首先對比一下Polo和桑塔納，大眾polo和桑塔納都是一個平臺車型，區別在於一款是兩廂，一款是三廂，單純代步使用個人認為polo好一些，考慮兼顧家庭使用個人認為還是桑塔納好一些。

FIT在空間方面，那絕對是一大賣點，畢竟本田的空間利用上是世界聞名的。兩款車在前排空間區別不大，雖說不是特別特別寬敞但是也絕對夠用，而後排空間FIT的優勢就體現出來了，直接狂甩POLO好幾條街，甚至有種直逼中型車的後排空間。不要覺得我在誇大其詞，最好大家都去4s店實際體驗一下兩款車。動力方面，FIT比POLO的EA211系列1.4L發動機多出了41馬力，FIT的最大扭矩為155牛米，而POLO則是132牛米。變速箱方面，FIT匹配CVT變速箱，POLO則是6擋手自一體變速箱。

FIT，動力毫無疑問是最好的，開起來很輕快，很靈活，車看起來不大，內部空間很大。行駛品質很一般，隔音不太好，地盤一般。

如果是一家三口，不太看重行駛品質，我會選擇FIT。

1、動力。現售桑塔納只有1.5L自然吸氣，112匹動力一般，Polo現售款也是搭配1.5L自然吸氣發動機，匹數較少，手動擋開起來動力感覺比自動擋好；FIT也是搭配1.5L自然吸氣發動機，但採用直噴技術，地球夢發動機！動力來說比大眾車同排量的1.5L發動機車型要好很多！搭配cvt變速箱的FIT提速比大眾車1.5L車型搭配的6at變速箱要快不少，而且由於車重的關係FIT提速確實挺快，駕駛感受來源於老婆上下班的CITY，1.5L地球夢確實名不虛傳。

2、空間。FIT和Polo都是兩廂車，改款後的Polo空間比舊款有提升，但由於兩廂車的關係空間始終有限。桑塔納有兩廂車型和三廂車型，空間使用比FIT和Polo大一點，家用的話始終三廂車比兩廂車實用。

3、油耗。由於桑塔納和FIT家裡也有，所以可以提供真實的個人用車油耗。桑塔納由於是手動擋油耗在6.0L到6.5L每百公里左右，日常郊區城市道路對半；而FIT跑的基本上是城市道路，油耗6.5L每百公里，算得上省油純市區行駛；而Polo參考汽車之家的口碑分享，油耗在5.0L到7.6L每百公里，不同的使用場景油耗不同，上述油耗僅供參考。

4、價格。大眾新款Polo價格區間在9.99萬到12.39萬之間，基本上有1萬元以上的優惠；而桑塔納現售款價格在8.69萬到11.59萬之間，也是基本上有1萬元以上優惠；現款FIT已經停產，預計不用幾個月新款會發布上市，價格在7.38萬元到10.28萬元之間，由於停產原因價格優惠幅度不會太大，具體價格需要看當地經銷商或4s店報價。不同配置不同價格，三款車型配置不同，看個人用車需求結合價格進行選擇。

5、排放標準。現售款大眾Polo和桑塔納都有國六車型，而FIT現售款只有國五車型可選擇，以廣東為例，2019年10月1日開始禁止國五新車上牌，所以在此回答的時間在廣東買現款FIT已經不能上牌，但Polo和桑塔納由於有國六車型不會影響上牌銷售。省份的不同國五國六排放標準實行的時間也相對不同，選購的話也需結合所在省份的排放標準執行時間規定。

總的來說，家用建議選擇桑塔納或者Polo，因為以上兩款車有國六車型未來幾年的用車基本不用擔心受排放標準的影響，用車較省心。如果單純滿足個人用車需求FIT絕對是不錯的選擇，省油動力好在三款車當中佔絕對優勢，而且空間使用方面FIT比同級別兩廂車要好，但由於更新換代，新款的FIT上市在即，車型的選擇和排放標準也是選擇的重要參考。

因為買不起奧迪的都去買了Alto，所以Alto更好！沾了它大哥奧迪的名氣，開著Alto上街，在繁華的都市當中，絕對讓人刮目相看，吸睛率極高。所謂的物以稀為貴，就是這麼個道理，畢竟現在Alto的銷量相對較少，它大哥奧迪一個星期的銷量，夠它賣2年；

當然，其它車型也不是一無是處，比如FIT是這四款車當中提速最快的，只是新款FIT的配置不但沒有升級，甚至還有些退步，比如只有頂配才有esp，全系沒有中控大屏等，基本上才比Alto的配置高半級。

而且FIT雖然直線提速快，但發動機容易積碳，相比之下，還是Alto的發動機更省心；

新款polo全系標配了esp和胎壓監測，配置方面比FIT要厚道的多，而且polo也比FIT隔音好和車漆厚。但是，polo畢竟是大眾標，懂車的人都不會買大眾，所以相比之下，開Alto可能更能贏得一些尊重；

COROLLA的前臉有些尖，外形方面不如樸素的Alto更耐看。而且COROLLA的自動變速箱是cvt，容易吹口哨，只適合那些對口哨音樂情有獨鍾的高雅人士，有品味愛聽薩克斯和鋼琴彈奏的《肖邦進行曲》的雅痞，顯然選擇Alto更合適。