嫌中國產車太便宜？可以買原裝進口豪車或者跑車之類的。你不是高官，是高官有配車;是私企老總？類似王健林老總等級，可選擇移民他國盡情揮霍去吧！這世界上還是有富人的天堂。

要說為什麼中國產車那麼便宜，我們首先要反思反思為什麼我們會感覺中國產車便宜。不可否認，我們之所以會認為中國產車非常便宜，是因為我們周圍生活中的與中國產車同級別同配置的進口車實在是太貴了，下面就逐步分角度分析一下中國產車“便宜”的原因。

先從進口車角度談起，中國汽車市場中大部分的都是外國的品牌，大眾本田尼桑賓士寶馬雪佛蘭等等等等這些都是我們常見的品牌。有時候我們感覺二三十萬的Passat不貴，有時候我們又感覺十多萬的長城價效比一點也不高，這樣的感受是因為潛意識中我們對中國產車已經形成了一個固定的概念。

在中國汽車生產的初期，中國產汽車是質量差，耗油多，毛病多，安全性一般的代名詞，這樣的國民印象一直支配著大眾的消費，使得大家都認為進口車比中國產車貴就是理所當然。這樣一來，在我們能生產質量品質差不多的中國產汽車的時候，大家也都不怎麼敢去試一試了。在我們的觀念中，一分價錢一分貨是不爭的事實。

而我們的中國產汽車越是貴就越是賣不出去，而賣不出去就讓中國產車不能賣上高價，從這個角度來看，中國產車確實有一些病態。

另一個角度就是從我們自身意識上看了，我們總是認為中國產車便宜，實際上是因為我們對汽車的定價標準是根據進口車那一套形成的。你所看到的進口車價格後面隱藏的是什麼呢？

列一個進口車關稅資料。單單是中國的海關這一道上，進口車繳納的稅款至少也有車價的百分之五十。你買進口車花的錢一半的錢進了海關的腰包。不走海關的中國產汽車便宜了很多難道不是很正常嘛？

隨著國家日益漸進的發展，城鄉建設越來越好，人民的生活水平也有一點一點提高，如今幾乎每個家庭都有一輛車。“車”也不像幾十年前那樣稀有了，即使在農村，幾乎每家也都會有車，也不乏有些豪車。現如今，車子已經是人們當下很常見的交通工具了。

如今車子越來越多，價格也參差不齊，許多外資品牌高檔車數不勝數，價格也是十分的高。當然也有中流砥柱的合資車，樣式也是百花八門，什麼價位的也都有。當然還有比較便宜的，那就是中國產車。說道中國產車，為什麼會這麼便宜呢？為什麼好多合資車，外資品牌的車，如此之貴呢？真的是我們的車，質量不好，技術不行，比不過嗎？

品牌

這就好比是安踏和耐克，安踏放在中國也算個響噹噹的品牌，但放在全球的話，安踏就死活也做不到耐克的影響力，所以耐克可以10塊錢的鞋子賣100塊，而安踏就只能賣80塊。所以“品牌”決定了一切！

研發

還有就是在技術研發上，因為我們中國的“模仿”能力是比較強的，所以在研發浪費的時間成本上，就大大的降低了，所以在這方面，就會省下來很多的錢，最主要的就是在材料上，一樣的材料，但是我們沒有花費很長的時間做研發，就節省了很多的金錢。

稅費

而像關稅這樣的影響因素，國家目前已經將關稅比例降低了40%，對於那些進口車來說，價格也會有一定幅度的下降，但對於中國產車而言，進口車和自己本來就不在一個競爭平面，所以中國產車配置高價格低也就很正常了，不然國家還怎麼保護本國製造業？

質量

汽車質量的好壞，直接影響到了汽車的價格，一輛車的維修率和故障率，都是影響汽車價格的原因。而除了研發和關稅成本，中國產車配置高價格低，為了保證利潤，配件質量肯定受影響。

雖然中國產車便宜，但是由於以上的種種緣故，中國產車自然是無法與身價更高的進口車或者合資車相比。所以這個時候，大打配置牌就顯得順理成章了。雖然一輛車的配置豐富對於一個新手來說，確實很有吸引力，但其實很多配置的成本都不是很貴，更無法和研發測試等成本相提並論。

首先就是在品牌的知名度上，因為中國產汽車的品牌知名度比較低，沒有雄厚的資金做品牌推廣，所以相對來說，很少有人能認全中國產車的品牌，所以很多人看見中國產車，都會出現不知道是什麼牌子的問題，所以買的人就少了。還有就是在技術研發上，因為我們中國的“模仿”能力是比較強的，所以在研發浪費的時間成本上，就大大的降低了，所以在這方面，就會省下來很多的錢，最主要的就是在材料上，一樣的材料，但是我們沒有花費很長的時間做研發，就節省了很多的金錢。還有就是中國產的汽車節省了在關稅和運輸上面花費的錢，因為進口的汽車需要透過運輸和交關稅，進入到中國的市場，這其實就是消費者來買單，所以進口的汽車就會比中國產汽車貴一些，因為中國產車不用交關稅。