其實是同一款車，在上汽生產的叫Tharu，在一汽生產的叫TAYRON。不一樣的地方無非在於外觀內飾等地方，這些方面也都是因人而異，挑自己喜歡的就好了。

怎麼樣，你喜歡哪款？

“Tharu”和“TAYRON”兩款車型都是大眾“嶽”字輩兒SUV，兩款車型都是基於大眾MQB平臺，無論是內飾、科技配置還是底盤、動力系統等都有非常多的共同點和通用性。從已公佈的280TSI 舒適版對比來看，Tharu比TAYRON多了全景天窗，提升了檔次感；Tharu的真皮方向盤、皮革座椅、分割槽自動空調的加入提升了車輛的舒適性；還有感應雨刷，進一步提升雨天行車的安全性。顯然Tharu比TAYRON更具有誠意，更符合消費者的需求了！實際還是看情況哪款優惠力度更大，畢竟買同樣的車價格才是關鍵性作用

對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。

TAYRON和Tharu對比的區別還是非常大的。

首先TAYRON是一汽大眾生產，基於大眾全球化車型引進國內市場，而Tharu是由上汽大眾生產的中國特供車型，內飾也是中國團隊獨立設計；並且前者定位於中型SUV，而後者是緊湊型SUV。

定位的不同也決定了兩者空間和價格上的不同，TAYRON和Tharu的軸距分別為2731mm和2680mm，最直接的體現自然是後排的腿部空間差異，但相對的TAYRON作為中型SUV，其售價自然是要比Tharu更高。

除此之外還有動力水準的差異，兩者雖然均有匹配1.4T和2.0T動力版本，但高功率版2.0T（既380TSI）僅搭載於TAYRON身上。

TAYRON和Tharu誰更值得挑選，教授是這麼認為的。

倘若購車預算在20-23萬左右，Tharu會比較值得選擇，因為雖然TAYRON是中型SUV，但車身尺寸和空間水準並不比Tharu高出太多，而且Tharu作為特供車型，對國內消費者比較注重的豪華感和價效比把控的比較到位。而預算在23萬以上，自然是優先考慮空間更大、動力更強的TAYRON。

如果個人沒有記錯的話，TAYRON的級別按理說略高一些，不過空間表現並沒有明顯出色，反而Tharu的前後排空間也挺可觀，而且Tharu的車內儲物空間達到33處，比TAYRON更多一些，所以相同價位選擇Tharu，在空間上的使用體驗更出色。

而兩車的差別還存在於很多方面，以Tharu的330豪華版與Tharu的330豪華型為例，售價在20萬左右，比你看到的18萬元版本要稍貴一些，但是個人覺得比較值得考慮，因為Tharu這個版本屬於四驅SUV，相信你應該知道配備四驅系統的合資SUV普遍價格都不算便宜，但是隻要20萬就可以選擇四驅版的Tharu，一款原汁原味的德系SUV，自然就比那些價位相近的兩驅SUV要更值得考慮。

依靠四驅系統的加持，Tharu可以滿足我們對於家用和越野的不同需求，雖然很多朋友認為四驅SUV在城市使用派不上用場，但是想想夏季暴雨、冬季結冰等惡劣路況，依靠四驅系統才能行得更加安全穩定，越是惡劣天氣越可以顯現出用車的便利性，所以建議在預算可以的情況下，優先選擇四驅SUV更實用，所以預算在20萬左右的朋友，在Tharu和TAYRON之間肯定要選擇前者的。

準備買車的朋友肯定要去店裡看車順便試駕，前面提到的兩車都屬於330動力版本，搭載一臺2.0T大眾發動機，最大功率都為186馬力，但是上汽大眾在SUV動力調校上的經驗和技術更靠譜一些，透過TiguanL、Teramont這些成功代表就可以知道，所以Tharu的動力表現也同樣出色，8秒之內就可以從起步加速到破百，大家應該都知道加速破百的成績算是衡量效能的重要指標，可以在8秒內就跑到破百已經屬於相當出色的效能水平，Tharu在一眾競爭對手中都屬於比較給力的效能代表，至於TAYRON效能表現就稍遜一些，破百需要8.7秒，這點效能上的差別透過試駕就可以感受到。

而在到店瞭解實車的過程中，可以看一看兩車設計風格上的差別，因為Tharu屬於德系SUV，所以設計風格在精緻之外，更多體現了運動感與硬派氣質，至於同為德系的TAYRON雖然運動感不錯，但是硬派氣勢並不明顯，或者說設計師並不在意突出它的德系身份，所以TAYRON的設計與其他派系的合資SUV設計風格有些相似性，看起來缺乏了氣勢。

基本上我們選擇德系SUV，都比較傾向於德系硬朗的設計風格，所以TAYRON在這方面有些缺失，而這正好是Tharu的設計亮點所在，個人覺得在價位相近的前提下，選擇TAYRON肯定不如Tharu那麼靠譜。