兩臺車同樣都是直列四缸 2.0T發動機，不過530擁有著252馬力，E200擁有這184馬力，在發動機引數上寶馬530Li要明顯優於賓士E200L。不過這也正好應了那句話：開寶馬坐賓士。

總結：如果你真的是要在這倆臺車中間選一個的話，偏商用那就選立標版本的賓士E200L，偏家用，想追求駕駛樂趣那就選寶馬530Li。

BMW5 Series和賓士E Class同屬德繫一線豪華品牌中大型轎車，在中國市場上既是德國“戰友”，又是直接的競爭對手，品牌影響力和溢價驚人，市場地位非常穩固，同樣的級別也同為前置後驅平臺，相似的動力總成和車身尺寸，寶馬和賓士又都是頂級車企，所以不能說哪個更好，只能說風格定位和調性有差異，寶馬偏操控，賓士重豪華。

寶馬2019款530Li官方指導價47.69-51.99萬，由於2019款上市時間並不長，所以官方優惠暫時不大，但參考18款車型，不久之後會有超過五六萬甚至更大的綜合優惠，定位中大型轎車，車身尺寸長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距3108mm。動力上搭載一臺高功版2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米，匹配8速手自一體變速箱，分為前置後驅和前置四驅（全時四驅+多片離合器）。

賓士2019款E200L官方指導價43.58-45.80萬，暫無官方優惠，且終端優惠力度在傳統BBA之中向來有限，定位中大型轎車，車身尺寸長寬高分別為5065/1860/1476mm，軸距3079mm。動力上搭載一臺低功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米，匹配9速手自一體變速箱，分為前置後驅和前置四驅（全時四驅+多片離合器）。

綜上：既然能夠稱之為互相的直接競爭對手，這就說明兩款車在綜合產品力方面是相當接近的，無論是兩款車的賬面資料還是車主們的反饋資訊都是如此，更多是品牌調性和風格定位上的差異，賓士E Class更加穩重大氣，商務和官方氣息更濃，更適合正式場合，而相對而言BMW5 Series更顯個性運動，操控駕駛樂趣更好。

需要說明的是，題主應該是按照終端價格做的對比，否則寶馬530應該對應的是賓士E300，賓士E200對應的是寶馬525，個人建議是如果不是經常出入特別正式的場合，還是重點考慮寶馬530，綜合性價比更高。

寶馬530Li採用前置後驅的驅動方式，懸掛方式為前雙叉臂後多連桿，主打運動風格。賓士E200L是前置四驅帶全時四驅的驅動方式，懸架型別為前多連桿後多連桿，主打舒適風格。530偏向家用，而E200的商務氣息更濃一點。內飾方面，確實賓士的內飾做工用料都很好，注重豪華感和精緻感，這點不是寶馬能比的。

動力組合方面，寶馬530Li搭載的是一臺2.0T發動機，能迸發出252匹的最大馬力以及350牛米的最大扭矩，百公里加速6秒多，匹配的ZF變速箱，換擋平順。這車不管是提速，還是轉彎都能讓人滿意，寶馬的操控是毋庸置疑的。賓士E200L則搭載的是一臺低功版的2.0T，最大馬力也才184匹，對於一臺自重將近1.9噸的車來說，只能說夠用，談不上駕駛樂趣，實際上買賓士的人確實也不是為了獲得駕駛樂趣。

看重品牌和外觀內飾就選賓士，看重駕駛感受和家用就選寶馬。這兩臺車，只要不是新手去試駕，一開車就能感覺出寶馬確實好開很多。E200動力比530差，不是一個級別。既然你把他們放一起比說明你對品牌比較看中，其實你已經有了答案。

把寶馬530豪華和賓士E200L放在一起比較其實對賓士來說是不公平的。因為BMW5 Series入門級是寶馬525，而賓士賓士Ｅ級入門級就是賓士E200L，同級比較應該用525和E200；530豪華和E300豪華才更客觀。不過現在咱們不糾結這個問題，按照樓主的思路走下去。530豪華比E200L有優勢，首先發動機功率高，其次配置要比入門級的E200L豐富，值得一提的是賓士Ｅ級全系標配可變懸掛，這一點還算厚道。從5系和Ｅ級整體來說，還是要看個人喜好了，外觀方面蘿蔔白菜各有所愛；要求舒適的大叔一定選Ｅ級，追求速度與激情的年輕人一定選寶馬了，不過近年寶馬廠家在保留原有操控優勢基礎上追求乘坐舒適性方面值得稱道。品牌認知度方面賓士還是走在寶馬前面的，最後我們看一下消費者的選擇。18年上半年，中國產Ｅ級賣出了74102輛，而中國產BMW5 Series則賣出了66584輛，到了年底Ｅ級全年銷售146032輛，5系是133110輛。兩車銷量相差不大，但是總體來看賓士Ｅ級認可度更高。

530對標的是E300，所以當然是530要好。至於5系和E級兩個競爭車型，二者是各有千秋，一個是主打操控與運動，一個是主打舒適與豪華，沒有最好，只有適合不適合。

這個問題有點奇葩，應該用525和E200做對比，這樣無論是從價格動力還是中高階入門級的定位都是相同的，才有對比的意義