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  • 1 # gaoshan流水6816

    提起交通安全,人們自然會將它與交通事故聯絡在一起。對於大多數交通事故來說,看似偶然現象,卻有必然因果關係。有違反道路交通安全法的行為,沒有發生交通事故是僥倖,發生交通事故是必然的。從人、車、路和交通環境四方面加以分析,就不難看出事故的因果關係,就能找到預防交通事故的途徑,就會避免交通災害的發生。

      人是交通安全的主導因素。交通安全關鍵在於人,人對交通安全有什麼樣的態度,就會有什麼樣的結果。事故統計資料表明,有80%—85%的交通事故是由人的因素造成的。在各類交通參與人中,駕駛人至關重要。影響駕駛人的因素較多,既有短時因素又有持續因素,短時因素包括疲勞、情緒、酒精作用、藥物作用、病理作用等,持續因素包括智力、駕駛技術和駕駛習慣、個性與態度、身體病殘、感知缺陷等。因此,研究分析影響駕駛人行為的因素,嚴把駕駛人交法關、技能關、體能關,加強駕駛人隊伍教育和管理,是確保道路交通安全的前提。

      車是交通安全的關鍵因素。有什麼樣狀況、什麼樣型別的車,就會有什麼樣的交通安全結果。相對於腳踏車和其它非機動車來說,機動車是交通強者,是眾多交通事故的“罪魁禍首”。車輛種類不同、效能不同,造成的事故後果大小不同,就某種車輛的自身而言,影響機動車安全效能的主要因素有轉向系統、制動系統、車輪與輪胎、燈光等,根據相關資料統計,由於車輛本身因素所造成的交通事故,發達國家佔5%,發展中國家佔10%。因此,國家技術監督部門要嚴把車兩技術關,交警部門要嚴把車輛檢驗關,運輸企業、車輛所有人要嚴格車輛維修、保養,作到不合格或安全技術狀況差的車輛不出廠、不上路,才能保證交通安全。

      道路是交通安全的基本因素。據統計,10%的交通事故直接與道路條件有關。道路的設計是否合理、質量是否合格、等級是否到位,標誌、標語、標線等交通設施是否齊全、醒目、有效都直接關係著交通安全。目前,在很多地方仍然存在道路現狀與現代交通發展需求不相適應:一是城市中的道路網多數在馬車時代形成的,與機動車的高速性不相適應;二是道路的建設本身是一種慢變化,而車輛交通量的發展本身是一種快變化,道路的發展與車輛的發展不相適應;三是道路只是在規劃、設計與建設時人的因素起作用,而車輛是時時刻刻都是人的因素在起作用,人是有意識且具有社會性的,因此,道路與車輛在意識與社會性方面存在不相適應。要加強道路交通安全,就必須改變這種不適應的現狀。

      交通環境是交通安全的綜合因素。交通環境對交通參與者來說,是再熟悉不過的詞語。然而,相當一部分群眾在參與交透過程中,卻往往忽視了交通環境,導致了本不該發生的事故發生了。交通環境是一個隨著條件變化而改變的,不同的交通工具、不同的道路狀況、不同的季節、不同的天氣條件、不同的交通參與人群都有不同的交通環境。因此,交通參與者要重視交通環境,熟悉交通環境,針對不同的交通環境採取不同的參與方式,採取積極的避險措施,才能享受交通資源,才能確保平安出行。

      人、車、路、交通環境四大要素,在交透過程中的影響不同,人對交通安全的影響是最大的,因此,在重視影響交通安全因素中,要特別重視人的因素。國內外的經驗證明,交通安全教育是我們降低不安全因素的最重要手段。要大張旗鼓地開展交通安全宣傳,不遺餘力地提高群眾的交通法制理念和交通安全意識。

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