給你舉個例子吧！ 92號汽油好比奶瓶200ML水+50克奶粉 95號汽油好比奶瓶200ML水+60克奶粉。。同樣都是奶粉和水泡就不需要換瓶子了吧！

只是你不知道而已！首先有的油罐車裡面有單獨隔斷，分類儲藏，到加油站的時候也是分別管轉到加油站的油罐的。有的加油車今天的油罐裡面就是95，給加油站也是隻給95的儲存罐加油。

我有個朋友，十多年前在中石化某市公司運輸科做副科長，中石化實施三產剝離的時候，他和十個同事跳出體制，將公司的運輸車隊接手了過來，成立了一個油品運輸公司，專門負責給中石化運油，從油庫到加油站，第一期合同與中石化簽了5年，壟斷經營。

當時他公司有20多輛油罐車，全部是單倉的——一輛車只能運一個油品，偶爾也會混裝，比如運過93號油的車，下一趟運97。這種混裝，難免會導致油品出點小問題。我聽說有一次，有輛大奔在加油站加油，後來發動機出了故障，鑑定出來是油品問題，加油站認定是我朋友公司運輸的問題，最後我朋友公司賠了30多萬。

後來的幾年，他把賺到的錢，全部花在買車上面。他買的新油罐車好像是瑞典進口的，70多萬一臺，油罐分成4個倉，剛好90，93，97，柴油各佔一倉。（諮詢了朋友，現在已經不允許汽柴油混裝了，但是可以裝多個不同標號的汽油）

用上這個車之後，運輸效率提升太多了！送油到一個加油站，去一趟就行了，而以前要分4趟！這過路費、油費、人員工資的成本節約的不是一星半點。

而中石化公司給我朋友的運輸價格，仍然是按照每一個油品運一趟來算的。。。5年下來，我朋友賺得盆滿缽滿。然後續簽下一個5年。。。

他公司剛成立沒多久，就找我幫他開發了一個油品運輸排程系統，與中石化公司的系統對接，儲存每一個加油站的庫存資料，測算每一個加油站每一個油品的銷量，然後制定相應的運輸計劃和路線，安排司機、押運員。

當時，有單倉的車，也有多倉的車，要考慮不同的加油站之間的公里數，有點類似最短路線問題，挺複雜的。

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1. 市面上最大的油罐車也就60立方，60立方分裝4種油品，加油站油罐最小的也得50立方，這麼運油累不累？每多卸油一次增加損耗，況且四種油品怎麼同時卸裝？自流需要多長時間？加油站還營業不？

首先，這位知友所說的加油站油罐最小的也得50立方，這個是完全錯誤的。事實是，現在我朋友公司所在地的加油站，沒有50方的油罐，最大的只有30方，而且新建的加油站，最大隻允許25方。這是消防的規定，估計是考慮油罐大爆炸威力太大吧。曾經有一段時間，有加油站使用過50方的油罐，後來都被迫改小了。

其次，卸油的問題，挨個罐卸不就行了。。。 時間，以10.5方的倉為例，卸油前程式10分鐘，卸油大概20分鐘。影響營業是肯定的，所以運油車司機們都是凌晨5點就出發了。。。必須在早高峰來臨之前把市區油站都搞定，一來避開交通管制，二來對油站營業的影響降到最低。

至於損耗之類的，沒聽說過有多大損耗。。

2. 不對啊，就算進口油罐車分了4個倉，也不可能一趟頂過去4趟吧，除非載重量也是以前的4倍

我記錯了，不是4個倉，而是5倉，分別為10.5, 10.5, 7, 7, 7 立方。前面說了，油罐儲量並不大，只有二三十方，而且加油站不可能等到油罐見底了你才去送油，現在針對危化品車的交通管制很多，你油罐快見底了再讓油庫運油過來，碰到交通管制，很容易發生脫銷的情況。我朋友舉了某個市區加油站的例子，一天運3趟，早中晚各一趟，92,95,98每次每個油品運10.5方或7方，透過這種小量高頻次的方式保證不脫銷。

呵呵，當然會區分開的，提問的朋友可能看到的是以下畫面，一輛車油罐車進加油站，但油罐上沒有註明是什麼標號。

92號汽油和95號汽油的抗爆性不同、價格不同，當然不可能混在一起。我們從外面看起來是一個大的罐子，其實裡面是用幾個儲備倉分隔開的，裡面裝載不同的油料。但出油口不止一個，會表情標號，油站工作人員只要不搞錯，就不會混在一起了。

有不少汽車對汽油標號很敏感，用慣95號的，如果一直加92號，肯定會產生諸多問題，所以，無需用懷疑的眼光增加自己的擔憂！

只是，現在很多加油的顧客不太自覺，進了加油站照樣打電話，，這個我們務必引起注意，禁止的事情不要做。此外，92和95號汽油，在某種油料緊缺的情形下，偶爾救濟混加問題不大，但柴油和汽油千萬別搞混了，那樣可就糗大了！