隧道，是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道。
1970年國際經濟合作與發展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為：“以某種用途、在地面下作用任何方法規定形狀和尺寸修築的斷面積大於2平方米的洞室。”
隧道的結構包括主體建築物和附屬裝置兩部分。主體建築物由洞身和洞門組成，附屬裝置包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明裝置。
隧道種類有：
1、鐵路隧道：
鐵路隧道，是修建在地下、山洞或水下並鋪設鐵路供機車車輛通行的建築物。根據其所在位置可分為三大類：為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底透過的稱為水下隧道；為適應鐵路透過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。
2、人行隧道：
作為行人通道使用，解決在地面人車爭路的問題。
3、運河隧道：
運河隧道，也稱航運隧道。用以透過船隻的地下隧道。運河隧道在平面上通常為直線。若曲線隧道不可避免，則儘可能採用大半徑曲線。
4、輸水隧道：
在山體中或地下開鑿的過水洞，可用於灌溉、發電、供水、洩水、輸水、施工導流和通航。水流在洞內具有自由水面的，稱為無壓隧洞；充滿整個斷面，使洞壁承受一定水壓力的，稱為有壓隧洞。
5、排水隧道：
是指為了保證隧道建築不致因滲漏水造成病害，危及行車安全，腐蝕洞內裝置，降低結構使用壽命而採取的防水及排水措施。是一項涉及地形、氣候、工程地層和水文地質、結構方案、施工方法和材料性質等因素的綜合性工作；基本要求應以預防為主。
6、山嶺隧道：
穿越山嶺，供車輛行駛，減少行車距離。
7、水底隧道：
修建在江河、湖泊、海港或海峽底下的隧道。它為鐵路、城市道路、公路、地下鐵道以及各種市政公用或專用管線提供穿越水域的通道，有的水底道路隧道還設有腳踏車道和人行通道。
8、海底隧道：
在海底建造的連線海峽兩岸、供車輛通行的隧道。
9、電纜隧道：
電纜隧道，是指用於容納大量敷設在電纜支架上的電纜的走廊或隧道式構築物。電纜隧道除了讓隧道能更好地保護電纜，還能夠使人們對電纜的檢查和維修都很方便。
隧道，是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道。
1970年國際經濟合作與發展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為：“以某種用途、在地面下作用任何方法規定形狀和尺寸修築的斷面積大於2平方米的洞室。”
隧道的結構包括主體建築物和附屬裝置兩部分。主體建築物由洞身和洞門組成，附屬裝置包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明裝置。
隧道種類有：
1、鐵路隧道：
鐵路隧道，是修建在地下、山洞或水下並鋪設鐵路供機車車輛通行的建築物。根據其所在位置可分為三大類：為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底透過的稱為水下隧道；為適應鐵路透過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。
2、人行隧道：
作為行人通道使用，解決在地面人車爭路的問題。
3、運河隧道：
運河隧道，也稱航運隧道。用以透過船隻的地下隧道。運河隧道在平面上通常為直線。若曲線隧道不可避免，則儘可能採用大半徑曲線。
4、輸水隧道：
在山體中或地下開鑿的過水洞，可用於灌溉、發電、供水、洩水、輸水、施工導流和通航。水流在洞內具有自由水面的，稱為無壓隧洞；充滿整個斷面，使洞壁承受一定水壓力的，稱為有壓隧洞。
5、排水隧道：
是指為了保證隧道建築不致因滲漏水造成病害，危及行車安全，腐蝕洞內裝置，降低結構使用壽命而採取的防水及排水措施。是一項涉及地形、氣候、工程地層和水文地質、結構方案、施工方法和材料性質等因素的綜合性工作；基本要求應以預防為主。
6、山嶺隧道：
穿越山嶺，供車輛行駛，減少行車距離。
7、水底隧道：
修建在江河、湖泊、海港或海峽底下的隧道。它為鐵路、城市道路、公路、地下鐵道以及各種市政公用或專用管線提供穿越水域的通道，有的水底道路隧道還設有腳踏車道和人行通道。
8、海底隧道：
在海底建造的連線海峽兩岸、供車輛通行的隧道。
9、電纜隧道：
電纜隧道，是指用於容納大量敷設在電纜支架上的電纜的走廊或隧道式構築物。電纜隧道除了讓隧道能更好地保護電纜，還能夠使人們對電纜的檢查和維修都很方便。