這個價位買德系可以看看Lavida，10萬左右可以買到1.5L自然吸氣發動機，搭配5檔手動和6檔手自一體變速箱的版本，大眾的手動擋手感不錯，吸入感強，而且順滑，行程適中，操縱感挺好。而手動擋方面，愛信的6AT裝機量大，可靠性高，效能均衡，挺適合家用，1.5L+6AT的動力總成動力不能說有多強，給不了激情澎湃的駕駛感受，日常使用也足夠了。

其實Bora也不錯，同配置的車型Bora的配置也不錯，兩個車大部分地方都差不多，但是外觀沒有Lavida顯著修長，看你自己的審美了，我個人感覺Lavida更漂亮。還有斯柯達Octavia也不錯，動力總成也為1.5L+6AT。

總之還是首先推薦Lavida吧，銷量冠軍車型，家用也挺合適，看著也挺上檔次。

誠邀

10萬以內的暫且不談，如果你考慮10萬左右，我聯絡關注斯柯達Superb（不要說這個價格買不到）12.x是可以拿到Superb的，妥妥的B級Magotan對標車，比起PassatMagotan毫不遜色。

配置原件三大件全部一樣，只有外觀和車標不同，能選B級為什麼選緊湊型呢？也不要講低配高配，配置體現在是否實用上。電動座椅巡航定速座椅加熱360環影等等有幾個用得上？丐版永遠是買車的首選，省錢又能改裝。

Superb作為B級後來者確實是在市場上和自家兄弟競爭有劣勢，無非就是在名頭上不太出色，但是你可以去Superb論壇瞧一眼，Superb車主的反響最真實。

如果說你在4S店問，這個價格肯定別想，但是汽貿一定拿的到。

本人不是賣車的，也不是斯柯達的託，只是一個汽車愛好者，對各款車都有所研究，月過手流量2000臺各品牌車系，相對有一點了解。

以上為個人觀點，不喜勿噴

根據樓主的需求我們可以給他推薦——Lavida（LAVIDA）是上海大眾第一款全新自主研發的緊湊級轎車，對大眾汽車來說，這也是一款全球性戰略車型，這是一款大眾針對我們國民的用車習慣和消費者“量身打造”打造的汽車，Lavida的車上不僅保持了原本優秀的德國設計，還在其中加入了國民市場消費者的用車理念和審美，在當時緊湊級轎車“動感時尚”的設計語言的基礎上，上海大眾還在Lavida上加入了豪華大氣的的設計理念，從某種意義上來講，改變了消費者對於A級車選擇的傳統印象。

到現在來說，Lavida一直是緊湊級轎車上的銷量冠軍，不僅僅因為他對我們華人深入人心的印象，對他自己而言，自身的產品力才是支撐他的依據。

在2019年7月，Lavida針對它的1.5L動力系統的車型進行了升級換新，主要針對的還是我們國家的國六排放標準，他的官方指導價在10.79萬-13.99萬，不論是從售價最低的手動擋風尚版，到13.99萬的自動檔舒適版。都進行了幅度不一的升級。

而且從用車成本來看，就目前最新的1.5L版本舉例，1.5L自然吸氣的發動機在燃油經濟性是非常高的。而且本身的車身空間，在緊湊級的轎車中是首屈一指的存在。

而且相對於Bora的雙離合變速器，新款Lavida搭載的6AT手自一體變速器。在換擋過程的話就會更加順暢，沒有雙離合的頓挫感。

目前新款Sylphy不僅在低配車型使用鼓剎，而且還全系都配備的扭力了非獨立懸掛，在舒適性和效能方面都相對獨立懸掛表現比較差。

從銷量、產品力、保值率三個方面來看，Lavida到現在都是非常適合購買的車型。

1、斯柯達Rapid

上汽大眾斯柯達，雖然品牌知名度差一點，但是確實是大眾的零部件大眾的發動機、變速箱和底盤。1.5L的EA211發動機，配合5速手排擋和愛信6AT手自一體變速箱，質量十分的穩定可靠。而且因為車重方面要比Lavida和Bora等車要小也更輕，所以在加速感受方面也要更好一些，這樣方便在超車的時候不會出現後勁不足的現象。整體質量穩定，而且油耗低，相信對你來說是不錯的選擇。

2、JettaVS5

雖然目前JettaVS5還沒有上市，但是目前已經開啟預售了，根據目前的預售價來看，價效比方面還是很高的。即使在細節做工方面可能要比大眾差一些，但是好在入門價格確實便宜。加之大眾1.4T高功率版發動機的加持，也讓這款車有著不錯的加速表現。5檔手動變速箱和愛信6AT手自一體變速箱，也讓很多對DCT雙離合變速箱有顧慮的人打消了顧慮，畢竟6AT雖然沒有雙離合換擋速度快但是相對的更平順更穩定。

不推薦Lavida、Bora和Octavia，畢竟這個級別的車1.5L的發動機實在是顯得有些力不從心，如果選擇1.4T版本的，又有一些超出預算，不過具體怎麼選擇還是要看官老爺親自到4S店試駕一下，畢竟什麼樣的最合自己的心意，也只有你自己最清楚