埃隆·馬斯克在2002年創立SpaceX，這是因為美國宇航局開放了合作範圍，允許私人企業合作航天計劃。spacex主要是為了能夠配合美國宇航局的火星建立人類定居點的計劃，設計了一個可重複使用的星際飛船，預計每次可搭載100人進入太空。星際飛船在一個可重複使用的超重型助推器上發射。這兩種運載工具的設計目的都是返回地球並垂直著陸，很像spacex的獵鷹9號和獵鷹重型火箭。

新組裝的星際飛船MK1原型

但是SpaceX公司的火星計劃專注於星際運輸，載人飛往火星，而不是建造人類棲息地。在星際飛船能夠發射到火星之前，它最早將於2021年開始發射商業衛星，然後在2023年繞月進行載人飛行。目前該公司已經完成了“馬克1號”星際飛船的組裝，飛船的原型設計將於10月份進行試飛，預計飛昇到20公里的高度。

spacex計劃首先建立一切必要的基礎設施，以支援公司的星際飛船往返火星的飛行，這包括可重複使用的火箭的著陸墊和加油站。SpaceX首次執行火星任務時，將在這顆紅色星球上降落至少兩艘無人貨船，然後再派宇航員前往。這些貨運任務將帶來諸如生命支援系統和發電機等補給，這些是火星上的第一批宇航員在建立營地時需要的。

首次執行火星任務的同時，還將確認是否存在可以為未來前往這顆紅色星球的雙向任務提供燃料的自然資源。SpaceX希望利用火星表面的水冰和火星大氣中的二氧化碳為火星上的星際飛船提供燃料，使火箭能夠返回地球。

在完成前兩次貨運任務後，SpaceX將發射兩次載人任務，同時進行另外兩次貨運飛行，開始建立推進劑生產廠。將水和二氧化碳將轉化為液態甲烷和液態氧，為火箭的發動機提供燃料。

火星基地設計圖。

美國宇航局的第一個火星基地可能在2028年建成並投入執行，對spacex的星際飛船計劃很感興趣。然而spacex必須首先集中精力測試星際飛船，以確保它能夠離開地球並安全返回。在SpaceX證明飛船已經準備好飛行之前，該機構不會將星際飛船用於首次人類火星任務。

但根據地球和火星的位置，下一個合適的發射視窗將出現在2024年和2026年。2024是否如期登陸火星，主要看計劃是否順利，否則將是2026或更遠的日期。

SpaceX的星際飛船與其超重型火箭分離設計圖

不可能，月球都去不了，何況？一個大忽悠

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

盡是扯淡,月球美華人費了吃奶的力氣才去了一次，那是美國最富的時候，一次登月把打場戰爭的錢花了，現在的美國窮的果氈，欠了那麼多外債，在有火星離地球的距離幾億公里，飛行器上要有生命交換系統，人要吃喝，而且要飛幾十年，.....所以，馬克斯想法是好的，科學無止境，只要有人去探索，就算是鼓勵吧

吹吧，就看那工藝水平就覺得很差，靠幾十臺兩有臺級的火箭並聯，一旦出現差錯，只有爆炸的份，吹什麼史上最強火箭，不是前些年吹的土星五號三臺發動機就上天了，幾十年後的今天才勉強搞定了二百來噸的發動機，比中國稍強一點，目前我們最大的也就是一百二十噸的。