題主，你好！Elantra和標緻308這兩款車屬於合資低端品牌的主力車型（以韓法系車型為主），由於其品牌力、產品力、價效比等各種因素的原因，在國內市場的表現比較一般，不過深諳中國消費者特性的韓系車Elantra卻可以稱得上這個市場中的一個特例；那麼針對這兩款車的手動擋來看，哪款車更值得購買呢，下面做一個簡單的分析：

首先，從車型定位來看，兩款車都定位為緊湊型家庭轎車，不過Elantra的車身尺寸為：車長4610mm，軸距2700mm，而標緻308的車長只有4590mm，軸距只有2675mm，相對其他合資品牌三廂轎車來說，標緻308的整車尺寸只能處於中間水平，而Elantra的整車尺寸可以算得上中間偏上的水平，因此Elantra的車內空間算的上是一大優勢；另一方面，Elantra的內外飾造型更加年輕運動，特別是前臉造型和側身運動型的腰線，吸引了不少年輕的消費者，而標緻308的整體造型則是中規中矩，完全就是一款五年前的家用轎車設計風格，這就讓標緻308流失了不少年輕消費者；因此無論是空間還是內外飾造型，Elantra都具有較明顯的優勢。

其次，動力方面，Elantra手動擋採用的是1.6L自然吸氣發動機匹配6擋手動變速箱，而標緻308採用的是1.6L自然吸氣發動機和1.2T發動機匹配5速手動變速箱，從動力引數上來看，Elantra的發動機最大輸出功率為93.8kw，最大輸出扭矩為156Nm，而標緻308的1.6L發動機最大輸出功率為86kw，最大輸出扭矩為150Nm，相對而言標緻308的動力性表現偏弱，不過標緻308還有一款1.2T發動機，這款發動機最大輸出功率能夠達到100kw，最大輸出扭矩能夠達到230Nm，可以說動力性提升不少；油耗方面，Elantra手動擋的實際油耗水平在7.6L左右，而標緻308手動擋的實際油耗在8.6L左右，1.2T手動擋的實際油耗也在7.7L左右，因此從動力和油耗表現來看，Elantra的1.6L發動機還要佔有很大優勢的。

效能操控方面，Elantra的底盤調校風格比較偏向舒適家用，急加速或者急減速的情況下，車輛抬頭或點頭的現象都比較明顯，懸架系統對車身的支撐一般，在車速大約為50km/h的轉彎過程中，會有比較明顯的側傾現象，懸架對車輛的側向支撐效果表現一般，高速行駛底盤的表現還算比較紮實，不會給人輕飄的感覺，另外Elantra採用的多連桿獨立後懸架，對不平整路面的過濾效果較好，大大提升了車內人員的乘坐舒適性；相對而言，標緻308的底盤表現則更加紮實穩健，無論是加減速過程中還是轉彎過程中，懸架對車輛的支撐效果也要更加有力，不過由於這款車採用的是扭力梁非獨立懸架，減震效果一般，乘坐的舒適性相對來說一般；總的來說，這兩款車的底盤調校差異較大，Elantra偏向舒適性，而標緻308表現更為紮實穩定。

最後就是配置方面，Elantra手動擋的配置一共兩個版本，價格分別是9.98萬元和10.98萬元，配置方面9.98萬元的青春版配置低得可憐，連車身穩定控制系統都沒有，因此主要看10.98萬元的活力版；標緻308手動擋也是兩個配置，價格分別是9.97和10.97萬元，與Elantra差異很小，但售價為9.97萬元的低配配置則要實在很多，標配了車身穩定控制系統、啟停系統、上坡輔助系統、6揚聲器、LED日間行車燈、主駕車窗一鍵升降窗、車窗防夾手等功能，中配方面，Elantra則有側氣囊、後駐車雷達、電動天窗等配置，而標緻308的配置則和低配版本保持一致，只是發動機更換為1.2T渦輪增壓發動機，因此不考慮動力因素的話，Elantra中配的價效比則要一點。因此配置方面，我的建議是預算低選擇標緻308手動低配，預算略高的話選擇Elantra手動中配。

綜合以上分析，Elantra在造型、空間、動力上略有優勢，而標緻308在效能操控上略有優勢，而在配置上標緻308低配價效比優勢很明顯，Elantra中配價效比優勢明顯。

308和Elantra如果對比的話，308的做工用料要比Elantra要好很多，法國車在車輛的製造上沒有什麼偷工減料的問題，這點是同價位車型中比較值得表揚的。底盤操控性和舒適性也比Elantra要好，Elantra減震太硬了坐起來不舒服。發動機Elantra的發動機動力要更好一些，308的1.6發動機整體效能要差一點，畢竟年頭不短了。內部空間上Elantra要略微好一點，不過Elantra的後排頭部空間有點小，個子高的人坐起來有點頂頭。兩款車的耐用性也差不多，後期維修保養成本都不高，總體來說兩款車其實都是不錯的，看個人喜好了，如果想開起來比較有質感還是選308更好一些。