節溫器的故障現象有兩個：第一是關閉不能開啟；第二是開啟不能關閉。

　　2、詳細論述：

　　（1）關閉不能開啟時，發動機溫度過高，會因為溫度高而熄火。又因為節溫器關閉而切斷了水箱系統，所以，過高溫度和過高壓力的水不能透過水箱蓋開啟而壓入到水罐，所以有可能會對小迴圈系統的水套造成損壞，比如墊，暖風機水箱，部分水管的損壞等。但不會對大水箱造成損壞。

　　（2）當節溫器只能開啟不能關閉時，水溫不能提高，特別是冬季尤其明顯。水溫低，水溫感測器感應到的水溫也低，感測器提供給電腦的電位也低，電腦發出的指令實際就是錯誤的。電腦給噴油嘴的脈衝加寬，噴油量加大，車就費油了。

　怎樣辨別汽車節溫器是否故障方法步驟：

　　1，發動機啟動後的檢查。

　　首先要開啟冷卻水箱加水口蓋，看看冷卻水箱的水室內冷卻水是否有水流現象，如果沒有水流現象就說明節溫器已損壞或有異物卡在主閥開關間。

　　2，發動機工作一段時間後進行檢查。

　　當水溫表指示70℃以下時，看看水箱散熱器進水管處是否有水流動，如果水溫熱，可能是冷卻水過早大迴圈，此時節溫器的主閥門可能出現了關閉不嚴故障。

　　當水溫高於80℃時，透過水箱蓋看看水流是否有流動，如果沒有流動說明節溫器有故障，需要更換了。

　　3，觀察水溫表，看看水溫表表現是否異常。

　　當水溫低於80℃時，看水溫表，一般在發動機運轉初期，水溫表的指標上升很快。而當水溫高於80℃，水溫表指標移動的速度則減慢，這說明節溫器是正常的。如果水溫一直升高很快，特別是當水箱內壓力達到一定程度時，沸水突然溢位，這就表明主閥門有卡滯或節溫器失靈現象。

　　4，用手感覺水溫的方法。

　　開啟散熱器加水口蓋和防水開關，用手去感覺冷卻液的溫度，如果燙手，則說明節溫器正常；如果加水口處水溫低，散熱器上水室進水管處無冷卻液流出，或者流出很少，則表明節溫器主閥門有問題，此時應及時進行修理