很低……確切的說在1939年二戰大規模爆發開始時，德國也僅完成了騾馬化，機械化水平在歐洲幾個主要參戰國裡排名靠後，非常低。

1939年的德國公路上所有汽車加一塊還不到100萬輛，平均70人才有一輛汽車，在人均所有量上比美國差了7倍。

而軍隊就更慘了，103個師中只有16個裝甲師、摩托化師和輕型師完成了完整的摩托化，其中摩托化師大部分給養還需要1200輛馬車運載。

而在鐵路終點站和基地倉庫之間，全軍只有3個汽車團9000人，6600輛汽車……

而在1941年蘇德開戰之前，德軍190個師，350萬人裝備的裝甲戰鬥車輛還不到4000輛，而全德軍的機械化部隊，就是這4000多輛裝甲戰鬥車輛組成的18個裝甲師和14個摩托化師。

所以我們在影視劇裡看到的二戰德軍常常是這樣的……但是實際往往是“醬嬸”的……

應該說，1939年波蘭戰役期間的德軍，機械化(摩托化)程度還是不低的。

1939年9月1日發動波蘭戰役時，德軍的全機械化(摩托化)部隊數量有限，一共有6個裝甲師(第1到第5，第10)，4個輕型(機械化)師(第1到第4，波蘭戰役後改編為第6到第9裝甲師)，4個摩托化步兵師(第2，第13，第20，第29)，一共14個全機械化(摩托化)師(另外在波蘭戰役期間部分國防軍和武裝黨衛軍的機械化(摩托化)單位暫時合編為肯普夫裝甲師，實力大致相當於半個正常裝甲師，波蘭戰役後即解散)。

1939年德軍裝甲師編制

不過在波蘭戰役期間，參加進攻波蘭的德國步兵師大部分(主要是常備步兵師)在1939年8月戰爭爆發前透過動員實現了所謂"機動化"，也就是除步兵之外的師屬單位尤其是炮兵基本實現了摩托化，但是步兵單位基本還是靠兩條腿和騾馬機動，這樣的機動步兵師將笨重單位摩托化，大大提高了機動能力(不過德法邊境的步兵師就沒這麼好命了，這些部隊基本還是以騾馬化為主，配備部分機動車)。波蘭戰役和法國戰役後德軍大規模擴編，這些機動步兵師相當一部分被改編為裝甲師或者摩托化步兵師，剩餘的師汽車也多半被抽調稀釋，變成了普通步兵師。

1939年德國摩托化步兵師編制

大致上，參加波蘭戰役的德軍，其機械化(摩托化)程度還是不低的，總體來說，1939年波蘭戰役期間德軍的機械化程度在整個戰爭期間都算是比較高了。

波蘭戰役期間儘管機動步兵師的炮兵等笨重單位實現了摩托化，但是步兵還是要靠兩條腿和騾馬機動

1939年德國軍隊對波蘭發動“閃電戰”，迅速攻佔了波蘭，由此拉開了第二次世界大戰的序幕。在二戰全面爆發之前，希特勒所領導的納粹德國就開始著手大力發展軍工業。在1933年~1936年期間，納粹德國便建設了大大小小的各類軍工廠300餘個，在此期間飛機生產了近8000架，坦克近3000輛，履帶和半履帶式裝甲車和運輸車達到約10萬輛，汽車更是突破了200萬輛。而其餘的軍事裝置各類武器同比1933年則增長了十一倍有餘，當時德軍擁有如此的機械化程度可以說位於歐洲前列，為法西斯軸心國之冠。而生產出來這麼多的軍事裝備，需要從一國攻打另外一國，投入到一場場的侵略戰爭當中，這些裝備所需要耗費的能源也是相當可怕的，要知道德國是一個石油匱乏的國家，要支援起這一龐大的機械化摩托化部隊，沒有石油資源的支援，而光靠德國的豐富的煤礦資源和鋼鐵資源是遠遠不夠的，德國的機械化摩托化水平只能說“徒有虛表”。當年納粹德國的103個師中，僅有16個裝甲師，輕型裝備師以及摩托化師實現了全機械化、摩托化水平，這些師也是納粹德國“閃電戰”的主力軍。二戰期間，納粹德國為了節省資源，更是用馬和騾子來拉軍用補給物資以及大炮的武器。因此納粹德國一路攻打歐洲各國掠奪石油資源控制油田和煉油廠，只有有了這些石油資源，德軍的飛機坦克大炮以及機械化部隊才有了根本的保障。然而在攻打前蘇聯時，由於希特勒的失誤決策，錯過了拿下前蘇聯高加索的油田的時機，納粹德國的軍隊在久攻不下莫斯科後早已近消耗了各種燃料資源，對於燃料資源如此依賴的機械化軍隊，沒了燃料資源只能是一堆廢鐵。當年納粹德國軍隊的機械化程度用一詞概括就是“徒有其表”，表面上光鮮亮麗，各種飛機坦克大炮以及裝甲車戰車等等，然而沒有了石油資源這一“工業血液”，這希特勒想要全面的建設機械化摩托化軍隊只能是空談。

當時德軍的機械化程度很低，比起美國差很多，比英法也有差距，與蘇聯戰爭前期水平差不多。之所以大家誤以為德軍機械化程度高，主要是因為戰爭初期德軍以裝甲兵為核心的閃電戰運用的極為出色。全軍的機械化並非只靠裝甲兵就能實現的。戰爭中後期蘇聯的“大縱深作戰”已經超越德軍閃電戰，機械化程度已經超過德國。