摩托車加油時,油箱蓋開啟有放氣聲,可能加油站的人就會說,這是汽油反流的現象,用一下燃油寶就好了
實際上來說,這種開啟油箱蓋有放氣聲音的現象通常都分為兩種,一種是吸氣的聲音,而另一種則是出氣的聲音。前者常常是由於車輛跑比較長距離又或者是跑高速時,油箱加滿油後會讓用過程中的用油量增大,導致油箱裡的油越來越少。
而這時如果外面的空氣進不去油箱裡面就會形成一個負壓,造成油箱擠變甚至是油泵吸不上油。因此這時你就必須在油箱蓋上設計一個單向閥,讓外面空氣進入油箱,而阻止裡面空氣出去。
而很多車子上的油箱蓋中間就有一個這樣的進氣口,時間安長了就會導致單向閥的堵塞或者是造成進氣不夠快,形成了負壓大了之後,你開啟蓋子就會有吸氣的聲音了。簡而言之就是因為開啟蓋子一瞬間外面空氣進入油箱造成的。
另外一種出氣的聲音就是因為一些車子用的時間比較長,導致它的碳罐吸收能力減弱,加上天氣熱也加速了油的揮發,出現碳罐無法及時吸收被揮發出來的油氣,形成微正壓,因此這時開啟油箱蓋就會因裡面壓力比外面大而釋放出油氣了。
而其實要分清楚吸氣還是出氣也很簡單,只要看聞不聞得到汽油味就行了,濃烈的話就是出氣,反之則是吸氣。而如果每次開啟都是出氣就要注意碳罐是否出問題了,是的話要及時換。反過來每次都是吸氣就表示要去修單向閥了,價格很便宜,因此其實這用燃油寶並沒有什麼用,大家不要被別人“套路”了。
摩托車加油時,油箱蓋開啟有放氣聲,可能加油站的人就會說,這是汽油反流的現象,用一下燃油寶就好了
實際上來說,這種開啟油箱蓋有放氣聲音的現象通常都分為兩種,一種是吸氣的聲音,而另一種則是出氣的聲音。前者常常是由於車輛跑比較長距離又或者是跑高速時,油箱加滿油後會讓用過程中的用油量增大,導致油箱裡的油越來越少。
而這時如果外面的空氣進不去油箱裡面就會形成一個負壓,造成油箱擠變甚至是油泵吸不上油。因此這時你就必須在油箱蓋上設計一個單向閥,讓外面空氣進入油箱,而阻止裡面空氣出去。
而很多車子上的油箱蓋中間就有一個這樣的進氣口,時間安長了就會導致單向閥的堵塞或者是造成進氣不夠快,形成了負壓大了之後,你開啟蓋子就會有吸氣的聲音了。簡而言之就是因為開啟蓋子一瞬間外面空氣進入油箱造成的。
另外一種出氣的聲音就是因為一些車子用的時間比較長,導致它的碳罐吸收能力減弱,加上天氣熱也加速了油的揮發,出現碳罐無法及時吸收被揮發出來的油氣,形成微正壓,因此這時開啟油箱蓋就會因裡面壓力比外面大而釋放出油氣了。
而其實要分清楚吸氣還是出氣也很簡單,只要看聞不聞得到汽油味就行了,濃烈的話就是出氣,反之則是吸氣。而如果每次開啟都是出氣就要注意碳罐是否出問題了,是的話要及時換。反過來每次都是吸氣就表示要去修單向閥了,價格很便宜,因此其實這用燃油寶並沒有什麼用,大家不要被別人“套路”了。