其實糾結具體哪個好，不如弄明白哪款更適合你自己，同為大眾汽車公司，你在這問哪個好，基本沒有參考意義，上汽大眾車主肯定認為上汽好，一汽大眾車主肯定認為一汽好，曾看過一個調查，就是類似問題，結果網友的回覆都是人云亦云，比如聽說上汽的做工好，聽說一汽的平臺好，聽說上汽的質量穩定…，都只是聽說而已。
實際上，作為一汽大眾車主，之前在單位也經常開上汽大眾的車，比如公用車代表車型Passat，還有途安Superb之類的，我個人並沒有感覺出有很特別的差異，都繼承了大眾的特色，比如底盤在高速表現穩重紮實，動力同級彆強勁等，還有就是家族式設計風格，和萬年不變的內飾。
很多人認為上汽大眾好，主要還是停留在以前的情懷之中，上汽大眾是最早一家在中國成立的汽車合資企業，總部位於上海，1985年德國大眾和上海汽車正式進行合資生產現代化轎車，剛生產的第一款轎車，就是火遍全中國的桑塔納轎車，20多年的時光已經過去，但是留在我們心中的印象和良好口碑，是一時半會不可磨滅的，上汽大眾共有兩個品牌，大眾和斯柯達品牌，在國內進行雙品牌銷售，它們的車型包涵多個領域，其中大眾品牌涉及A0級、A級、B級、C級、SUV、MPV各種車型，而小弟斯柯達佔據車型就比大哥大眾少得多，斯柯達只涉及A0級、A級、B級和SUV，上汽大眾利用雙品牌優勢在拿到了中國2016年乘用車銷量冠軍。
另一部分認為一汽大眾好的人，是因為同樣建立後的第一款車，一汽大眾Jetta，和桑塔納頗為相似，自上市迅速擁有市場，在早期使用者心中，它同樣是擁有高口碑的經典車型，還有一個原因，和上汽大眾一樣，一汽大眾在中國也是雙品牌銷售，它有大眾和奧迪兩大品牌，其中奧迪品牌大家都不會陌生，是中國公認三大豪車之一的品牌，一汽大眾旗下也包涵多領域車型，但是大眾品牌僅有A級、B級兩種型別的轎車，只是奧迪填補了這一空白，Q3和Q5兩兄弟覆蓋了一汽大眾的緊湊型SUV和中型SUV市場，而且，銷量一直很可觀。
其實糾結具體哪個好，不如弄明白哪款更適合你自己，同為大眾汽車公司，你在這問哪個好，基本沒有參考意義，上汽大眾車主肯定認為上汽好，一汽大眾車主肯定認為一汽好，曾看過一個調查，就是類似問題，結果網友的回覆都是人云亦云，比如聽說上汽的做工好，聽說一汽的平臺好，聽說上汽的質量穩定…，都只是聽說而已。
實際上，作為一汽大眾車主，之前在單位也經常開上汽大眾的車，比如公用車代表車型Passat，還有途安Superb之類的，我個人並沒有感覺出有很特別的差異，都繼承了大眾的特色，比如底盤在高速表現穩重紮實，動力同級彆強勁等，還有就是家族式設計風格，和萬年不變的內飾。
很多人認為上汽大眾好，主要還是停留在以前的情懷之中，上汽大眾是最早一家在中國成立的汽車合資企業，總部位於上海，1985年德國大眾和上海汽車正式進行合資生產現代化轎車，剛生產的第一款轎車，就是火遍全中國的桑塔納轎車，20多年的時光已經過去，但是留在我們心中的印象和良好口碑，是一時半會不可磨滅的，上汽大眾共有兩個品牌，大眾和斯柯達品牌，在國內進行雙品牌銷售，它們的車型包涵多個領域，其中大眾品牌涉及A0級、A級、B級、C級、SUV、MPV各種車型，而小弟斯柯達佔據車型就比大哥大眾少得多，斯柯達只涉及A0級、A級、B級和SUV，上汽大眾利用雙品牌優勢在拿到了中國2016年乘用車銷量冠軍。
另一部分認為一汽大眾好的人，是因為同樣建立後的第一款車，一汽大眾Jetta，和桑塔納頗為相似，自上市迅速擁有市場，在早期使用者心中，它同樣是擁有高口碑的經典車型，還有一個原因，和上汽大眾一樣，一汽大眾在中國也是雙品牌銷售，它有大眾和奧迪兩大品牌，其中奧迪品牌大家都不會陌生，是中國公認三大豪車之一的品牌，一汽大眾旗下也包涵多領域車型，但是大眾品牌僅有A級、B級兩種型別的轎車，只是奧迪填補了這一空白，Q3和Q5兩兄弟覆蓋了一汽大眾的緊湊型SUV和中型SUV市場，而且，銷量一直很可觀。