對公路橋樑設計地震動水平、抗震設防目標、抗震設防分類三方面進行了探討。

在基於效能抗震設計背景下，對中國公路橋樑的抗震設防標準的制定提出以下

建議：針對中國現行規範中同一地震區不同抗震設防類別橋樑遭遇的地震危險

性不一致的問題，建議設計基準期統一取為

100

年，取超越機率分別為

86%

、

19%

、

10%

和

4%

的四級設計地震動水平；考慮橋樑震後預期將發揮的使用功

能，將其抗震效能水平按正常通行、有限通行、應急通行和禁止通行等功能要

求相應地劃分為四個等級；抗震設防目標規定為在給定設計地震動水平下結構

超過規定的抗震效能水平的條件機率，以期解決中國公路橋樑的抗震設防目標

長期沒有規定預期的可靠度的問題。

【期刊名稱】

三明學院學報

【年

(

卷

),

期】

2015(032)002

【總頁數】

6

【關鍵詞】

公路橋樑；抗震設防標準；設計地震動水平；設防目標；效能抗震

設計

公路橋樑抗震設防是指對未來可能發生的破壞性地震採取的一種旨在減輕損失

的防禦措施。由於強震為小機率事件，其在橋樑結構使用期內是否發生發生具

有隨機性。即使在技術層面上認為可以實現在強震作用下橋樑結構不發生破壞，

但這種做法通常是沒必要且經濟上是不可行的。因此，公路橋樑抗震設防標準

應尋求控制在未來可能發生的強震中橋樑結構的損傷程度，使其達到人們可接