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  • 1 # 汽車力力力

    首先,因為越野車油耗高想把汽油發動機改為柴油發動機,這種想法或者心情是可以理解的。但是,越野車由於自身的重量和使用特殊性,必然要比同排量的轎車耗油,這是越野車的特性所決定的,在買越野車的那一刻,就應該有所心理準備。不過,以此而想把汽油發動機改成柴油發動機,可以肯定的說,不可以。一,更改發動機涉嫌非法改裝

    汽車一經出廠,其燃油型別就已經得到國家工信部的確認,並以法定的形式給確定了下來,汽車的登記證書就是汽車的唯一合法身份證。和我們自己的身份證一樣,任何個人、組織、單位都無權予以更改。

    而我們常見的越野車對於發動機的改裝,都是改變的進氣形式或者是對發動機動力提升的一類改裝,或透過升高底盤,而改變其透過性;或改變空氣進口位置,而改變其涉水的能力……唯獨沒有改變發動機的燃油形式。改裝就是為了四處遊玩,沒見過誰不怕車輛被扣而改變發動機的型別。

    二,更換髮動機並不經濟

    汽油發動機和柴油發動機的工作原理是完全不一樣的,汽油發動機的執行需要一整套的控制系統,尤其是電子資訊控制系統。而柴油發動機的執行使用的是壓燃工作方式,在電控方面,要比汽油發動機簡單的多。所以,發動機的更改將涉及所有的控制系統的更改。而這一整套改裝下來,費用可能都在五位數,主要是,即使費工費錢可以改裝成功,那麼沒有上路的權力,一切不還是惘然。

    所以,有些想法只能想想,不能太過認真。越野車耗油量大,也僅僅是在野外使用的情況下,平時如果養成良好的駕駛習慣,不急不燥,溫和行駛,再注重對汽車的及時維護保養,那麼,越野車的油耗可能就會降下來。

  • 2 # 水墨車事

    除了Jimny之外所有的越野車油耗都是非常高的。汽油發動機熱效率遠遠低於柴油發動機,因此同級別的汽油車油耗通常會比柴油車高一些。

    但是汽油發動機是不能直接改變燃料種類的,汽油發動機與柴油發動機差別很大。例如汽油發動機壓縮比低,需要火花塞放電把混合氣點燃,因此汽油發動機需要點火系統。柴油發動機壓縮比達到15-22,可以直接把混合氣壓燃,高壓縮比帶來更高的熱效率,同樣數量的燃油可以爆發出更大的功率。因此柴油機燃油經濟性更好。汽油的燃點低、容易揮發、混合氣很容易被火花塞點燃。而柴油燃點高、密度高、不容易揮發、火花塞很難把柴油混合氣點燃,只能透過“壓燃”的方式點火,因此汽油發動機無法使用柴油做燃料的。

    而想要把越野車改成柴油的,唯一的辦法就是更換柴油發動機。但是跟換柴油發動機面臨法規上的困難:汽車出廠後不能改變燃油種類、法規上不允許汽油發動機更改為柴油發動機,改裝後的汽車無法年檢,上路也會很麻煩,車輛幾乎等於報廢。

    如果沒有法規的限制,那麼汽油發動機改柴油發動機完全是可行的。只要體積大小接近,飛輪殼與變速箱匹配,那麼可以把柴油發動機改裝到汽油車上,用來代換汽油發動機。前幾年本地很多把BJ2020、BJ212的汽油機都換成柴油機,二蛋的油耗幾乎是人盡皆知的,因此很多場內的玩家都把二蛋改成了柴油發動機。例如換中國產的485系列發動機價格便宜,或者改五十鈴的4JB1動力表現更強。改柴油發動機後,動力會大大增加,油耗也會大幅度降低。但是隨之帶來的震動與噪音增加。而且汽油發動機匹配的變速箱速比高,因為汽油發動機轉速高,最高可以達到8000轉/分,柴油機最高轉速3000轉/分,最常用的轉速2000-2200轉/分。因此如果改裝柴油機後整車速度會降低,最高時速會降低。對於場內越野是沒有問題的,但是越野時要注意力度、柴油機扭矩大,配上高速比的汽油變速箱,傳動部件承受的扭矩增加了幾倍。因此稍微不注意就會導致半軸差速器等傳動部件損壞。

  • 3 # 油膩大叔8069

    不能說改,應該把汽油發動機換成柴油發動機。有很多越野車是用柴油,陸虎Range Rover就有柴油版車型,舊款的Jetta也出過柴油版。柴油車扭矩大非常適合越野車,但是由於噪音太大,都不喜歡柴油車。

  • 4 # Koko爽

    肯定不成 除非你不打算馬路上開了 改動發動機類別和排量都屬於非法改裝 要覺得費油就換車吧 還有一種辦法 在外地有乾的 後備箱改個氣罐 改燒氣 兩套系統不干預

  • 5 # 1擋汽車

    首先第一個,法律就不允許,這是非法改裝。

    另外就算能改,柴油機的特點是低扭大,你改成汽油車之後,會嚴重影響越野脫困能力的,一輛越野能力差的車,你不會要,所以越野車一般都是柴油的。

    一個真正喜歡越野的人,它不會在乎油耗,越野車由於自身屬性的原因,一年真正開的公里路,不會太多,油錢用不了多少,真正費錢的是修車,因為越野走的路爛,而駕駛起來又會挑爛路,車子損壞是家常便飯。

    油錢都加不起,還去越野做什麼。

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