具體情況不瞭解，按交規來說：

1、人行道是供行人通行的道路，行人的路權優先是很顯然的。

2、各大城市的主城區普遍屬於禁鳴區，所以連續鳴號肯定是不對的。

在人行道上走，有必要給汽車讓路嗎？行人走的慢，汽車一直按喇叭的那種？

我認為讓一下無妨！

分兩種情況的人行道，一種是路口的人行橫道，另一種是順延馬路兩側的人行道。

第一種，路口的人行橫道。

在路口的人行橫道過馬路，不論是否有紅綠燈，會一直按喇叭的車主不多見，至少我還沒有遇到過。在人行道上走，說明人行橫道上是綠燈，而被車主一直按喇叭，說明阻礙了他的通行，這就只有右轉車輛與行人有種衝突，透過一輛汽車也就兩三米的距離，行人即使走得再慢，也就是幾秒鐘的時間，除非你站那裡不動，所以不至於車主會一直按喇叭。你沒見，有行動不便的人或老人在過人行橫道時，因速度慢變紅燈後還在馬路中間，車主們都待行人安全通過後再起步的報道嗎？

在遇路口人行橫道時，凡是開車的都知道有車讓人的規則，在路口會減速安全透過，同時，行人也要提高安全意識，應該快速安全的透過人行橫道。對於沒有紅綠燈人行橫道，大部分車主都還是能做到車讓人，讓行人先行，如果行人特別多或車流很大，這時候矛盾就會突顯出來，可能需要的就是增加一個紅綠燈。

根據題主的問題，我更多的理解為是第二種情況。

第二種，順延馬路兩側的人行道。

汽車上人行道要麼是為了去停車，要麼是為上主路。如果前方距離很遠，而行人又慢，在具備讓路的情況下，車主按喇叭提醒，讓讓又何妨，相互理解嘛，一個轉身也就幾秒鐘的事，予人方便予已方便。如果要堅持路權，當然可以不讓，喇叭再響也可以裝著聽不見，繼續慢悠悠的前行。但若是遇到脾氣差的，因此而發生一些不愉快，對大家都不好，又何必呢，你說呢？

不管開車還是走路，安全一定要放在第一位！相互包容理解，共同維護好出行環境！

在現行的道路交通安全法中規定，汽車透過人行橫道線時，必須減速慢行，如果有行人正在過馬路，必須停車讓行。在馬路兩側的人行道上，是禁止機動車通行的。所以，行人不論是在人行道上行走，還是透過斑馬線過馬路，汽車必須停車讓行。而你說的汽車駛上人行道還嫌行人走的慢，一直按喇叭，你完全可以不必理會他。因為在人行道上你是百分之百的路權，他上人行道行駛就是錯誤的，按喇叭就是錯上加錯了。實在煩他你就報警，交警來了他就老實了，駕駛證扣三分、罰款二百元是跑不了的。

現在有很多城市都在推行“禮讓斑馬線”，要求機動車要避讓正在過馬路的行人。深圳甚至推出了最嚴厲的處罰措施：如果不在斑馬線附近禮讓行人，罰款五百元，駕駛證扣三分。這其實是遵循“以人為本”的交通理念，是一種正確的、合理的交通管理方式，與國際上大多數的國家是一致的。

曾幾何時，汽車在馬路上是以一種“強者”的姿態出現的，當時私家車很少，能開上汽車的非富即貴，所以他們在馬路上也是橫衝直撞，完全不顧及行人的感受。甚至有些城市出臺了“汽車撞死撞傷違規的行人不需要負責”的法規，這完全是助紂為虐。後來，隨著汽車逐漸走下神壇，步入尋常百姓家，汽車的公害也逐漸顯露，每年因交通事故死亡的人數日益增多，人民的呼聲日益強盛，治理汽車行駛規範才正式開始。最重要的標識就是道路交通安全法的出臺，它以法律的型式明確了機動車和行人的路權，規定機動車必須禮讓行人。從此以後，禮讓斑馬線才正式在全國推廣。我們在開車時也要注意這一點，不一定是怕被扣分罰款，而是我們文明駕駛意識的體現。

我建議能加快腳步的儘量走快點，走路不要耍手機。司機按喇叭固然不對，不過還是要換位思考，我覺得司機也不可能是在直行紅燈的時候按喇叭吧，也不要把禮讓行人玩壞了。如果是人行道綠燈按喇叭我建議懟他。

首先，在《道路安全交通安全法》中，明確規定了機動車要避讓行人，特別是在人車混行的人行橫道上。對於行人，沒有規定要避讓機動車。對於沒有養成禮讓行為的地區，應多增加監控探頭，管控違規行為。

其次，為了自身的安全考慮，不管是機動車還是行人都是需要相互避讓，只有每個人都退一步，才能夠避免交通事故的發生。不管是行人人還是機動車都要有主動避讓的安全意識。

畢竟每一場交通事故，不管是人為還是意外，都會對雙方造成或大或小的傷害。

那要看什麼車了，特種車輛必須讓的，如救護車，救火車，清潔車等等。如果是堵車加三的私家車我不讓，還會拍照舉證。

你走快一點會死啊？你開慢一點會死啊！哎，不好說，但是大家說的好，命是自己的啦！雖然車要讓人，但是萬一某些車主不小心呢，是吧？安全第一。行人想過馬路，車想過人行橫道，其實都沒錯。行人最好是在安全的情況下快速透過，車應該減速慢行。有紅綠燈的路口紅燈停綠燈行！誰違章誰負全責！