性不大），要不然你就趕緊抱大腿，跪求阿里或京東來收編。難聽點，但實際上，就這麼回事兒，全球化了嘛。

新零售直接又一次催生了O2O，這個折騰了一輪又一輪的網際網路新事物，著實是網際網路世界的怪胎。一般網際網路泡沫，吹一輪爆了就算，O2O卻不同，明知是個吃錢的老虎，還是一輪一輪吹爆了換一個接著吹。

新零售的線上線下臉貼臉肉擠肉的方式，直接開始把“快遞員”變成了“騎手”，把“分撥中心”變成了“雲倉”，把“發貨點”變成了“前置倉”......新零售的幾個核心概念正在一個一個兌現：硬幣式購買（多批次+少量+隨意）、即時配送（連配帶送，一小時）、絕對新鮮（包括雪糕都不能變軟，更別說化掉）、柔性製造（沒那多倉儲空間，快產快銷）、快速投放（少量多種存放）......好了，如果新零售的以前那些扯淡的概念都在一個個逼近了，那麼倉配行業怎麼辦？

只好涼拌了，沒有強大的管理能力、資金能力、排程能力，基本連個10平米的倉庫都管不好了，認命吧。

綜上所述，幹了100多年的全球化，折騰了將近10年的新零售，在倉配這個方寸之地相遇。這個倉這個配，可不再是孤獨的勞動力密集、智力密集、資本密集、技術密集、資源密集，這已經是整個社會互聯的核心集散地，這件事兒，簡單說就不是你能幹的了。

並且，這恐怕將是快遞公司和電商平臺之間長期血戰的上甘嶺了。