4s店每次要求清洗發動機一方面有推銷賺錢的原因，另一方面是清洗發動機確實沒有壞處。但自己換機油是否需要清洗發動機這個問題我們可以分成清洗發動機的目的和有沒有必要每次都清洗這兩個點來講。

第一、清洗發動機的目的

我們都知道發動機工作過程中產生油泥、積炭不可避免，油泥增多隨之而來的就是抖動、異響、動力下降等不良的駕駛體驗。透過清洗發動機確實可以有效清除油泥，並且降低其對新機油的汙染，這就是清洗發動機的目的。

但油泥是機油燃燒過後的產物，原廠機油通常為礦物質和半合成機油，品質相對較差，產生的油泥也會比較多。所以清洗發動機實際上是一個治標不治本的辦法，減少油泥的根本應該是用高品質的全合成機油才對。

第二、自己換機油有沒有必要每次都清洗

其實有沒有必要清洗發動機只要選對一款全合成機油就可以了，但事實上很多人都沒選對。因為全合成機油分為三類和四類PAO基礎油，以嘉實多極護為代表的三類全合成機油，主要透過良好的新增劑配方提升保養效果，品質要比原廠機油更好。

而以GT魔力紅為代表的四類PAO全合成機油，除了動力提升更強，本身具有強力的清潔能力，使用300-500公里之後就可以將油泥處理乾淨，發動機異響自然就消失了。再加上四類PAO基礎油品質高，產生的油泥也更少，只要持續使用是完全沒必要清洗發動機。

最後說機濾這個點，原廠機油主要是配合原廠機油和普通三類全合成機油來用的，使用壽命在5000-7500公里之間。如果選擇用品質更高的GT魔力紅這類PAO機油，因為PAO機油本身的抗衰減能力很強，更換週期起碼能達到10000公里以上，所以最好是選擇過濾性更好同樣來自德國的曼牌或者馬勒機濾才發揮出最好的保養效果。

需不需要清洗就是看發動機產生的油泥有多少了，產生的油泥少機油的清潔性又強就不需要清洗，產生的油泥多機油的清潔性又不行就需要清洗。

舉兩個例子

比如你用原廠的礦物質半合成機油，油泥產生的比較多本身又不具備足夠的清潔性，油泥產生的速度比清除的快，那就需要額外清洗發動機來保證發動機健康了。

但你用全合成的GT魔力紅機油，由於品質高產生的油泥少，同時又具備非常強的清潔效能，只要產生一點就會被馬上清除掉，那當然是不需要清洗發動機的。

我保養是沒清洗過發動機，在4s店保養的時候覺得換個金美太貴原廠又不好用，就自己就上汽修廠換的機油。當時正愁自己用哪個油最好，結果車友群的朋友就說換德國進口的GT魔力紅，動力靜音各方面都不錯。力薦之下在他們官店買了4升，別說這進口油購買渠道還真嚴格，只有官方店能買到，可能是為了防止假機油的出現吧，這點還蠻不錯的，不像三大牌假油多，除了4s店其他地方都不保真。

現在是用第三次了，前面兩次第一次是11000公里換的，第二次是12000公里換的。第一次早點換是因為客服跟我說喜歡激烈駕駛，機油的效能會衰退快一些，讓我提早一千公里保養。但真實體驗是我跑到11000公里並沒有感覺到動力衰減特別厲害，所以第二次還是按照說明書12000公里更換了。

動力和靜音方面效果確實跟群友說的一樣給力，油門比原來輕一些，提速反應很快，發動機異響和抖動也完全消失了，發動機聲浪變好聽很多。

用四類PAO全合成機油就沒必要清洗，用三類全合成機油還是要的（看三類全合成機油的品質，有的品質差油泥生成多，每次都要清洗，有的品質好寫可能用兩三次需要清洗一次發動機）

機濾我覺得都能用，因為動力和靜音這方面的提升最主要的還是機油的質量，基礎油的品質。原廠機濾至少是合格的產品，剛好有一個可以用一下，避免浪費。當然要是能用進口的曼牌機濾搭配好機油肯定是最佳選擇，過濾性更好能更好發揮出高品質機油的效能。

可以清洗，但是沒必要每次都清洗。我出保之後自己保養換的金美孚，差不多7500更換一次，我一般是換兩次機油也就是15000公里的時候就會清洗一次發動機。因為還是會有油泥積累，清洗下發動機會靜音些，但是最好不要加什麼新增劑清潔劑之類的，會影響機油本來的效能。

你好，發動機內部清洗建議3-4萬公里清洗一次就可以，不需要經常清洗，您只需要使用正品的好的全合成機油就沒有問題，好機油的清洗能力很強大的。比如 烏克蘭哈多 美國突破 義大利威尼升 日本引能仕 等等，效能可靠 油品質量有保證！ 機油濾芯 這個東西 ，不分機油，原廠也不生產濾芯，都是找廠家代工的，但是自己購買的話建議還是買一些品牌的為好，比如 豹王 索加曼 博世 曼 馬勒 頂刮刮 KN 等 質量有保證 可以放心使用！