可以買，還很划算，7月1日購置稅從8.5增加到10，國5的車可以開到2035年，所以沒啥擔憂，要買趁優惠。

可以買國五的車子，優惠幅度比較大，是7.1號以後在一些地區不能上牌了，4s店基本會把車子都上了牌子，國五車價格低，國六車是將來的趨勢，為了環保，看自己的選擇吧，只給參考性建議！

自用車第一原則就是看你的用途，家用，商用，旅遊用，等等，其實第一原則搞清楚了，接下來什麼問題都比較容易解決。

我說一下大多數人其實就是家用，和家用加旅遊這樣，這種情況現在買車是最划算的，都是在做活動，降價，國五國六隻對保值變賣影響比較大，對效能模式配置各方面沒影響。

首先確認下是否在7月1號實行國六標準的地區，如果在這個範圍內，在考慮這個問題，如果沒在範圍內，7月1號一樣可以購買國五車型。如果在範圍內，國五排量的新車是不能掛牌的，也就是不能購買，二手車不受影響。

目前購買國五車型的好處在於價格實惠，十萬到二十萬檔的合資車型，差價能到一萬以上，將近省一年油錢了，這一點是現在購買國五車型最好的理由。

當然也要注意4s店以次充好的情況，有些4s店品牌本身銷量堪憂，會有大量庫存時間較長的車型，比如最高配車型或者最低配（配置極低，沒人要的那種）。這種車型的電瓶容易出現問題，而電瓶不在質保範圍內的，所以一定不要因為國五便宜，而一時激動沒有仔細檢視車輛具體資訊。

國五車型最顯著的劣勢在於多年後的審車，這一點從現在來看，某些國三車型還在審車，所以國五車型應該還能撐更長一段時間，所以不用太擔心這個問題。而關於二手車貶值的問題，這個還不太明確，當年國四國五切換比較平和，沒有今年這麼大陣勢。只要4s店不集中新車掛牌，到7月衝擊市場應該不會有太大的波瀾。

國五國六相交之間，什麼時候買車比較好？7月1號以後國五車是不是就不能買了？

我認為，這個問題取決於你要買什麼排放標準的車。

首先說7月1日以後，國五的車還能不能買，答案是未提前實施國六排放標準的地區，還是可以正常買的，提前實施國六的地區就不可以再買了，買完了將無法上牌。

國六標準正常是在2020年全國開始實施，但是一些沿海較發達省份，如長三角、珠三角地區及山東、北上廣深等一線城市，都已經宣佈提前實施國六標準，2019年7月1日起正式切換為國六標準。在這些地區的話，7月1日以後就不能再購買國五車型了，將無法上牌，剩下的可以購買的時間就僅剩下1個月不到了。全國剩餘的尚未宣佈提前實施國六標準的地區，還可以正常購買國五車型，直至國六標準全面實施。

如果是購買國六車型的話，那這個問題就不存在了，任何時間都可以購買，不受這個因素影響。

其次再說什麼時候買車比較好的問題。

通常來說，買車有兩個時間段比較好，一個是每年的五六月份，這個時候是每年車市最淡季的時候，而且很重要的一點，這時候往往也是車商集中開始還前一年12月份左右的三方借款資金的時候，經銷商還款壓力大，銷量差，所以這種時候往往廠家和4S店都會出大量的促銷手段來提振銷量，儘快出庫回籠資金，減輕資金壓力，所以這種時候買車往往優惠力度比較大。另外一個時間是每年的12月份，廠家和經銷商為了年底衝量，完成銷量任務，回籠資金，會在12月份集中的促銷。如果對時間要求不高的話，每年等這兩個時間是最合適買車的時候。

今年的情況比較特殊，因為涉及到國五國六排放標準切換，全國一半以上的省市提前實施，導致很多廠家從年初開始就持續的在透過各種手段清理國五車型的庫存，國五車型的促銷力度一直比較大。尤其是隨著切換時間臨近，優惠力度更有進一步加大的趨勢，包括上汽、一汽等多個汽車集團甚至都推出了極為誘人的內部員工購車政策來消化庫存，如果對排放標準沒有什麼要求，又是在提前實施國六的地區的話，這個月內買國五車型相對而言是比較合適的，能夠享受到力度較大的優惠。

如果是非提前實施國六地區的準車主的話，如果不是特別著急購車，還可以把這個時間放到12月份，年底衝量加上國六切換的壓力，如果購買國五車型的話，到年底的優惠力度不會比現在差，還是值得等一等。

如果是購買國六車型的話，就基本不存在考慮國五國六切換的問題了，現在國六車型普遍剛上市不久，車型選擇也沒有國五車型那麼豐富，而且廠家的主要精力在消化國五庫存，國六車型的市場競爭沒有那麼激烈，所以普遍放價不多，優惠力度比較小，到下半年國五庫存清理完畢，大量的國六車上市開始直接競爭的時候，又會成為一片紅海，屆時大量的優惠肯定是會出現的，尤其是到12月份。如果購買國六車型的話，如果不是特別著急用車，不妨等一等到年底再看，畢竟普通人買車都是買個大件，真金白銀掏出去，能省則省不是。