表現現象多，最直接的是無法行駛。

1、電動車控制器是核心部件，是控制電機轉動的部件。

2、電動車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。

3、功率管損壞的，俗稱爆管，會導致電動車無法行駛， 儀表電源燈會閃爍或者不亮。電動車電機會有阻力，推行困難（此時不要強行推拉電動車，會燒電機）。

4、控制器損壞，也會出現短路，電動車保險燒壞，或者空開跳閘。

5、損壞原因：超載、長期超負荷爬坡、超壓、電流過大、高溫散熱不良。也可能是接線錯誤、電子元件高溫老化（尤其電容）導致。

表現最多，最直接的是無法行駛。

　　1、電動車控制器是核心部件，是控制電機轉動的部件。

　　2、電動車控制器微電子部分損壞可能很小，主要是功率管、電容等大功率元件損壞的較多。

　　3、功率管損壞的，俗稱爆管，會導致電動車無法行駛， 儀表電源燈會閃爍或者不亮。電動車電機會有阻力，推行困難（此時不要強行推拉電動車，會燒電機）。

　4、控制器損壞，也會出現短路，電動車保險燒壞，或者空開跳閘。

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就來看主要包括電動腳踏車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的效能和特點。

電動車控制器從結構上分兩種，我們把它稱為分離式和整體式。

1、分離式：所謂分離，是指控制器主體和顯示部分分離。後者安裝在車把上，控制器主體則隱藏在車體包廂或電動箱內，不露在外面。這種方式使控制器與電源、電機間連線距離縮短，車體外觀顯得簡潔。

2、一體式：控制部分與顯示部分合為一體，裝在一個精緻的專用塑膠盒子裡。盒子安裝在車把的正中，盒子的面板上開有數量不等的小孔，孔徑4-5mm，外敷透明防水膜。孔內相應位置設有發光二極體以指示車速、電源和電池剩餘電量。