一汽-大眾即將投產全新品牌，獨立於大眾和奧迪之外的全新品牌的新聞已經確定，並且在2月26日，一汽-大眾將在德國沃爾夫斯堡釋出全新子品牌，而這個全新的品牌在網路上曝出的訊息越來越多，疑似一張品牌申請暴露出“Jetta”這個原先一款車的名稱，被上升為一個獨立品牌。

在去年10月底，一汽-大眾汽車銷售責任有限公司進行了一次工商變更，將經營範圍從銷售大眾、奧迪品牌調整銷售大眾、奧迪以及Jetta品牌。這意味著Jetta將從一個車型升級為品牌名，這是Jetta車型在中國市場投產以來最大的一次變化，這是Jetta的勝利。而在國內Jetta也成為與大眾和奧迪並列的品牌，這也將是大眾集團旗下的第13個子品牌。

據訊息稱，一汽-大眾成都工廠的生產計劃中提到“Jetta”品牌的生產計劃，包括A SUV、A+SUV、A SH轎車三款車型，其中SUV車型採用了大眾MQB模組化平臺。

“一汽-大眾想透過奧迪、大眾以及新品牌的高中低搭配，實現更高的產品覆蓋率，拿到足夠高的市場份額。”一位不願具名的業內人士曾表示，“這本無可厚非，問題關鍵在於一汽-大眾如何說服中國消費者去接受一個全新的品牌，縱使有大眾品牌、車型平臺背書，但一個缺乏客戶基礎的廉價車品牌很難承受吉利、長城等一線自主品牌的衝擊。”

如今，一汽-大眾第三品牌以“Jetta”示人。藉著Jetta的大IP，一汽-大眾似乎可以巧妙化解新品牌在進入市場初期接受度低的尷尬。

而從產品上來看，最有可能成為Jetta品牌旗下產品的在大眾體系之內必定也只有西雅特，這個來自於西班牙的品牌在引入中國市場之後並不順利，幾進幾齣的情況下，被改造為“Jetta”品牌並且在中國市場投產，成為必然的趨勢。

網上也曝光了“Jetta”品牌第一款產品的諜照，從諜照來看新車的側面和尾部造型與西雅特Ateca車型十分相似，推測其可能基於西雅特Ateca打造而來。

新車前臉的設計風格與大眾品牌車型有著明顯差異，兩側前大燈呈倒梯形，上進氣格柵採用多邊形設計，內部由點陣式黑色平行四邊形飾塊組成，中部還預留了近似倒三角的車標安裝位。而下進氣格柵內部則為網狀樣式，整體看起來更有衝擊力。

鑑於新車與西雅特Ateca高度相似，推測該車定位為緊湊級SUV，基於MQB A1平臺打造。尺寸方面，參考西雅特Ateca，其長寬高為4363/1841/1601-1615mm，軸距為2638mm。

Jetta的境遇應該會比斯柯達好一些。

Jetta品牌的定位更低，比斯柯達低，5到8萬是主力車型，這個級別應該會好賣，車好不好另說，關鍵是便宜。可以對比一下寶駿，也基本是這個價位，銷量一直不錯，同樣的國內大型廠家，一汽大眾和上汽通用相比只強不弱，這樣對比起來Jetta的未來應該不難預見。

斯柯達和上汽大眾在一定程度上存在產品重合，定位會有些尷尬。而Jetta品牌的定位更低，是一汽大眾在產品陣線的補充，不存在和母品牌產品重合的問題，

但這種低端品牌會不會對主品牌產生負面影響就不好說了，便宜的車就意味著低成本，採購成本低、製造成本低，同時問題就相應的多一些，希望一汽大眾能做好品控吧。

2月26日，JETTA品牌在德國狼堡首次釋出；3月22日在一汽-大眾成都分公司正式釋出，並攜旗下三款全新車型亮相。JETTA品牌主要針對年輕一代，年齡介於25-35歲，很符合現在的汽車行情。要知道近幾年，“年輕化”成了各車企爭奪市場的標籤，無不在想方設法地推崇年輕化發展，根據2018年中國汽車銷售滿意度研究（SSI），80後、90後年輕群體佔總體消費人群八成，消費潛力增長迅速，不得不說，能抓住年輕消費者，相當於掌控市場的一半銷量。

不僅如此，JETTA品牌在產品規劃上，也非常用心。新品牌推的三款車型，包括三廂轎車VA3、A級SUV車型VS5以及A+級SUV車型VS7，售價在 5-15萬元區間，三款產品將登陸四月的上海車展。從產品佈局來看，此次新品牌更多地投放在SUV上，這也與中國的路線相吻合，縱使2018年SUV銷量同比下降5.5%，但面對早已成熟的轎車市場，SUV有著更多的可能性。JETTA品牌首款車型就是A級SUV——VS5，將於今年三季度上市銷售，其造型設計充滿未來感和力量感，為年輕消費者帶來非凡體驗。

JETTA品牌的車型將由一汽-大眾成都分公司生產製造，眾所周知，一汽-大眾成都分公司擁有業內領先的生產製造體系，嚴格遵循大眾全球生產標準，從根源上確保了JETTA品牌旗下產品的高品質。

從整體來看，Jetta的前景會比斯柯達好點。（鹿小燕）