肯定是開內迴圈 內迴圈比外迴圈熱的塊

但是內迴圈會是車內空氣不好 尤其是保養都不知道換空調格的 那酸爽真是……

外迴圈雖然熱的慢但是車內空氣會很好

如果你跑的是泥土路那基本上灰塵也會馬上進來

尤其是在道路兩邊有什麼養豬場呀 養雞場呀那個味道要是隨著外迴圈進來絕對會吐的

所以怎麼開全看大家自己的 要根據情況而定

我的習慣就事開內迴圈然後把我左側車窗開個小縫隙

肯定是開內迴圈 內迴圈比外迴圈熱的塊

但是內迴圈會是車內空氣不好 尤其是保養都不知道換空調格的 那酸爽真是……

外迴圈雖然熱的慢但是車內空氣會很好

開車的朋友都知道，汽車空調有兩個通風設定，內迴圈和外迴圈，那到底什麼是內迴圈和外迴圈？什麼時候開內迴圈？什麼時候又開外迴圈呢？今天輪谷就來給朋友們說說這個話題，也糾正一些朋友的使用誤區。

內迴圈是從車內吸取空氣，形成車輛內部的氣流迴圈。通俗點說，內迴圈就是停止車內外空氣置換，阻隔車外的空氣進到車內，同時也不讓車內的空氣跑到車外。

外迴圈是從車外吸取空氣，引導到空調系統進行加熱或製冷後，從出風口吹出。通俗點說，外迴圈是將車內的空氣排放出去，把車外的空氣吸到車內，補充新鮮空氣，改善車內空氣質量。

車外空氣質量不好時

當車子行使中透過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，或遇堵車時前車排出的有害尾氣較多，為了及時有效地阻止外部的這些灰塵和有害氣體進入車內，此時就可以開啟內迴圈。

要讓車內迅速降溫或升溫時

比如你夏季想要保持車內涼爽，冬季想要保持車內溫暖時，這時候開啟內迴圈，就可以快速的給車內降溫或者是升溫，這個是內迴圈的另外一個比較重要的作用。

但是內迴圈開了一會了，快速降溫或升溫已經完成了，車內溫度也差不多穩定了，輪谷還是建議你這時候再開啟外迴圈讓新鮮的氧氣進來。

內迴圈最好不要長時間使用

但注意，內迴圈最好不要長時間使用，現在的車子密封性都是較好的，因此長期開內迴圈，一個成年人在4立方的封閉空間內呼吸，50分鐘左右就能使二氧化碳濃度達到1%，這時候氧氣含量下降，容易讓人感到燥熱、疲勞焦慮，感覺難受，這個情況下是會影響駕駛安全的，因此內外迴圈應該結合使用。

需要改善車內空氣質量時

我們在什麼比如空氣好點的地方，想呼吸點外界新鮮空氣時候，又或者你的車時新車，需要經常把車裡的甲醛、苯這些有害物質對流出去，這些情況你可以開啟外迴圈的，改善一下車內空氣質量。

又或是車內較悶，需要換氣時，比如夏天在車內等人，這時候感覺車內比較悶，那我這時候開啟外迴圈換換車內空氣。

下雨天擋風玻璃除霧時

下雨天的時候，一般我們的前擋玻璃容易起霧，這是因為車裡面和外面的溫度不一樣，車子裡面溼度也相對會比較大，那麼溫差加上溼度，就會產生起霧。

這時候如果你開啟外迴圈並且向著前擋玻璃吹風的話，這時候吹進來的風是從外面抽進來的，溫度跟車內的溫度是不一樣，會比車內的低一點，這個時候它就可以快速的讓擋風玻璃上溫度降下來，達到一個內外溫度平衡，霧氣就會慢慢地消失，這是一個比較實用的操作方法。

內迴圈使用：當車外空氣質量不好，或著需要讓車內迅速降溫或升溫時使用，但不可長時間使用內迴圈。

外迴圈使用：當需要改善車內空氣質量，或者下雨天擋風玻璃除霧時使用。