如果單說油耗，這兩款車真的是半斤八兩，但是如果說質量和口碑，還是選擇長城，畢竟這幾年來長城的車整體表現還是不錯的。

寶沃這款車，本身完全是價效比很高的車型，可就是因為撒了個慌，是完全毀了這款車的前途。寶沃，這個品牌第一次出現還是在德國，當時的寶沃是完全可以和賓士媲美的車型，後來因為經營不善，這個車企最終倒閉了。現在連德華人都可能不記得還有這樣一個品牌的存在。

而現在在售的寶沃，則是名字相同，其他沒任何關係的中國產車型。而它做的宣傳則是純“德國血統”，這就傷透了車友的心，所以銷量也是直線下滑。

而長城這款車則不然，自打成立以來，這款車走的都是親民路線。作為一款中國產車，售價和配置上都是很地道的。當然，油耗也會給你不一樣的驚喜。即便如此，這款車還是優於寶沃的。

不知大家是怎麼認為的呢？

寶沃BX7（中型SUV），尺寸4715*1911*1690 軸距 2760。自重1668兩驅，1779四驅，輪胎235/60R17

哈弗H8（中大型SUV）,尺寸4820*1975*1794，軸距2915。自重2053兩驅，2130四驅，輪胎255/50R19

這2個車的尺寸不同，自重不同，輪胎寬度不同，所以資料上會有些差異。

根據資料結論來看寶沃BX7油耗更低，但是這並不是全部

第一，就尺寸而言，H8比BX7大一圈，風阻係數肯定更大

第二，就重量而言，H8要比BX7重400KG，所以相同情況下肯定要更費油

第三，就輪胎尺寸而言，H8也比BX7更大，根據正常來說，輪胎尺寸大1CM，油耗大0.5-1L。。

所以綜合考量的話，H8比寶沃BX7更費油。。但是H8的動力總成技術比寶沃BX7更先進。

如果寶沃的傳動總成安裝到H8上，或是寶沃達到H8的體型的話，尺寸大1號，至少增加1L的消耗，自重大200KG要大1L左右的消耗（實差400KG），輪胎大1cm大概能多1升的消耗（實差2CM）。。這麼算起來，相同動力總成，寶沃的油耗要在14-15升。。相對H8的10-12.5的綜合油耗。。

結論就要反過來看了。

可能大多數都會回答H8。因為這兩臺車，我都在關注。我說說我的觀點吧，我傾向於選擇BX7。----------我之所以會關注它們兩個，因為我需要一臺比較大，後排有獨立空調（滿足後排乘客舒適性），有全景影像（媳婦兒要開），25萬以內的SUV。在這個選擇項下，有幾款車。CS95，GS8，H8，BX7。----------GS8發動機不夠好，做工也不夠好，無7座需求，首先排除（7月有GS7，可以關注一下）。CS95，發動機夠好，太大了，近5米的車長，車重，油耗高，無7座需求，基本也排除。那麼就剩下H8和BX7。它們都滿足我的需求，車長都在4.7米以上，有後排獨立空調，有全景影像，在25萬以內，配置也足夠好。那麼剩下怎麼選？自然就是動力總成的匹配，操控，底盤調解，配置差異，油耗和缺點。動力總成方面BX7，2.0T 6AT，平順，換擋邏輯合理，迅速。調教的不錯。H8，2.0T 8AT，也是一樣的，好用，平順，70多公里就上8檔。並且這個8AT和寶馬一些車型上面使用的是一樣的變速箱，也是得瑟裝逼的資本-----操控性-----BX7總的來說不錯，方向盤輕，虛位不大，轉向清晰，操控起來很容易上手，有點馬自達的感覺。有缺點，方向盤回正的力度比較大，操作起來感覺在和方向盤較勁。同時，方向盤有點偏右（這個偏右的問題，不知道現在解決沒有）。H8方向盤偏重，但是男性操作沒有問題。路感比較強，不習慣的人，甚至覺得打手。還有人反應回正的力度不夠，需要自己再拉方向盤一把。總結，需要你自己去試駕，看看你自己喜歡那種。

相比於哈弗的品牌知名度，可能很多人對寶沃這個品牌還不是太瞭解，德國寶沃汽車集團是一家致力於為全球中堅階層提供智慧產品及生態服務的德國汽車公司。目前國內在售的有BX5.和BX7兩款車型。

兩款同樣定位於中型SUV的車型，外形上，都兼具大氣穩重的設計風格。

內飾上，兩款車型設計風格也很相似，包括儀表臺的佈局設計。

綜合油耗上來看，寶沃比哈弗要高一點2L左右。

銷量上來看，兩者都不是太理想，H7相比於H6而言更是少的可憐。

售價上，H7優勢很明顯。

綜合來看，如果不是太受價格限制的話，可以優先考慮寶沃BX7。

買車要看三大件 H8的發動機功率扭矩足夠強悍 還有七種駕駛模式可以選擇……變速箱ZF的八速變速箱 底盤仿賓士ML350的 這些都是有點 總之 這車誰開誰知道 也只有懂車的人才會選擇H8 至於油耗的問題 自重2.2噸的車 這個油耗很正常 寶沃我看就算了吧……