當然，一些製造商偷工減料，忽略了底盤防鏽，這在一些小型汽車和低端緊湊型車中很常見。檢查一輛新車的最好方法是檢查它，所以如何檢查它是非常簡單的。舉升車輛並用手撞擊底盤車身，如果不是純金屬聲而是夾雜著某種塑料撞擊感，那麼底盤很可能已經生鏽。

如果新車不具備防腐效能，那麼底盤防鏽最具成本效益的時間段是什麼時候？這裡建議在為時過晚之前完成5萬公里。當然，如果你經常在爛路，開車，多雨地區的里程可以適當延長。由於原底盤廠採取的保護措施會因飛濺到路面上的碎片的衝擊而損壞，所以5萬公里正是車輛大修的時間點。消費者可以利用這種維護來進行底盤防鏽，而且價效比仍然很高。

如果消費者經常在爛路或海濱城市旅行，他們必須提前進行底盤防鏽處理。汽車輪胎攜帶的小石塊會擦傷底盤表面，形成一定深度的劃痕。此外，來自爛路的雜質沉積在劃痕中，這加速了腐蝕程度。因為海濱城市的空氣中含有大量的鹽，特別容易腐蝕汽車的底盤，所以有必要提前進行底盤防鏽處理，以減少對汽車的損壞！我希望每個人都會注意！

當然也有一些廠家偷工減料，省略了底盤防鏽常見於一些小型車和低端緊湊車型。到手新車最好檢查一下，那麼如何檢查呢，很簡單。將車輛舉升，用手敲擊底盤車身部位，如果不是單純的金屬聲音而是摻雜了一些塑料質感的敲擊感，那麼很大可能就是已經做了底盤防鏽。

如果新車沒有做防腐，該什麼時間段做底盤防鏽價效比最高呢，這裡建議5萬公里再做就來得及，當然如果經常在爛路行駛，而且地區多雨這個里程也是可以適當的延長的。因為底盤原廠所帶的防護措施會因為路面行駛時濺起的雜物會這路面的撞擊而損傷，五萬公里正好是車輛大保養的時間點，消費者可以趁著這次保養順便進行一次底盤防鏽，價效比還是非常高的。

如果消費者經常在爛路或者海邊城市行駛一定要提前進行底盤防鏽處理，車輛輪胎帶起的小石子會劃傷底盤表面，形成具有一定深度的劃痕，再加上爛路的雜質寄存在劃痕中，加速了腐蝕程度。因為海邊城市空氣含鹽量比較大，特別容易腐蝕汽車底盤，所以一定要提前進行底盤防鏽處理，減少對汽車的損傷！希望大家注意！

現在底盤兒是沒有必要去噴這個底盤裝甲。如果想解決隔音的問題，可以在車內加這種隔音止震貼和隔音棉。車輛的車體在出廠之前都是做過這種環氧電泳。經過這種活。防鏽處理，車身基本上不會出現這種生鏽的問題。即使在海邊兒也不會出現過於嚴重的生鏽問題，感覺你有一些多慮了。噴塗底盤裝甲，這已經是幾年前比較流行的事情了。如果你感覺我就是想噴，就是想做這個防鏽處理，那你當然是可以噴。

好一些的，這個地盤裝甲獲取能取到底盤兒防護的作用。它的原理也就是隔絕氧化成。大部分汽車上鏽是由車輛或者車體內部開始上鏽的，並不是從底盤由外而內進行,腐蝕氧化的。現在做這個空腔灌large數，如果你的車輛有空腔灌蠟的技術車輛基本上不會出現生鏽與腐蝕的情況...空腔灌蠟技術，大眾應用的比較好一些。當前的中國產車有一些車型並沒有使用這種空腔寬啦，只是使用了簡單的電泳，使用環氧底漆進行處理。

如果你不是在沿海城市或者空氣溼度很大的地方，沒有必要使用底盤裝甲進行做防鏽處理。