相當正常啊

從小熊油耗APP上的統計數量來看，1.5T的車主眾測油耗在7.5~10.0，說明肯定有車主開到10個油

從實際情況來看，即時最省油的車，也有高油耗的客戶，因為每個客戶的駕駛習慣不一樣。例如幾個簡單點

1.長時間怠速

有的顧客喜歡長時間熱車，每次啟動熱車5分鐘，實際上完全沒有必要，最多30秒就可以起步。熱車5分鐘，油耗不會低

2.擁堵工況多

如果每天都在開市區最擁堵的路，油耗也肯定下不來。一般情況下，低速工況都不在發動機最經濟的區間，整體的發動機熱效率不能完全利用。

3.如果是冬季和夏季，油耗也比春秋季要高。冬季的氣溫較低，發動機在低溫下通常會做燃燒修正，需要多噴油維持燃燒正常水平，而夏季通常會使用空調等裝置，需要額外的消耗燃油。

很正常，題主提供的資料太少，並不能說明車有什麼問題。

領克02車重1.5噸，根據多數人的油耗資料反應集中在7-10之間，油耗這東西和路況、個人駕駛習慣有很大的關係。

例如你跑路況好的地段，沒有擁堵紅綠燈少，急加速少，車速保持60-80油耗能低到7以下。如果跑城區擁堵路段走走停停油耗可以上到13-15。中和下來百公里只能猜想你跑城區比較多罷了。

各時期各階段的保養內容會有差別的，大同小異而已。參考“使用說明書”的要求，結合車子的實際情況檢查保養即可。汽油標號應按照發動機的要求選用。不要隨意改換標號，以免引起異常燃燒，損壞發動機。 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

本人02車主，即將2萬公里，1.5T頂配。

動力強勁，油門反應快，油耗很滿意，畢竟動力有那麼強了。

油耗看開車路況，排除大腳急剎那種人，就看均速。我的車均速在60時，油耗5個；均速在30時油耗8個；均速20油耗得10個。上半年綜合6.8，經過夏天開空調綜合變7.3了。

順便講一下領克的車機挺準的，保養後油耗會降低1個。另外短距離開車比較費油，比如你每天上班就5公里，車剛熱就到達了，那油耗肯定不低。

我的領克01 1.2w公里 平均車速19 油耗表顯11.8 實際12.2左右 太高了有點 10km通勤的油耗和s3通勤油耗一個水準 領克發動機都很費油 絕對的 所以你這02 這個油耗這樣就很正常不過了

你可以說領克沒有大眾、福特的那種歷史底蘊，但絲毫不能小覷領克03+的實力！在今年WTCR上，採用CMA架構的領克03+的成績非常搶眼，已獲得多個冠軍獎盃，而領克03+採用了和WTCR賽車幾乎相同的設計，只是在賽車所需的動力、車身強度以及輕量化上有所提升，可以說其本身就有著十分優異運動的功底。

領克03+量產版本採用了吉利集團下Drive-E系列2.0T發動機作為動力單元，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1800-4800rpm，匹配的是一臺來自愛信的8速自動變速箱，這套動力資料相比GTI都高不少，最重要的是它還是同價位唯一帶四驅系統的效能轎車。

而作為對比的雪佛蘭Malibu XL Redline車型則搭載了通用集團的第八代Ecotec 2.0T發動機，最大功率177kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，與發動機匹配的是9AT變速箱，單資料而言這兩臺車的動力引數表現幾乎是不相上下。

但是從官方給出的百公里加速時間上看，Malibu XL跟領克03+相比幾乎可以說完全無法抗衡。輕鬆跑進6秒的百公里加速時間讓領克03+幾乎在面對任何一個以高效能為產品標籤的A級轎車時表現得絲毫不怵，同時也可以證明，領克03+的變速箱調校得應該比市面上普通的8AT變速箱都要更加激進，若非如此，也難以得到這樣出色的效能引數。

四驅效能車，同級唯一！

評判一臺效能車的好壞不能只看動力資料，底盤表現也是重要因素之一，不過在領克03+出現之前，想要在18~20萬元左右的預算區間中找一款搭載四驅系統的轎車，幾乎是不可能完成的任務。然而標榜著高效能轎車形象的領克03+便讓眾多中國的車迷可以不用花費太高昂的預算便可以感受到一款四驅轎車所帶來的魅力。

來自CMA架構的領克03+，在底盤調校方面確實有著不俗水準，歐式風味算是挺濃郁的，操控起來也靈動有趣。但嚴格來說，小編覺得倒不用太過把它神化，因為沃爾沃的底子確實不賴，但如果真要和寶馬、阿爾法……這些歐系品牌的車比操控，始終還欠那麼點火候！那……那個跑比賽的領克03不是很快嗎？年輕人，那是賽車好嘛！