純鋰電池
鋰電池全稱是“三元材料電池”，一般是指採用鎳鈷錳酸鋰，或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）三元正極材料的鋰電池，把鎳鹽、鈷鹽、錳鹽作為三種不同的成分比例進行不同的調整，所以稱之為“三元”，包含了許多不同比例型別的電池。從形狀上來區分，可分為軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。
其標稱電壓可達到3.6-3.8V，能量密度比較高，電壓平臺高，振實密度高，續航里程長，輸出功率較大，高溫穩定性差，但低溫效能優異，造價也比較高。
鐵鋰電池
鐵鋰電池則是採用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，用鐵來做電池原料一來成本低廉，二不含重金屬，對環境汙染較小，工作電壓為3.2V。
磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，因此在零電壓存放時並不會有洩漏，高溫條件下或過充時安全性非常高，可快速充電，高放電功率，無記憶效應，迴圈壽命高，缺點為低溫效能差，正極材料振實密度小，能量密度較低，產品的成品率和一致性也飽受質疑。
這兩類電池各有所長
高溫條件下，三元鋰電池的三元材料會在200℃時發生分解，產生劇烈的化學反應，釋放出氧原子，並在高溫作用下極易發生燃燒或爆炸的現象，因此基於安全的考慮，中國工信部在2016年1月，透過特殊發文規定將三元鋰電池的使用暫時限制在純電動客車之外。而磷酸鋰電池的分解溫度在800℃，更不容易著火，安全性相對較高。
純鋰電池
鋰電池全稱是“三元材料電池”，一般是指採用鎳鈷錳酸鋰，或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）三元正極材料的鋰電池，把鎳鹽、鈷鹽、錳鹽作為三種不同的成分比例進行不同的調整，所以稱之為“三元”，包含了許多不同比例型別的電池。從形狀上來區分，可分為軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。
其標稱電壓可達到3.6-3.8V，能量密度比較高，電壓平臺高，振實密度高，續航里程長，輸出功率較大，高溫穩定性差，但低溫效能優異，造價也比較高。
鐵鋰電池
鐵鋰電池則是採用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，用鐵來做電池原料一來成本低廉，二不含重金屬，對環境汙染較小，工作電壓為3.2V。
磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，因此在零電壓存放時並不會有洩漏，高溫條件下或過充時安全性非常高，可快速充電，高放電功率，無記憶效應，迴圈壽命高，缺點為低溫效能差，正極材料振實密度小，能量密度較低，產品的成品率和一致性也飽受質疑。
這兩類電池各有所長
高溫條件下，三元鋰電池的三元材料會在200℃時發生分解，產生劇烈的化學反應，釋放出氧原子，並在高溫作用下極易發生燃燒或爆炸的現象，因此基於安全的考慮，中國工信部在2016年1月，透過特殊發文規定將三元鋰電池的使用暫時限制在純電動客車之外。而磷酸鋰電池的分解溫度在800℃，更不容易著火，安全性相對較高。