任何人買車都要看重安全性和價效比。所以，不管錢多錢少，明智的人都會首選擇高性價比的厚道安全好車東風標緻雪鐵龍。

而且標緻雪鐵龍的質量好到幾乎讓修車人沒飯吃了，更適合工薪層。

標緻雪鐵龍一直挺旺。當人們越來越重視高性價比安全性時，厚道好車東風標緻東風雪鐵龍一定會越來越旺銷的！(我這種真話實話，就是應該有更多的知情受益使用者，不停的重複的堅定的說！！！)

請無良小我自私嫉妒心的黑噴多積口德！

不看好，選擇的空間更多，自主品牌日益佔據人心。

標緻也好，雪鐵龍也罷，其實車都很不錯！

在中國，產品想要讓消費者買單，除了產品品質外，還要會做營銷！

尤其是要懂中國消費者的營銷！可以說，在很多行業，營銷比研發更重要！

雪鐵龍的車，如果是高配的，質量肯定是槓槓的

但是銷量逐漸下滑是事實，為什麼？

負責國內市場營銷的高管不是華人，是法華人

法華人天生的傲慢和優越感，以及做三天休兩天，全年大部分在休假的工作方式，註定了市場營銷的失敗。

透過減配、換料降低成本，把售價降下來，但華人也不是傻子，肯定不會買賬。

固執的歐洲人，以為靠產品就能說話，但是中國市場是個特例。

以為靠價格優惠，就能擺平消費者，中間的經銷商4S店被玩壞！誰會跟你玩？

法華人的審美一貫特立獨行，諸如標緻、雷諾、DS之流，自我感覺良好，但華人似乎更追捧本田、豐田、大眾的“中國化”外表。

如果經銷商沒利潤，新車上市也不會有太多的期待，9萬的售價雖然接近自主品牌的價位，但不要過於樂觀。吉利、比亞迪、長城等自主品牌的成熟，已經擁有了同合資品牌分庭抗禮的份量。所以，關鍵還是要處理好營銷，找到中國消費者的“痛點”，制定一套好的價格制度，不要自己把自己“玩死”。

車子是人門生活中可有可無的代步工具，尤其對於擁有發達而便捷交通工具的一線城市來說，家用汽車真的沒那麼重要；但對於大多數交通沒那麼發達的城市來說，人們最主要的出行方式還屬汽車，不過，單作為一種代步工具來看，實用且經濟便顯得尤為重要，雪鐵龍C4世嘉恰好比較合適。

C4世嘉擁有一張年輕而不失穩重的外表，簡約但別有風味的家族雙格柵，搭配著靈動的前燈，整張前臉盡顯年輕、大氣；側面飽滿的流線型車身宛如流水般順滑，盡顯雅緻；尾部由亮眼的尾燈和鍍鉻飾條組成，整體一個年輕時尚的外觀就出來了。

C4世嘉的內飾設計有些欠缺，中控區滿滿的塑膠感將它的內飾毀的一塌塗地，想必很多車友都不會太喜歡這種內飾吧，不過，對於10萬級的車子來說，這些表面東西也是可有可無吧。

它的車身尺寸為4588mm*1800mm*1496mm，軸距為2610mm，車子基本的內乘空間得到了保證，正常5人載客量應該是不成問題的，此外，座椅的填充物也比較厚實，想必它的舒適度也是不錯的。

C4世嘉搭載著1.6L自然吸氣和1.2T渦輪增壓兩種發動機，峰值扭矩分別為150牛米、230牛米，最大馬力分別為117匹、136匹；變速箱裝載著的是5檔手動和6擋手自一體兩種，車子的動力表現算是中規中矩，對於我們日常代步的正常使用沒什麼壓力。

C4世嘉有後駐車雷達、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗等都實用配置，有了這些配置之後，它的操控性和安全性也得到了很大保障。

總之，C4世嘉是一款綜合表現都還不錯的家用、上下班代步車，超高的價效比會成為你選擇它的原因嗎？

我們先看一下雪鐵龍的在售車型都有哪些～～題主說的9萬起，如果按照指導價看的話，好像只有C4世嘉一款可選～～C4世嘉在同級別中價效比相對來說，不算太高，而且因為法系車的營銷太差勁，導致實際銷量不太樂觀，工薪族買車的話，更加註重價效比，所以毫不客氣地說，他們一般不會把法系車作為首選～～

當然，因為現在全國各地的雪鐵龍4S店都有不同程度的優惠，所以實際上裸車價9萬起的還有C3-XR和C4雲逸～～這兩款SUV車型定位都很年輕時尚，比較符合年輕人的口味，而且年輕人追求與眾不同，所以年輕人會為它倆前衛個性的外觀買單，不過作為工薪族的年輕人來說，除了個性，代步車還要經濟省油，當然年輕人一般購車預算不多，所以這兩款車雖然顏值跟對口味，但是偏高的售價也會讓不少工薪族的年輕人望而卻步～～

倒是9萬左右基本可以買到頂配車型的c-Elysee，還是會得到一部分工薪族的青睞，皮實耐操，外觀還算時尚，關鍵價格確實便宜，這也是喜歡法系車但是苦於購車預算不多的消費者的首選，當然，c-Elysee也就順理成章地成了雪鐵龍全系車型裡最走量的一款了～～