我以領克03 2019款2.0TD自動勁Pro版 ，LAFESTA2019款280TGDi智尊版 這兩款車型為例做比較。

首先從外觀方面，這兩個車的造型都是個性化十足的設計風格，LAFESTA的中網造型非常獨特，誇張而又具有美感。領克03貫穿的進氣格柵與前大燈完整的結合在一起，拉伸了橫向的視覺效果，如果說LAFESTA身上還有著傳統車的影子，那領克03則是一個全新的樣子了。

內飾方面，兩車在風格上有著比較明顯的區別。領克的內飾設計與外觀一樣，都是比較前衛的，設計感很強，LAFESTA的內飾線條複雜，視覺效果也比較養眼，不過在整體的用料上，領克要更好一點。

在動力方面，LAFESTA搭載1.6T發動機，最大功率為204馬力，傳動方面匹配7檔雙離合變速箱。官方給出的百公里0-100km/h加速成績為7.6秒。領克03搭載2.0T發動機，最大功率為190馬力，傳動匹配6檔手自一體變速箱。

相比之下LAFESTA的動力表現略勝於領克03，領克的內飾要略勝LAFESTA。

LAFESTA在保值率上會高於領克，畢竟從品牌認知度要高於領克。領克這個牌在二手車裡面屬於不好賣車型，拿了也是蒙著賣的車。

我先說說我個人的觀點，也客觀的評價下這兩款車的綜合表現！

首先先說說LAFESTA吧，北京現代的新產品，凡事瞭解點汽車知識的朋友都知道北京現代的處境，幾個在京工廠接連倒閉，保值率更是一塌糊塗，今天你14.2w買的裸車，辦全上路16w,過了半年新車12.4萬了，在一年新車10萬了，最典型的現在IX35,當年新車裸車將近20w,現在新車10w出頭，最受年輕人青睞的起亞K5,20多w,現在呢11w都賣不動，如果誰在推薦你買韓系車說比中國產車保值，那他真的不瞭解行情。如果只是貶值快的快，我們也就是忍了，故障率也不低啊，過了質保期你就知道了！說完南韓車在說說你關注的LAFESTA，顏值的確可以，但是，提到但是了，你要注意了，你不防仔細看看它的選材和做工工藝，材料都是廉價的，工藝的接縫處理的你看看，再說說三大件，地盤就是伊蘭特的多少年了，發動機動力調教的過於激進，只怕對後期的穩定和油耗有很大影響，其實動力的輸出還需要取決於匹配的變數箱定，這樣才能成為完成的動力總成的輸出。提到這個LAFESTA的變數箱更不得了，乾式雙離合變數箱，它這個乾式雙離合變數箱更是上過315晚會的，所以總結一句話，現在南韓車和南韓人一樣，花架子，徒有其表。

在講講領克03，我個人推薦，因為你看看WTCR賽事，第一次中國產自主品牌首秀奪冠，4月8日凌晨，五星紅旗漂洋在了摩洛哥的賽場，那天作為一個愛國y汽車評論人我很激動，(幹敗的就有那些CIVIC粉迷的紅標CIVIC)。它的選材，用料，做工，品質，不是LAFESTA能比的，完全不在一個段位，地盤和發動機來自於沃爾沃技術，變數箱是溼式雙離合，大家可能會想，一個3缸發動機和一個雙離合匹配值得買？那麼我想問所謂的3缸你的顧慮是什麼，質量？耐久度？那麼我想說廠家終身質保你怕啥，抖不抖試過就知道，我勸你看看領克03真的是一款好車，良心車！

領克03和LAFESTA都是個性十足的轎車，而就目前市場保值率來看，這兩款車型的保值率都不錯，領克03會稍高一些。筆者也對這兩款運動感十足的轎車做一個分析，看看哪款會更加適合題主一些。

領克品牌作為吉利汽車自己的中高階品牌，從來都不缺少話題性，而領克03則是領克汽車的第一款轎車。領克03有著領克家族標誌性的雙層進氣格柵以及分體式大燈組設計，給人帶來的視覺衝擊較強。車尾處造型誇張的黑色後包圍、貨真價實的雙邊共雙出排氣搭配後備廂蓋上的小尾翼，讓領克03具有突出的運動氣質。在配置上，領克03車內的全液晶儀表盤的清晰度以及顯示資訊的豐富程度，絕對是值得稱讚的。10.2英寸中控觸控大屏也是執行流暢，反應速度很快。動力部分，2.0T版領克03的最大輸出馬力可達190Ps，最大輸出扭矩為300N·m，非常強勁。

北京現代LAFESTA，外觀造型非常拉風，這就是一款走在大街上回頭率會很高的運動型轎車。從車側看去，LAFESTA的轎跑氣質更是展露無疑。內飾的仿碳纖維飾板以及跳躍的運動元素，則是無時無刻不在告訴你這是一臺運動訴求的緊湊級車輛。動力部分，1.6T版LAFESTA的表現很不錯，最大輸出功率引數與領克03持平，不過在最大輸出扭矩上則是領克03有優勢，所在在低速時候的車輛爆發力，也是領克03要來得更強一些。空間則是消費者選擇LAFESTA之後不得不妥協的專案，後排空間確實是比較擁擠的，比起全家出遊，這款車更適合兩個人的日常代步。

綜合對比之後會發現，領克03的價效比會更高一些，如果題主在意價效比，那麼可以選擇領克03。