第一個就是起步，用低檔速緩慢起步，離合器結合前不開油門，帶離合半聯動的時候緩緩鬆開離合，然後徐徐開大油門，這樣的方式騎摩托車是非常省油的。第二個就是騎行習慣，如果喜歡猛加油門或拼起步速度的耗油大增勻速行駛省油。變速行駛耗油，加油門時要慢慢加，不要用力加大油門後又回油門，這樣比較費油。第三個就是駕駛過程中儘量避免熄火，每次啟動時費的油很多，都夠你跑200到400米以上了。
第四個是換擋，要掌握好換擋的時機，在起步之後若路面平直順暢，可以逐漸換成高檔，高檔三分之一油門行車最省油。第五個，早上或晚上氣溫低時加汽油，因為溫度越低汽油的比重越大，同樣的容量就會有更多的油。第六個是越寬的輪胎越費油，輪胎越軟越費油，抓地效能好的輪胎也費油，因此建議不要講普通輪胎換成寬輪胎。第七個是速度，一般來說，40到50公里每小時轉速是3500到4200最省油，速度過高或者過低，油耗就越大，低於25公里或高於75公里油耗。
第八個是其他配置，如果加了後尾箱或保險槓，油耗就會增加，因為除了增加自身的重量，還增加了鳳的阻力。第九個就是胎壓，如果胎壓低油耗就會增加15%，耗油率跟輪胎的氣壓有關，如果帶人去兜風，那麼油耗也會增加，帶的人越多，產生的油耗就越多。第十個就是空濾不乾淨，百公里在0.15個油，前一次吧空濾放鍋裡煮了，這樣情節過後，即使汽車上下班，就會比平常節省油耗。
第一個就是起步，用低檔速緩慢起步，離合器結合前不開油門，帶離合半聯動的時候緩緩鬆開離合，然後徐徐開大油門，這樣的方式騎摩托車是非常省油的。第二個就是騎行習慣，如果喜歡猛加油門或拼起步速度的耗油大增勻速行駛省油。變速行駛耗油，加油門時要慢慢加，不要用力加大油門後又回油門，這樣比較費油。第三個就是駕駛過程中儘量避免熄火，每次啟動時費的油很多，都夠你跑200到400米以上了。
第四個是換擋，要掌握好換擋的時機，在起步之後若路面平直順暢，可以逐漸換成高檔，高檔三分之一油門行車最省油。第五個，早上或晚上氣溫低時加汽油，因為溫度越低汽油的比重越大，同樣的容量就會有更多的油。第六個是越寬的輪胎越費油，輪胎越軟越費油，抓地效能好的輪胎也費油，因此建議不要講普通輪胎換成寬輪胎。第七個是速度，一般來說，40到50公里每小時轉速是3500到4200最省油，速度過高或者過低，油耗就越大，低於25公里或高於75公里油耗。
第八個是其他配置，如果加了後尾箱或保險槓，油耗就會增加，因為除了增加自身的重量，還增加了鳳的阻力。第九個就是胎壓，如果胎壓低油耗就會增加15%，耗油率跟輪胎的氣壓有關，如果帶人去兜風，那麼油耗也會增加，帶的人越多，產生的油耗就越多。第十個就是空濾不乾淨，百公里在0.15個油，前一次吧空濾放鍋裡煮了，這樣情節過後，即使汽車上下班，就會比平常節省油耗。