剛剛畢業的年輕人都不容易，題主能存下5萬挺不錯的了，手動擋的話，全新秦的手動擋入門級5.99萬，跟你的預算差距很小，但是EMGRAND EC7的手動擋入門價是6.98萬，終端如果有優惠的話，可能還是會比全新秦貴那麼一點兒，但價格相差不會太多，都屬於題主夠一夠能買到的車。既然價格差不多，那該怎麼選呢？

老樣子，先看外觀，煥新上市的全新秦外觀非常成功，前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格確實厲害，”Dragon Face“家族式設計語言讓全新秦成為這一級別車型中顏值和辨識度都很高的車型，反觀EMGRAND EC7，還是幾年前的老樣子。年輕人都喜歡個性，估計你會更喜歡全新秦的。

就配置而言，全新秦手動舒適性比EMGRAND EC7手動時尚型多出 了16英寸輪轂、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、ESP、遠端啟動控制、多功能方向盤、5英寸液晶儀表、皮質座椅等。多出來的這些配置都是方便實用的，且在安全性方面也有不錯的表現。相比之下，全新秦手動舒適型的配置要高很多。

而且需要注意的是，全新秦手動舒適型標配了博世9.3版本ESP，這也是同級別中首款搭載此版本的緊湊級轎車，調節精度是9.1版本的33倍，安全性明顯提升。而EMGRAND EC7手動時尚型連最基本9.1版本的ESP也沒有配備，確實有點說不過去。

然後空間上，全新秦也比EMGRAND EC7要大一些，車身長度比EMGRAND EC7長了43mm，軸距比EMGRAND EC7長了20mm。雖說只有這幾釐米，但是要知道，這一級別的車本來就和那些B級車沒法比，每多1釐米空間就能好不少。尤其是過兩年結婚有了小孩，安裝兒童座椅之後，後排空間就更小了，這時候這幾釐米就派上用場了。

行駛品質上全新秦也比EMGRAND EC7要強，這是因為比亞迪全新秦是由前賓士S Class的底盤專家調校的，S級可是豪華轎車的標杆，這種大師級人物操刀調校全新秦還不是小菜一碟。無論是舒適性，還是運動型，都有不錯的表現，這一點是EMGRAND EC7不能比的。還是買全新秦吧，樣子好看，綜合實力更強，價格也合適，適合年輕人。

5萬多塊錢還是買比亞迪全新秦吧，比EMGRAND EC7便宜一萬多，到2020年1月25號之前買，還能享受搶鮮價，只要5.99萬。雖然是比你的5萬塊錢預算超了1萬塊錢，不過還好，家裡支援點也可以，或者就用信用卡刷一下，一兩個月就賺回來了。EMGRAND EC7的最低配車價格就不說了，連個ESP都沒有，國外都是強制安裝ESP的，但是國內法規不完善，廠商為了節省成本，不擇手段，這種保命的東西都不給配，誰敢買呀。

我也是剛畢業，都是年輕人肯定會喜歡個性、新穎的東西，車也不例外。上次我姐買車跟著去一塊看過，全新秦和EMGRAND EC7我也都體驗了一下，說實話，全新秦的設計真的是讓人挺驚豔的，這個價位的車現在都這麼好看了，前臉的大嘴看著非常兇猛，很適合年輕人。試駕感受來說，全新秦的底盤在過濾細碎振動很徹底，在遇到大的顛簸時候也比較從容，舒適性和運動性之間的平衡做的還是非常不錯的。EMGRAND EC7在小的振動可以，但是過一些大的溝坎或者減速帶就比較明顯，很顛，不太舒服。所以總得來說還是推薦全新秦。

現在這兩個車的價格應該都差不多吧，全新秦現在廠家推出了一個搶鮮價，只要5.99萬，EMGRAND EC7的定價是6.98萬，終端優惠估計有個一萬來塊錢，下來兩個車的價格應該差的不多。不過秦此次改款，變動還是比較大的，外觀簡直不要太帥。動力方面採用了1.5L自然吸氣全鋁發動機，運用了大量輕量化的設計，並且經過最佳化，可以釋放出109Ps的最大功率和148N·m的峰值扭矩，比起EMGRAND EC7要多了8N·m，但是油耗卻更低了，百公里綜合油耗不到6L。年輕人不就是追求動力，追求好看的嘛，買全新秦吧。

比亞迪全新秦手動擋搭載的是1.5L+5MT的動力組合，這套動力總成的成熟度和可靠度較高，百公里綜合油耗低至5.9L，是名副其實的經濟實用。全新秦我去店裡試了一下，總體來說，它換擋的感覺比EMGRAND EC7強一些，對新手沒什麼難度，更適合市區通勤代步，而且現在搶鮮價5.99萬，不用樓主擔心算不過來優惠政策、被銷售繞進去啥的，這價格一目瞭然好嘛，就買它吧！

全新秦憑藉出眾的顏值、空間，領先的智慧科技等優勢，去戰勝EMGRAND EC7這些中國產對手可以說是易如反掌。全新秦的產品力明顯是瞄準是Lavida、COROLLA這些合資明星的。要配置有配置，要設計有設計，要動力有動力，關鍵是價格還便宜，以後肯定會瞄準轎車銷量榜前十的，這不是EMGRAND EC7已經從前十跌下來了嘛，總得有其他車頂上去呀。。