德系車在我們汽車行業人的眼裡，安全效能要比其他車型高，本身的車身重量與碰撞安全指數都比較好，但是也有不足點，車輛過了六萬公里以後小毛病比較多。

俗話說：義大利出跑車，德國出好車。德系車給人最大的感覺就是嚴謹、科技感。熱衷追求質量的德系車在外觀和效能都下足了功夫。其實，德系車整體都是比較激進的，和保守的日系車正好相反，德系車善於把很多新的技術及時的運用到新研發的車子上，像渦輪增壓發動機、DSG雙離合變速箱等等，所以德系車的優勢很明顯，先進，科技，嚴謹。

還有就是，德系車的發動機的動力，操控性，底盤調校，安全係數等方面，都是相對比較好的，相對而言日系車更多追求的是燃油的經濟性，較低的故障率和較好的穩定性，卻忽略了安全性和操控性。

現今，德系車大多數搭載的都是渦輪增壓的發動機，雙離合的變速箱，發動機超強的爆發力和底盤的紮實度，良好的操控性，最主要的是結實的框架和鈑金，能夠更好、更高的提高駕駛的安全性。從而給我們帶來更多更好的駕駛樂趣。

1.市場保有量大，口碑好。

2.維修保養便宜。

3.德系子品牌多，可以滿足不同人群需求。

4.皮實耐用

5.保值率高

01 品牌影響力大

德系車有眾多的國際品牌，賓士、寶馬、奧迪、大眾，這些品牌在國際上都享有盛譽。特別在中國，這幾個品牌的銷量已經佔了乘用車的總銷量的一半多。知名度更是家喻戶曉，無人不知。可見，德系車的品牌影響力有多麼巨大。

德華人做事細緻、嚴謹，具有工匠精神，做出來的產品品質非常好。小到不鏽鋼具刀具、家用器具，大到汽車飛機，德國的工藝品質都是享譽世界的。在中國進入比較早的是大眾汽車，早期推出來的是桑塔納、Jetta車型，憑藉著皮實耐用品質，幾十年如一日，在市場上保持著競爭力。德系車的品質，早已深入人心。

以大眾為代表的德系車，安全係數高。主要體現在車身，大眾車身採用的是繳光無縫焊接技術，這個是大眾的專利技術，另外，車門是一體衝壓成形的，大幅提高了車身強度，發生碰撞時車身不易發生變形，更好保護車內人員安全。

德系車的底盤紮實，這一點在Jetta、桑塔納車型都可以充分體現，計程車、教練車很多都用這兩個車型，我們在乘計程車、或者開教練車時都能體驗到它的底盤紮實度，以及跑高速時的平穩度。從這些較低端車都有這些體驗，更不用說更高階的賓士寶馬了。

隨著自主品牌汽車在國內崛起，產品效能和外觀日漸成熟，導致各大汽車品牌競爭更加殘酷，銷量變化更是風雲變換。在2019年汽車市場遇冷的時候、德系品牌在1—12月份市場佔有率仍位列第一，不僅得予以一汽大眾、上汽大眾、華晨寶馬、北京賓士產品線在轎車、SUV、豪車方面全線佈局，更要著重德國工業4.0製造業和他們發明第一輛賓士車的技術底蘊，不過隨著汽車業電氣化進步不斷推進，這方面有待進步。不過我們今天說一說它們在發動機、車身、使用時間、安全性方面的優勢！

NO.1 發動機室

德華人想的是要把發動機室做堅固，以確保在可能出現的事故中儘量把車的損失減少到最小。而為了人的安全要把駕駛室 造得更堅固，以確保在車的損壞不可避免的情況下，還能保證人的安全。

NO.2 車身剛度

德華人嚴謹、認真的性格直接融入了他們的汽車設計觀念——一輛汽車出廠後，目標是要無故障地跑遍歐洲。“相對來 說，德系車整車的剛性比較高，在正面撞擊和側面撞擊實驗中，整車的變形都很小，對駕駛室的乘員給予最大限度的保 護。

NO.3 使用時間

德系車

德國車的要求報廢里程是30萬公里，到了報廢里程後，只需更換車上的某些零件，汽車依然可以達到很好的效能，速度不減新車。

NO.4 碰撞實驗表現

目前國內的碰撞方式與車的鋼板厚度沒有太大關係，實際起決定作用的是設計的匹配性。從國內碰撞實驗的結果來看，德系車由於更注重設計的匹配性，其碰撞結果甚至還 要好於一些日系車。

德系豪車的優勢之一是動力強勁，基本都配備了渦輪增壓發動機，加速效能確實不錯。第二就是底盤質感好。所謂的德系底盤質感，就是那種帶韌性、很整的感覺。而且近年來德系車的底盤在舒適性上也越做越好。第三就是造型設計。德系車則給人的高階感很強，家族化風格也很統一。既有繼承、又有創新。