都說豐田的品質好，請問具體好在哪？

豐田章一郎在100多年前創立豐田品牌的時候就說“我TM要造世界上最耐X的車”（我也是聽說的...）

豐田汽車在這100多年的歷史長河中完美的兌現了這句話：一句“開不壞的豐田”深入人心，那麼豐田真的開不壞嗎？我們看下國內外的權威機構統計的資料：

那麼為什麼豐田的品質這麼好？

造車理念：日本是一個資源匱乏的國家，汽車製造理念跟歐美造車大國不同，首先要求的就是把汽車的經濟性發揮到極致；油耗低，可靠性高。依託著這種造車理念，經過100多年的不斷髮展優化而來，日本車的皮實耐X、省油省心已經深入人心！

加工工藝：雖然工業革命是由歐洲起源的，但是“玩的好跟玩的早”這是倆碼事，參考足球是中國發明的。目前世界上70%精密加工工藝被日本壟斷，而汽車發動機變速箱的製造又離不開這種精密加工技術，這也是大家在市面很少看到日本車發動機漏油的原因！

工匠精神：大家都聽說過工匠精神，那麼它到底是什麼呢？你去日本會看到許多老人還在工作，如果你去詢問他的工作經歷你很可能會大吃一驚！因為往往許多日本人從年輕時候從事第一份工作開始就不會改行了，一個行業一干就是一輩子，現在有很多紀錄片講述這種工匠精神比如《壽司之神》《天婦羅之神》等，一個人把一件事幹一輩子還能做不好嗎？

豐田的平庸

1. 外觀平庸經常被吐槽點之一，可就是這樣的外觀，依舊捍衛不動COROLLA常年佔據全球銷量第一的位置 2. 動力平庸當大家都在發動機引數上卯足勁做文章時，豐田部分車型居然還在使用4AT這樣的「老掉牙」變速箱，發動機動力上也不會帶來任何驚喜。 3. 操控平庸就是買菜/越野車，更多時候車就是工具；推背、過彎推頭這些跟豐田關係不大（86被我吃掉了）

豐田的不平庸

1. 全球最強技術實力渦輪增壓豐田因為沒有大面積推現在市場比較認可的渦輪增壓車型，於是就有人跳出來喊：就會玩自然吸氣，是不是渦輪技術不成熟？不好意思，上世紀80年代他們就已經玩轉渦輪增壓器。混合動力普銳斯是全球賣的最好的混合動力車型，也是目前混合動力領域技術最先進的量產車型。COROLLA/LEVIN雙擎13.98萬的起售價誠意滿滿燃料電池當有些企業還在拿新能源騙國家補貼的時候，他們已經開始量產氫燃料電池車Toyota Mirai。注意，是量產！ 2. 全球可靠性最佳 TPS管理模式機械/電子層面代表車型：陸地巡洋艦、海拉克斯、COROLLA

如果把豐田比喻成人，他十足的慢性子脾氣。很多時候看來，他步子邁的實在太「慢」；但事實上，他是全球盈利最高、步子邁的最穩且技術儲備最強的汽車品牌。

1價效比高，2保值率高，3故障率，4低質量好，5售後好，6耐用省油

豐田的崛起和豐田車的高質量和成功的營銷有關。豐田在歐美市場乃至整個亞洲市場的口碑特別好，因為豐田有很嚴格的質量體系，當然，這個質量體系在中國的豐田車上有降低，但是如果你有一部進口的豐田車，大概就能知道豐田的高質量的體現了，20萬公里無大修都不算罕見；相比較來說，歐洲車採用了大量最新電子技術，故障率相對來說要高於豐田車；聯合國的用車很多都是陸地巡洋艦，而東南亞很多國家的計程車都選用花冠和VIOS，可見豐田車的耐用與高質量。

有人說用了德，美，歐系就懂了修車。

豐田或者日系車主要是後期保養省心省力省錢，它不會像某馬，某奔，發動機5年後永遠都是溼噠噠，變速箱也不像愛信AT那麼靈敏，還有頓挫。

印證哪句話:日本人幹活死腦筋

當然也不是說日系百分百好，但是至少比德，美，歐系車故障率低。

百年品質，一點一點積累的，可靠性還是首選日系，技術太成熟了，我們聽過最多的一句話，一車傳三代。人沒車還在，對於PRADO最火的一句話。買了它。能陪你風花雪月，賣了它。能讓你東山再起。

這車很無趣，不能讓你學到什麼修車知識，不用你隨車自備工具箱和套件，也不用讓你滿頭大汗地推車到路邊，然後掀起前車蓋，撅著屁股在滿是黑油的前蓋裡摳摳摸摸。不用你弄明白髮動機艙裡那些個罈罈罐罐到底哪個是開鍋了的水箱，哪個是滲出了的機油底殼，哪個是漏了的防凍液。不用讓你自己隨車備上一大桶機油，更不用讓你在大夏天坐在路邊等拖車，一邊擦著頭上的油泥一邊吸溜著被髮動機燙傷的手指尖，邊給汽修廠打電話邊罵著出門沒看黃曆，真是日了個抽油煙機。所以豐田一度讓我這種喜歡親自動手的人無所適從。