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  • 1 # 使用者4309354715005

    任何人買車都要看重安全性和價效比。所以,不管錢多錢少,明智的人都會首選擇高性價比的厚道安全好車東風標緻雪鐵龍。

    而且標緻雪鐵龍的質量好到幾乎讓修車人沒飯吃了,更適合工薪層。

    標緻雪鐵龍一直挺旺。當人們越來越重視高性價比安全性時,厚道好車東風標緻東風雪鐵龍一定會越來越旺銷的!(我這種真話實話,就是應該有更多的知情受益使用者,不停的重複的堅定的說!!!)

    請無良小我自私嫉妒心的黑噴多積口德!

  • 2 # 王軍古

    不看好,選擇的空間更多,自主品牌日益佔據人心。

    標緻也好,雪鐵龍也罷,其實車都很不錯!

    在中國,產品想要讓消費者買單,除了產品品質外,還要會做營銷!

    尤其是要懂中國消費者的營銷!可以說,在很多行業,營銷比研發更重要!

    雪鐵龍的車,如果是高配的,質量肯定是槓槓的

    但是銷量逐漸下滑是事實,為什麼?

    負責國內市場營銷的高管不是華人,是法華人

    法華人天生的傲慢和優越感,以及做三天休兩天,全年大部分在休假的工作方式,註定了市場營銷的失敗。

    透過減配、換料降低成本,把售價降下來,但華人也不是傻子,肯定不會買賬。

    固執的歐洲人,以為靠產品就能說話,但是中國市場是個特例。

    以為靠價格優惠,就能擺平消費者,中間的經銷商4S店被玩壞!誰會跟你玩?

    法華人的審美一貫特立獨行,諸如標緻、雷諾、DS之流,自我感覺良好,但華人似乎更追捧本田、豐田、大眾的“中國化”外表。

    如果經銷商沒利潤,新車上市也不會有太多的期待,9萬的售價雖然接近自主品牌的價位,但不要過於樂觀。吉利、比亞迪、長城等自主品牌的成熟,已經擁有了同合資品牌分庭抗禮的份量。所以,關鍵還是要處理好營銷,找到中國消費者的“痛點”,制定一套好的價格制度,不要自己把自己“玩死”。

  • 3 # 小飛子說車

    車子是人門生活中可有可無的代步工具,尤其對於擁有發達而便捷交通工具的一線城市來說,家用汽車真的沒那麼重要;但對於大多數交通沒那麼發達的城市來說,人們最主要的出行方式還屬汽車,不過,單作為一種代步工具來看,實用且經濟便顯得尤為重要,雪鐵龍C4世嘉恰好比較合適。

    C4世嘉擁有一張年輕而不失穩重的外表,簡約但別有風味的家族雙格柵,搭配著靈動的前燈,整張前臉盡顯年輕、大氣;側面飽滿的流線型車身宛如流水般順滑,盡顯雅緻;尾部由亮眼的尾燈和鍍鉻飾條組成,整體一個年輕時尚的外觀就出來了。

    C4世嘉的內飾設計有些欠缺,中控區滿滿的塑膠感將它的內飾毀的一塌塗地,想必很多車友都不會太喜歡這種內飾吧,不過,對於10萬級的車子來說,這些表面東西也是可有可無吧。

    它的車身尺寸為4588mm*1800mm*1496mm,軸距為2610mm,車子基本的內乘空間得到了保證,正常5人載客量應該是不成問題的,此外,座椅的填充物也比較厚實,想必它的舒適度也是不錯的。

    C4世嘉搭載著1.6L自然吸氣和1.2T渦輪增壓兩種發動機,峰值扭矩分別為150牛米、230牛米,最大馬力分別為117匹、136匹;變速箱裝載著的是5檔手動和6擋手自一體兩種,車子的動力表現算是中規中矩,對於我們日常代步的正常使用沒什麼壓力。

    C4世嘉有後駐車雷達、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗等都實用配置,有了這些配置之後,它的操控性和安全性也得到了很大保障。

    總之,C4世嘉是一款綜合表現都還不錯的家用、上下班代步車,超高的價效比會成為你選擇它的原因嗎?

  • 4 # 啟名星

    我們先看一下雪鐵龍的在售車型都有哪些~~題主說的9萬起,如果按照指導價看的話,好像只有C4世嘉一款可選~~C4世嘉在同級別中價效比相對來說,不算太高,而且因為法系車的營銷太差勁,導致實際銷量不太樂觀,工薪族買車的話,更加註重價效比,所以毫不客氣地說,他們一般不會把法系車作為首選~~

    當然,因為現在全國各地的雪鐵龍4S店都有不同程度的優惠,所以實際上裸車價9萬起的還有C3-XR和C4雲逸~~這兩款SUV車型定位都很年輕時尚,比較符合年輕人的口味,而且年輕人追求與眾不同,所以年輕人會為它倆前衛個性的外觀買單,不過作為工薪族的年輕人來說,除了個性,代步車還要經濟省油,當然年輕人一般購車預算不多,所以這兩款車雖然顏值跟對口味,但是偏高的售價也會讓不少工薪族的年輕人望而卻步~~

    倒是9萬左右基本可以買到頂配車型的c-Elysee,還是會得到一部分工薪族的青睞,皮實耐操,外觀還算時尚,關鍵價格確實便宜,這也是喜歡法系車但是苦於購車預算不多的消費者的首選,當然,c-Elysee也就順理成章地成了雪鐵龍全系車型裡最走量的一款了~~

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