從外觀上我喜歡Aion S，但是車內還是幾何A黑科技更多，比如幾何 A 的嬰兒肌高階織物座椅真心舒服，觸感也特別好，環保無味，比Aion S那所謂的真皮要好。中控臺幾何A的 E-touch 超感觸控真的超帥，很科幻，而且還有一個電動手套箱，相比起來，Aion S真的是沒什麼，而且有點老氣，還是傳統的那種堆料的思維，沒有新東西。

比較喜歡幾何 A 的環保設計，內飾裡面不用仿皮，全都是達到OEKO-tex100認證的環保內飾，包括中控臺上的蓋板都是環保材料，座椅也是嬰兒級的高階織物材質，所以車裡一點味道都沒有。我也去看過Aion S，裡面用了很多的仿皮和軟搪塑材料，味道很大，個人不是很喜歡，未來純電動汽車這塊，環保絕對是大方向，關愛健康，選幾何 A 吧。

兩款車都有500km 續航的版本，但是電池方面幾何A用的是寧德時代的電池，品質和可靠性會更靠譜一些，但是Aion S一直宣傳的811三元鋰電池，指鎳鈷錳配比有點問題，有專家分析Aion S的電池將鎳：鈷：錳按照8：1：1比例調製，這就使得鎳比例越高，正極材料的熱穩定性就越差。而在充電時容易發生鼓包的現象，一旦受到高溫和外力衝擊就會造成安全隱患，前段時間因電池原因已造成大量客戶退訂，所以為了安全，還是建議幾何 A。

如果題主沒有明顯傾向性的話，那麼我建議幾何A，我說說我的理由，首先是從品牌層面，幾何A是吉利高階純電品牌的首款車型，也就是打品牌的車型，無論是從設計、用料、車身構架、配置都是目前20萬內純電動車裡最高的，而吉利之前在高階品牌車型方面的水準你可以借鑑一下領克品牌。雖然廣汽的Aion S品質也不錯，比起廣汽旗下現有的純電動車型品質強了不少，但是嚴格意義上來說和幾何 A不是一個水準的車型，儘管它們的價格相似，這是第一個理由。

第二個理由是價格，幾何 A 補貼後的價格是15-19萬元，其中19萬元的頂配冪方版就已經是全功能的車型了，但是 Aion S 方面頂配價格已經超過20萬，而且從優惠角度來看，幾何 A 的綜合優惠超過2萬元，而 Aion S 只有1萬元左右，所以如果買同樣級別的話，幾何A至少可以省下1、2萬。

最後一個理由，就是價效比，Aion S 在車型配置上劃分的不太合理，官方宣傳的那些配置，例如 L2自動駕駛還有太陽燈頂之類的一切豪華配置，全部集中在頂配車型中，然而頂配車型的價格已經超過了20萬，並且目前暫時不銷售，上市日期也未定。現在主推的車型是630和 Evo630兩款車，但是這兩款車的配置就和目前市面上的普通同級汽油車差不多，配置是很低的，完全不值16、17萬的價格。

但是幾何 A 方面就截然不同，三個車型的配置劃分的非常均衡，最低配平方版提供的配置，幾乎就等同於 Aion S 的中配車型了，而幾何 A 的立方版也就是中配車型，就已經配備了 L2自動駕駛系統以及很多豪華的越級配置了，包括 LED 的大燈、6揚聲器系統、氛圍燈、真皮雙幅式跑車方向盤、主動剎車系統、車道偏離預警系統等等，而立方版車型目前優惠完的價格還不到15萬，價效比非常高。而頂配的冪方版配置更豐富，還提供了抬頭顯示、自動泊車、後方碰撞預警、開門預警、預緊式安全帶等配置，這些都是 Aion S 不具備的。

綜合上面3個理由，我個人覺得買幾何 A 肯定是要更划算，起碼這些豪華配置是實打實自己可以用的到的，而且幾何 A 現在有3天的0元免費試駕活動可以參加，也建議你可以去申請一下試駕，3天的時間足夠深入的瞭解一款車了，最後祝你早日提車！

我個人覺得，從車身尺寸及價效比上，幾何A幾乎都弱與埃安吧。特別是幾何A的那個輪轂造型以及車內空間。同樣的價格，幾何A坐進去，無論空間還內飾氛圍，就是一個標準緊湊型經濟車。而Aions坐進去就是個標準的B級車，甚至還有點豪華車的感覺，這個差距太大了。最重要的是，幾何A的GE平臺，真的是一款全新研發的純電平臺麼？幾何A軸距與EMGRAND EC7GL一樣同為2700mm，而且幾何A的電池佈置，並不像專門的純電車平臺那樣是一個平面的，幾何A的電池如同累積木一般….. 而埃安S是在第二代純電專屬平臺GEP2.0打造，擁有2920mm超長軸距，令埃安S裝備了行業首創的590大電池模組，續航更牛。以上解釋，貨真價實童叟無欺，持懷疑態度的請去4S試駕感受。

我認為呢從車身尺寸及價效比上，幾何A都不如埃安s。同樣的價格幾何A的空間緊湊，埃安s的空間寬敞舒適，而且埃安是今年五月新能源汽車品牌車型的銷冠，可見確實受歡迎。而且外觀上討喜，大氣，續航也達到了510km，品牌的三電終身質保售後也足夠有誠意了。另外新上市埃安v續航達到600km，配有更強大的功能，喜歡也可以考慮考慮