X-Trail是屬於典型的綜合場景應用的車型，它為城市路面服務的設計比重更大些。而新款的斯巴魯Forester屬於效能型SUV，它在山路、起伏道路、錯綜複雜路面的透過性表現肯定由於X-Trail。新款斯巴魯Forester有個神奇的功能VDC，這是個轉為透過性設計的功能，說個特別常見的情況，自駕游出行路況複雜，車輪打滑。新Forester的車輛動態控制系統（VDC）卻給了特別的應用效果。當面臨複雜路面時，車輛動態控制系統（VDC）可調節四輪驅動系統的扭矩分配、發動機動力輸出和每個車輪的制動力分配，防止打滑，有效地增加車輛的穩定性來減少危險的發生。直白點說，四個輪子的扭矩是根據分別的輪下情況來的，四個輪子的扭矩可以不同，這個可不是一般車輛能比的，當然作為綜合型SUV的X-Trail也比不了。所以說到透過性，那麼新款Forester肯定是優於X-Trail的。

如果你單論效能的話，當然是Forester更好，他的發動機更先進，全時四驅，離地間隙高。但是有一點你不得不考慮，這個車是全進口的，所以配件和工時費會更貴。保有量也低，保有量低的車副廠件也更貴，更少。

不過Forester整體效能感受都比X-Trail要好。Forester選2.5最好，他的穩定性絕對是不二之選。