賓士c200

【內飾】和北奔一樣,標配三色氛圍燈,D字方向盤手感很好,整體設計很精緻,用料做工縫線都很到位，棕色內飾更顯品味,不過座椅不是真皮的,有些許遺憾,原車自帶AMG腳墊兒,總體質感很好,也無異味。

【控制】發動機噪音有點大,輪胎可以改款後換馬牌靜音胎,倍耐力P0好像,隔音做的很好,如果音響開得很大,外邊基本聽不見,無框車門做到

很贊。

【外觀】看重的就是外觀,回頭率高,路上也有同行車不時瞄一眼,可能還有很多人不知道這車的存在吧畢竟還是量少。

【操控】指哪兒打哪兒,不輕的發假,也不重的累手,環路過彎兒沒有推頭現象,可能是因為地盤兒低吧,

加上四驅行使平穩,霓月臺提速也猛,總體不錯

【油耗】開這車就別考慮油耗了,不過還是令人滿意的,正常不堵車前開到8個多,堵車那就

個都有可能,平均9、10個吧,以後S和S估計還會多。

【舒適性】

座椅支撐不錯,因為輪轂大,輪胎薄的原因,路感好,但偏硬,這就是舒適與運動不可兼得吧,過

個溝溝坎坎還是要減速的,要不顛你真沒得商量,座椅支撐還是不錯的,推頭不明顯

【動力】

動力還可以,感覺比配置表的資料高了些,可的比較猛吧,C模式提速輕鬆超車。,整體表現給人自信,不會拖沓,配合9速變速箱,確實會比原來的7速流暢不少。

【亮點】進口,小眾,精緻。

【操作】全系均提供真皮方向盤，與其他同為豪華品牌所不同，賓士的真皮方向盤握感十分細膩，而且整個方向盤的質感高度統一，即使是併線、倒車均能感受到這種很細膩的質感，相當贊！不過方向盤指向並沒有歐洲車一貫的精準，但轉向十分果斷、迅速。在併線超車時十分受用，這與賓士成熟的底盤調校不無關係。

【隔音】除了在怠速時很難察覺到賓士A180的噪音外，在市區遊走乃至高速上，A180的噪音壓抑已經到了這個級別車的最高水準。如果你不是將駕駛模式調整到S或是深踩油門，在A180上是很難體驗到發動機噪音的。

【空間】A180除了主副駕駛比較舒適之外，後排乘坐起來，確實並沒有賓士的尊貴感，畢竟這只是賓士家族中售價和定位最低的車型。副駕駛腳部位置有微微向上彎曲承託著腳掌的舒適感，但後排則並沒有這種舒適的質感。

希望可以幫助題主。

梅賽德斯賓士的轎車車系分為A級、C級、E級和S級。簡單的說這是從小到大的，也是從便宜到昂貴的分級。

賓士的A180屬於A級的入門車型，屬於緊湊型轎車。指導價格為23.6萬元，車身4米3長，動力為1.6T搭配7速雙離合變速箱。需要提到的是賓士A CLASS只有進口車型，北京賓士並不生產這款。這款車型在各4S店屬於較為冷門的車型，所以也都有較大幅度的優惠。

賓士A180車型

相比之下北京賓士C200的的基本款就需要31萬多，而引數方面，C200車身4米7屬於中型轎車。動力系統為2.0T搭配9擋手自一體變速箱。經銷商的優惠也較少。

賓士C200車型

您好，謝邀。首先這兩款車同為賓士品牌，完全是兩個不同級別的車，a級賓士是a級車，c級賓士屬於b級轎車，兩款車的車身尺寸包括髮動機排量都不同，面向的客戶就更不同，a級主要適用於年輕男女或者還沒準備要孩子的家庭的簡單代步，c級適用就很多了，當然價格也要相差十萬級，但不管是長途出遊，或者簡單的商務接待，或者家庭的商超購物都還可以應付。

拋開價格因素說點區別

1.c200是中國產，A180是進口

2.c是2.0t，a是1.6t低功率，動力有差別，c明顯優於A180

3.c的發動機噪音較大，由於c200是短軸所以後排乘坐空間兩者差別不大，後備箱空間差距明顯

4.A180推薦家庭第二兩車或者女性使用者家庭使用

就拿C200和A180的低配版來闡述一下。

第一，C系起步30萬級別，A系起步20萬級別。

第二，C系是國內合資線生產，A系是進口。

第三，C系屬中型車，A系屬緊湊車型。

第四，C系變速箱採用9檔手自一體，A系是7檔雙離合。

第五，C系是4門5座3箱車，A系是5門5座兩廂車。

總之，A僅限於代步或者保姆車使用，一般女性駕駛還行，男性就不要考慮了。C的適用性更強，不論是家用還是商務使用，不論是男主還是女主駕駛，都挺搭配的。